Направи си сам тунинг на MAZ. MAZ-500: настройка на кабината

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Автомобилът е много повече от просто средство за транспорт, особено за шофьора и собственика. Всъщност колата отдавна е обект на образ, с който се хвалят и в който, може да се каже, живеят. И понякога в истинския смисъл на думата, когато става дума за камиони - дните могат да се превърнат в седмици и цялото това време минава в кабината на камион.

МАЗ-500

Тази кола започва своята история след 1957 г., тоест още в дните на СССР.

До този момент заводът в Минск произвеждаше модел с означение 200, но всичко остарява някога. Тази тъжна съдба не заобикаля колите.

По принцип тези бордови камиони се произвеждат от дванадесет години, което е доста. И дори сега по руските пътища можете да намерите такива автомобили. Както много други неща, камионите в Съветския съюз бяха направени да издържат, но не винаги за хората. Но повече за това по-късно.

Дизайн характеристики

На първо място трябва да се отбележи, че този камион беше първиятcabover модел, произведен в СССР. По това време напредъкът беше доста бавен, въпреки че в Европа и Съединените щати това споразумение вече беше обичайно, а не ново.

От предимствата на този дизайн, когато кабината е разположена точно над двигателя, може да се отбележи значително увеличение на товарната платформа. За такива автомобили тази характеристика беше почти ключова. И тук имаше промяна буквално с порядък - с два тона наведнъж. Това беше значителен пробив за Минския автомобилен завод.

Трябва да се каже също, че този дизайн направи възможно значително намаляване на общото тегло и размери на машината. Освен това шофирането на такава кола стана по-лесно. Това беше повлияно и от повишаването на комфорта на водача - по-модерни амортисьори и пружини, нови дизайнерски седалки. Всичко това играе само в полза на новия модел.

Тунинг - какво е това?

Под всякаква форма настройката означава смяна на превозното средство. Има няколко вида от него. На първо място, шофьорите обикновено се занимават с вътрешно подобрение, ровейки се във вътрешността на автомобила. Правейки това, те се опитват да постигнат други показатели на пътя (обикновено по-високи). Това обикновено се използва или за стари, или за първоначално не много силни автомобили в това отношение.

Има и външен компонент. Всякакви лайсни, спойлери, брони и други подобни.

По принцип това се отразява на техническите характеристики на машината, но само косвено. Всъщност това се прави единствено за подобряване на външния вид,според вкуса на собственика. Бои, винилови стикери и др. се използват за едни и същи

Могат ли да се модернизират камионите?

Всъщност това е напълно отделен въпрос. Основно защото мощността и цялостното разположение на вътрешните части (има предвид механизма на двигателя и други пълнежи) се проверяват точно във фабриката. Тук промяната означава само разваляне. Но понякога има ентусиасти, които успяват да набутат мотора и всичко останало от по-модерна кола в стар модел. Всичко това се прави като личен експеримент и практически няма практическо приложение.

Тунингът на MAZ, от своя страна, като всеки друг камион, ще се съсредоточи върху няколко други неща. Например за подобряване на комфорта на водача по време на шофиране. Или просто привеждане на самата машина в божествено състояние. Като се имат предвид годините, когато изданието е било прекратено, тази опция също не може да бъде намалена.

Тунинг камиони MAZ

Тук нещата са малко по-сложни, отколкото дори при други камиони. Факт е, че части от машината просто вече не се произвеждат. Следователно ще трябва да изберете нещо изключително „на око“и сами. Естествено, това е изпълнено с известно неудобство.

На първо място, това е несъответствие между различните ходови зъбни колела. Изминаха 40 години и тунингът на MAZ се превърна в по-скоро козметичен ремонт, отколкото всичко друго. Но изхвърлянето на други опции не си струва.

Проблеми с купуването

Трябва да знаете, че купуването на камион, построен преди да се родите, е красиворисковано. Факт е, че настройката на MAZ е най-малкият ви проблем, ако все пак решите да купите.

