Направи си сам автокоректор за ксенонови фарове: описание, принцип на работа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Както статистиката показва, около половината от всички произшествия се случват през нощта или в условия на недостатъчна видимост. Според експерти повечето катастрофи стават по вина на осветителните тела на автомобила. За подобряване на качеството на осветлението е разработено устройство като автокоректор за фарове, което всеки собственик може да инсталира.

Ясно е, че този проблем не може да бъде игнориран дълго време. Следователно от 1990 г. всички автомобили, произведени в Германия, са оборудвани със система за автоматично коригиране. И тъй като масовото използване на ксенонови осветителни устройства започна през 2010 г., такова устройство трябва да присъства във всеки автомобил.

Необходима е система за корекция

При шофиране през нощта е важно фаровете да осветяват добре пътя. Въпреки това, правилна настройкане във всички случаи допринася за безопасното движение по здрач. Това се обяснява с факта, че в случаи на промени в окачването на автомобила поради натоварване на багажника или присъствие на пътници, светлинният поток променя траекторията си. В резултат на това намалява нивото на осветеност на фаровете и заслепява насрещните шофьори.

Следователно има нужда от постоянно регулиране на светлинния поток спрямо вертикалната равнина с помощта на специални устройства (не боли да разберете как работи автокоректорът на фаровете). Има почти подобни устройства - сензори за автоматично включване на фаровете. Но има значителна разлика между тях, така че не трябва да ги бъркате.

Предимства на ксеноновото осветление

В момента халогенните осветителни тела губят своята актуалност и по очевидни причини се заменят с ксенонови фарове. Те дължат името си на името на газа – ксенон, през който се пропуска електрически разряд, който води до сияние. В допълнение към газа под високо налягане, стъклената крушка на фаровете съдържа по-малко от 1 mg живак и метални соли. Какво е едно от основните предимства.

Но освен това си струва да се подчертаят три основни ключови точки, които значително отличават ксеноновите фарове от другите аналози с префикса more:

1. Ярка светлина.
2. Безопасно осветление.
3. Дълъг ресурс.

Светлината от ксеноновите фарове е значително по-ярка, отколкото от халогенни източници. Няма значение дали е далеч или близо. самата светлинаима синкав оттенък, което го доближава до дневната светлина. Това значително подобрява видимостта през нощта.

Като инсталирате ксенонов автокоректор на фаровете, можете да забележите подобрение в контраста и дълбочината на цвета, което води до намаляване на напрежението в очите. Нещо повече, тяхната светлина не заслепява насрещния трафик и отразява по-добре от специалната боя на пътните знаци.

Но най-важното е експлоатационният живот, който е много по-висок от този на халогенните фарове (2 или дори 3 пъти). Поради липсата на нишки, ксеноновите лампи са по-устойчиви на удар и вибрации. А благодарение на използването на йонизиран газ консумацията на електроенергия се намалява с 25%. С малко късмет, крушките могат да издържат целия живот на автомобила без смяна.

Условия на безопасно шофиране

В момента, поради увеличаването на производството на автомобили, има голям трафик в градовете. При такива условия е важно да се осигури оптимално разстояние до автомобила отпред, което е лесно да се постигне с помощта на автокоректор за фарове (VAZ и др.). Особено когато се движите късно вечер или през нощта. Това изисква прецизно регулиране на осветителните тела.

От 2010 г. автомобилите с ксенонови фарове трябва да имат коригираща система. Това е единственият начин да защитите себе си и другите участници в движението. В допълнение, специални коригиращи устройства дават пълна гаранция, че всички пътищазнаците и маркировките ще бъдат ясно видими. В същото време ярките и мощни фарове няма да заслепят другите шофьори.

Историческа справка

Коректорите на фаровете не са оборудвани само с модерни автомобили, в историята е имало случаи на използване на такава система преди няколко десетилетия. През далечните 50-те години на миналия век такива устройства бяха инсталирани само на скъпи марки автомобили. По това време фаровете се регулираха ръчно, за което отговаряше специално цяло механично задвижване. Статичният димер (както по-рано се наричаше някакъв вид автокоректор) беше инсталиран директно във фаровете и настройката им се правеше преди всяко пътуване.

Оттогава технологията непрекъснато се подобрява и през 70-те години на миналия век стана възможно регулирането на фаровете от мястото на водача. Това беше направено чрез различни устройства:

• хидравличен;
• вакуум;
• електрически;
• пневматични и други.

Въпреки това, тези устройства бързо загубиха своята актуалност, тъй като беше трудно за шофьорите да определят желаната посока на светлинния поток. По-специално, трудности възникнаха в случай на натоварен автомобил. С течение на времето регулирането на фаровете стана автоматично.

Принципът на действие и видове контрол на обхвата на фаровете

Системата за корекция на фаровете включва сензор за наклон на автомобила, инсталиран в задната част на автомобила. Неговите задължения включват определяне на височината спрямо пътя, изчисляване на ъгъла на наклон и предаване на цялата информация към контролния блок. Въз основа на тази информация,Ксеноновият контролер за автокоректор на фаровете взема подходящите решения. Тоест, ако е необходимо, сигналът от компютъра променя ъгъла на светлинния поток в правилната посока, за което отговаря коректорът.

Почти всеки модерен автомобил е оборудван със система за регулиране на фаровете. Разделя се на два вида:

• квазистатичен;
• динамично.

