Какво е спирачният път?

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Спирачният път е разстоянието, което превозното средство ще премине в посоката на първоначалното си движение от началото на спирачната система до пълно спиране. Тук е важно да не бъркате тази концепция с концепцията за спирачен път. Спирачният път е разстоянието, което превозното средство ще измине от момента, в който водачът осъзнае необходимостта от спиране и до спиране на автомобила. Тоест, добавяме към първата дефиниция времето, прекарано от водача за реакция, и времето, когато спирачната система е включена, и получаваме второто. И двете от тези концепции са неразривно свързани с всяко наземно превозно средство, което има спирачен механизъм.

Спирачният път зависи от голям брой фактори. Например за автомобил тези фактори биха били:

• параметри на пътната настилка (грунд, асфалт, бетон);
• качество и степен на износване на протектора (летните гуми през зимата ще удължат пътя до най-близкото препятствие, а зимните гуми през лятото ще доведат до аквапланиране в локва и там);
• метеорологични условия (сухо, дъжд, сняг);
• състоянието на себе сиспирачки (добри ли са накладките, изтича ли хидравликата и т.н.);
• наличие или липса на антиблокираща спирачна система (ABS предотвратява блокирането на колелото и ви позволява да използвате по-ефективно триенето и да поддържате контрол върху кормилното управление по време на спиране);
• степен на натоварване на превозното средство (колкото по-тежко е превозното средство, толкова повече инерция има);
• начална скорост (най-важният фактор, спирачният път е пряко свързан с квадрата на скоростта на автомобила).

Както става ясно от горното, спирачният път е променлива стойност, емпиричният и теоретичният подход може да го определи много неточно. Обикновено първоначалната скорост на превозното средство по време на произшествие се изчислява от дължината на пътя. За шофьора, напротив, е важно да знае колко ще се забави колата му при такава скорост.

Спирачният път на мотоциклета обикновено е по-дълъг от този на автомобила, тъй като, първо, той има две колела по-малко, тоест контактното петно на колелата с пътя е малко, и второ, има две спирачки, предна и задна. Освен това и двете имат свое специфично приложение и не можете просто да „забавите до пода“. Когато правите аварийно спиране, управлението на мотоциклет е много по-трудно от колата и повечето от рефлексите на ездача ще бъдат заети с въпроса: „Как да не убиеш?“, а не „Как да спреш по-бързо?“. Това изобщо не означава, че мотоциклетистът непременно ще смаже пешеходец, в повечето случаи той просто ще го заобиколи.

Спирачният път на влака обикновено еотделна тема.

Всички релсови превозни средства могат да се движат напред или назад, така че няма да има плъзгане или преобръщане. Водачът не трябва да контролира посоката на движение, а само работата на спирачната система. В същото време коефициентът на триене тук е нисък, масата е голяма, а разстоянието, което релсовият влак ще измине до пълно спиране, често е повече от един километър. Много често подценяването на тази характеристика на влаковете води до трагедия.

Важно е да запомните, че водачът на всяко превозно средство трябва да избере безопасна скорост за своето движение. По-добре е ясно да разберете какъв ще бъде спирачният път, отколкото да гледате по-късно как се измерва.