Основното нещо ще бъде да приведете машината в работно състояние. Разбира се, тогава всичко беше направено добросъвестно, но дори металът в крайна сметка се превръща в прах. Затова спазвайте мерките за сигурност, преди да дадете трудно спечелените пари. Внимателно огледайте избраната кола, седнете вътре и оценете общото състояние на кабината. При камионите MAZ, между другото, настройката на кабината е най-честата част от промените.

Също така, няма да е зле да караш този камион поне веднъж.

Възможно е да се съгласите със собственика по този въпрос. Ако отказът не е мотивиран с нищо, това не е най-добрият знак за вас.

Какво ще трябва да се промени?

Ясно е, че подобряването на автомобил, особено такъв, е доста дълъг процес. Но откъде трябва да започнете да настройвате кабината на MAZ със собствените си ръце, така че това е от проверка на амортисьорните пружини на кабината и седалките, инсталирани вътре.

Това е достоен избор, особено като се има предвид, че амортисьорите поемат огромно натоварване при движение на камиона. Следователно те може да са в по-лошо състояние от самата машина като цяло. Всъщност не само смяната, но и допълнителните пружини няма да ви навредят.

Дизайнът позволява да се направи такава настройка на MAZ.

В случая със стола всичко е доста просто. Може да има много проблеми наведнъж. Първо, може да ималистовете в пружините са счупени - ще трябва да се сменят. Също така ще трябва да инсталирате нови ролки, за да преместите стола. Те просто се чупят особено често и дори през първите години на работа. Също така, не бъдете твърде мързеливи да проверите амортисьорите, защото ако са счупени, карането ще бъде много неудобно.

MAZ-5440: настройка

Тази модификация на автомобила, както и предишния модел, се характеризира с някои проблеми с температурата в купето. Въпросът тук е дизайнът на печката. Това са само два радиатора, които са свързани към един двигател и дори се захранват последователно.

Предвид размера на кабината е ясно, че печката няма да се справи със задачата. Но премахването й е доста просто и поне на инженерите могат да бъдат благодарни за това. За смяна, печки от други подобни камиони са перфектни. Например, нагревател, взет от кабината на КамАЗ, ще свърши работата си перфектно.

Освен това, за да подобрите ефекта, трябва или да смените задните и страничните прозорци, за да ги направите по-херметични, или просто да ги покриете с някакъв плътен материал. Последното е съветът на един от днешните собственици на такава машина и няма причина да не вярвате.

Всички тези манипулации като цяло ще ви дадат възможност да карате без кожено палто дори при сурови северни условия. Разбира се, няма да е много топло в кабината, защото си струва да си припомним, че това е MAZ-500. Настройката на кабината в тази конфигурация поне ще ви позволи да работите нормално, независимо от температурата извън прозореца.

Няколко полезни малки неща

BНа първо място, бих искал да отбележа такъв абсурд в дизайна като огледала за заден ход. По-точно въпросът е в закрепването им - при достатъчно висока скорост или неравен път изглежда, че няма никакви винтове.

Всичко се решава съвсем просто - със смяна на самите огледала, тъй като дори други крепежни елементи не гарантират надеждност.

Ако планирате да използвате вашия камион като влекач, тогава трябва да знаете, че по-мощните двигатели (например YaMZ 238) заемат повече място. Следователно ще трябва леко да промените дизайна като цяло, така че всичко да пасне.

Вземете предвид и факта, че рафтът в кабината не е много удобен.

За да се насладите напълно на кабината с всички възможни удобства, а това е особено важно при полети на дълги разстояния, най-добре е да я спуснете по-ниско. За това ще ви трябва мелница и заваръчна машина, плюс опит в боравене с тези устройства.

Заключение

Трябва да се отбележи, че настройката на MAZ "направи си сам" е доста проблематичен въпрос.

Не забравяйте, че всички ваши действия в крайна сметка трябва да увеличат използваемостта. Ако всичко се прави за повече мощност или външен вид, почти никога не се изплаща.

С всякакви промени в дизайна, не бързайте. Ако не сте сигурни, че всичко е наред, по-добре се консултирайте със специалист в автосервиз. В противен случай това може да не доведе до най-приятните последици. Вижте също примери за други опцииподобрения (има снимка в нашата статия).

И така, разбрахме как можете да модифицирате кабината на камион като MAZ със собствените си ръце.