Има значителни разлики между тези системи и работата на една от тях е по-бърза и по-безопасна. Струва си да разгледаме по-подробно на какво се основава техният принцип на действие.

Quai-статични коректори

Квазистатичното устройство включва следните компоненти:

• сензор за положение на тялото на превозното средство (две части);
• задвижващ механизъм (във всеки фар);
• Превключвател за регулиране на фаровете (за ръчно регулиране).

Сензорите са свързани към осите на автомобила посредством специални пръти. Тук можете да включите и контролен блок. Принципът на работа на тази система се основава на промяна в ъгъла на наклона на тялото, което се случва при натоварване или шофиране с висока скорост. За съжаление инсталирането на автокоректор за фарове от този тип не е напълно рационално, тъй като времето за реакция на сензорите оставя много да се желае. Ефективността на автоматичното нивелиране се повишава чрез инсталиране на превключвател на таблото за ръчно регулиране на фаровете.

Ако автоматичният режим е активиран, тогава настройката се извършва с участието на контролния блок. За да направи това, контролерът получава и обработва всичкоинформация относно местоположението на тялото и скоростта на превозното средство. Данните за ъгъла на наклона му се изпращат от посочените сензори и той получава информация за скоростта от ABS сензорите.

Динамични коректори

Динамичните автокоректори за фарове дължат външния си вид на масовия преход към ксенонови източници на светлина. Това се дължи главно на факта, че мощният светлинен поток от ксенон е по-опасен от светлината от халогенни аналози. Дори краткотрайна ярка светкавица ще заслепи водача на насрещно превозно средство и ще причини катастрофа. Следователно регулирането на фаровете е жизненоважно. Автоматичната корекция ще свърши най-добрата работа.

Основната разлика между тази система и разгледаната по-горе е, че тя реагира много по-бързо на промени в ъгъла на наклон, скоростта на транспортната височина. Отнема много малко време - някои части от секундата. Тоест, тя го прави почти мигновено, което е много важно при използване на ксенонови фарове.

Благодарение на динамичния коректор, светлинният поток винаги ще остане на определено ниво във всяка ситуация в движението на автомобила:

• овърклок;
• завиване;
• спиране;
• шофиране по неравни пътища.

По този начин, без значение колко ярки са лампите, те са напълно безопасни за всички останали шофьори.

Самостоятелна инсталация

За да инсталирате автокоректора, можете да използвате услугите на служители на сервиза или да свършите цялата работа сами. Обикновено, ако се вземе решениеинсталирайте авто-коректор за фарове със собствените си ръце, устройството може вече да е инсталирано на колата. Следователно първо си струва да оцените работата му. И ако е необходимо, все пак сменете стандартния хидравличен коректор с друго устройство, първо си струва да го демонтирате.

Много шофьори предпочитат електромеханичните автокоректори поради относително евтината им цена. Ако стандартното устройство се повреди, това ще бъде чудесна алтернатива.

Премахване на складовата система

Демонтажа на обикновения хидравличен коректор започва с изрязване на тръбопроводите и източване на течността от тях. Обикновено те се намират близо до батерията. Следва операцията по отстраняване на главния работен цилиндър. За да направите това, имате нужда от отвертка, която трябва да натиснете резето, което закрепва тялото на цилиндъра. За да го извадите, първо завъртете тялото обратно на часовниковата стрелка, докато спре и го издърпайте към вас.

На следващия етап от монтажа на автокоректора на фаровете можете да отидете в салона, за да премахнете дръжката от блока на хидрокоректора, държан от гайката. И след като управляващият блок бъде премахнат заедно с тръбопроводите, можете да продължите да демонтирате гумената тапа на щита на двигателя.

След това остава да подготвите окабеляването, като изберете проводниците с необходимата секция и дължина. От единия край на окабеляването трябва да запоите клемите към свързващия блок на контролния блок. След това проводниците се полагат през отвора в щита на двигателя, където е бил тръбопроводът. Запоете другия край на проводниците към блоказадвижващи връзки. Обикновено за подложките в пакета за автокоректор са предвидени гумени защитни капаци. Но при липсата им, можете да използвате уплътнител или термосвиваеми тръби.

За захранване са предвидени два дебели проводника и 4 женски клеми (единият от тях е широк, а другите три са тесни). Автокоректорът на фаровете работи ефективно, когато се захранва с включени къси светлини. За да направите това, свържете се с:

• терминал 10;
• превключвател 64;
• захранване за фар за мъгла.

Заземяването може да бъде свързано с помощта на свободен извод на проводника, който отива към релето за запалване. След това инсталирайте устройствата на първоначалното им място и ги фиксирайте с уплътнения.

Универсална опция

Има универсално устройство, произведено от немската фирма Hella. Устройството може да бъде инсталирано на всяка кола и може да действа като самостоятелна система или да бъде допълнение към ръчно регулиране на фаровете.

Принципът на действие е базиран на най-новите ултразвукови сензори, които са фиксирани в долната част на тялото на разстояние най-малко 25 см от пътя. От сензорите управляващият блок получава необходимата информация относно ъгъла на наклон на каросерията на автомобила.

След извършване на необходимите изчисления, блокът за управление изпраща управляващи сигнали към електрическите задвижвания на автокоректора на фаровете Hella. Те от своя страна променят посоката на светлинния поток в зависимост от ситуацията.