Мерцедес 124 - 13 години на поточната линия

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Средният седан Mercedes 124 беше представен за първи път на широката публика през 1984 г. като заместител на излизащия W123. И ако предшественикът е резултат от дълбока модернизация на 114-та, тогава новостта е разработена напълно от нулата. 124-ият модел получи нов, по-опростен и динамичен външен вид, преработени зони на деформация, ABS и въздушна възглавница за водача. Интересни „звънци“бяха следните: единична чистачка, която благодарение на хитър дизайн помита почти цялото предно стъкло, както и сгъваеми задни облегалки за глава, които увеличават видимостта на централното огледало. Според установената традиция, феновете на марката нееднозначно възприеха свежото тяло и не свикнаха веднага с него. Въпреки това, след мрънкане и дегустация, те уверено казаха: „Das ist gut.“

Първоначално седанът Mercedes 124 предлага избор от 7 различни двигателя - 4 бензинови (два 4-цилиндрови и два 6-цилиндрови) и 3 дизелови (съответно 4, 5 и 6 "котела").

През 1985 г. на пазара се появяват комби с фабричен индекс S124. Автомобилите имаха само пет двигателя, но обемът на багажника беше рекорден в класа - 2200 литра. През същата година те усвоиха въпросаMercedes 124 със задвижване на всички колела с обозначението "4matic" и инжекционната версия на най-слабия двигател в гамата M102, който беше наследен от сто двадесет и трети. Автомобилите с задвижване на всички колела се отличаваха със свръхсложен дизайн, така че не спечелиха голяма популярност.

1986 беляза раждането на шестцилиндровия турбодизел 300D Turbo, както и въвеждането на каталитични конвертори при някои бензинови версии.

Mercedes w124 coupe е представен през 1987 г. Две врати, индекс C124, три бензинови двигателя и нови лайсни - това са всички характеристики на купешката. В същото време към края на годината се появи ABS и още една „притурка“в основната конфигурация на всички модели - подгряване на резервоара на шайбата. Там банално беше поставен бойлер от системата за охлаждане на двигателя.

През 1989 г. Mercedes 124 оцеля при първия рестайлинг, получи ново "сърце" чрез преобразуване на шестцилиндровия M104 в 24-клапан и нова каросерия - лимузина с шест врати с индекс V124, малко познато у нас, което беше предвидено в първата опашка за таксита.

1990 даде на ценителите на марката най-"злото" 124-то - Mercedes-Benz 500E. Под капака се криеше 32-клапан V8 с мощност 330 к.с., ускорявайки автомобила до стотици за 6 секунди, а максималната скорост беше електронно ограничена до 250 км/ч. В страните от ОНД тази кола получи просторния прякор "Вълк", а в Европа се превърна в най-крадената кола.

През 1991 г. се появява кабриолетът A124, който се предлагаше само в единмодели - 300CE-24. Година по-късно цялата гама от бензинови двигатели претърпя дълбока модернизация, а след това дизеловите двигатели пристигнаха навреме за тях.

В резултат на ребрандирането на марката през 1993 г. Mercedes 124 стана първият седан от E-класа от среден размер, но по това време вече беше напълно морално и технически остарял. Спирането на производството се случи на няколко етапа, а последният A124 слезе от складовете през 1997 г. Само за 13 години производство са произведени повече от 2,5 милиона автомобила. Като цяло колата се представи много добре. Това беше последният модел с легендарната надеждност на Mercedes, тъй като по-късно ръководството на компанията реши да намали разходите за производство. Днес това е един от най-популярните Mercedes на вторичния пазар.