Sportbike Suzuki GSX-R 1000: описание, спецификации, история на модела

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Историята на спортните мотоциклети Suzuki GSX-R 1000 започва през 2001 г., когато стартира масовото производство на този модел. Считан за водещ мотоциклет на Suzuki и най-съвременен мотоциклет от спортен клас до момента, той съчетава иновативна състезателна технология със съединител с чехъл, алуминиева диагонална рамка, спортно окачване, радиални спирачки Brembo, система за управление на двигателя DMS и други.

Първото поколение Suzuki GSX-R 1000 заимства много от друг мотоциклет на същия производител - Suzuki GSX-R 750: дебелината на рамката беше увеличена, мощността на двигателя се увеличи до 160 конски сили. Последното поколение на мотоциклета беше оборудвано с двигатели от 185 конски сили. Подобен захранващ блок беше инсталиран на гол Suzuki GSX-S 1000.

История на модела

• Поколения K1 и K1 са произведени от 2001 до 2002 г. Актуализирана версия на мотоциклета Suzuki GSX-R 1000 замени модела GSX-R 1100 иоборудван с инжекционен двигател с мощност 160 конски сили. Олекотената титаниева изпускателна система и конструкцията позволиха теглото на мотора да бъде намалено до 17 килограма. Можете да ускорите супербайка до 100 км/ч за 3 секунди, максималната скорост е 288 км/ч.
• Издаването на поколения K3 и K4 стартира през 2003-2004 г. Моделът е претърпял рестайлинг: инженерите на Suzuki са увеличили мощността на двигателя и са подобрили управлението на мотоциклета. Теглото на спирачните дискове беше намалено, радиалните четирибутални спирачни апарати замениха шестбуталните механизми. Suzuki промени дизайна на sporbike с LED спирачни светлини и базиран на Hayabusa.
• През 2005 и 2006 г. бяха пуснати поколенията K5 и K6 на Suzuki GSX-R 1000. Мотоциклетът получи ново шаси, двигател и рама. Мощността на силовия агрегат се увеличи до 162 конски сили, обемът се увеличи с 11 кубически сантиметра. Диаметърът на предните дискови механизми е 310 милиметра.
• Поколенията K7 и K8 на Suzuki GSX-R 1000 получиха преработена изпускателна система, която увеличи теглото на мотора с 6,5 килограма и намали емисиите. Инженерите на Suzuki подобриха аеродинамиката на мотора и увеличиха размера на дроселните клапи, за да компенсират увеличеното тегло. Режимите на работа на двигателя се променят от бордовия компютър.
• Версиите K9, L0 и L1 на спортния мотоциклет бяха пуснати между 2009 и 2011 г. и са претърпели основен ремонт, включително нов двигател и предна вилка Showa.
• През 2012 г. беше извършен пореден рестайлинг на двигателя на мотоциклета. Suzuki GSX-R 1000 получи предни спирачни апарати Brembo, заменящи апаратите Tokico. Собственото тегло на спортния мотоциклет е 203 килограма.
• Моделите, произведени от 2013 до 2016 г., се различават само в нови цветови нюанси.
• Издаването на новото поколение Suzuki GSX-R 1000 L7 беше обявено през 2016 г. Моделът получи VVT система за синхронизация на клапаните и полуавтоматично окачване.

описание на спортния велосипед

Водещият модел на Suzuki, мотоциклетът GSX, често се актуализира, засягайки почти всички компоненти и възли на спортен мотоциклет. Основните промени засегнаха двигателя: инженерите преработиха изцяло инжекционната система, промениха формата на буталата, инсталираха нова система за впръскване, титаниеви клапани и плъзгащ съединител.

Рестайлинг на спортен мотоциклет

Шасито на мотоциклета е претърпяло максимални промени: теглото на рамката е намаляло значително, но твърдостта му се е увеличила. Предната вилка също е актуализирана: ходът на вилицата се е увеличил, твърдостта на усукване на перата се е увеличила. Спортният мотоциклет получи модернизиран заден амортисьор и амортисьор на кормилното управление. Инженерите на Suzuki създадоха компактен мотоциклет с 600 cc двигател със 185 конски сили или 190 конски сили.

Режими на двигателя

Електронната система е отговорна за промяната на настройките на окачването. Благодарение на това стана възможно да изберете един от трите режима на работа на двигателя:

• Начално - режим A, комбинираненастройки за пълна мощност;
• Режим B - намалява тягата на двигателя при ниски и средни скорости, но поддържа пълна мощност.
• Режимът C е предназначен за колко пътни настилки и се отличава с ниски обороти на двигателя.

Промени на изпускателната система

Не последната роля в характеристиките на Suzuki GSX-R 1000 играят монтираните двойни ауспуси. Инженерите обикновено използват тази конфигурация, когато се опитват да постигнат компромис между равномерно разпределение на мощността при всяка скорост и мощност при максимална скорост, което беше постигнато в този спортен мотоциклет. Въпреки че Suzuki GSX-R 1000 е снабден с ауспуси, все още можете да чуете приятен звук от отработените газове с увеличаване на оборотите.

Функции на серията спортни мотоциклети

GSX-R 1000 мотоциклети разполагат с широка гама от настройки и корекции. Единият от тях е предназначен за подложки, което е много удобно и ви позволява да персонализирате мотоциклета за себе си. Седалката на спортния мотоциклет не е много удобна и удобна, но значително превъзхожда подобни велосипеди по тези параметри.

Окачването, монтирано на Suzuki GSX-R 1000, е доста твърдо и има много настройки. Управлението на мотоциклета е уверено, всички усещания от пътя се предават добре.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 е почти перфектен мотоциклет, който отговаря на всички очаквания на автомобилистите. С отлично управление и динамика, велосипедът, за съжаление, не е предназначен за дълги пътувания, което,обаче, това е типично за всички спортни мотори.