Чип тунинг "Lada Vesta": плюсове и минуси, инструкции стъпка по стъпка, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Чип-тунинг за "Lada-Vesta" е предпочитан от някои собственици на автомобили. От друга страна, мнозина смятат създаването му за много рискован бизнес. Ето защо собствениците на автомобили и хората, които искат да си купят кола скоро, трябва да разгледат този проблем.

Какво е това?

Чип тунинг "Lada Vesta" все повече се обсъжда сред собствениците на автомобили. Защо? Както казват някои, чип тунингът на Lada Vesta (1,6-литров двигател) е много необходим, защото хората нямат достатъчно мощност, искат повече задвижване, по-бързо ускорение и други характеристики. От една страна това е добре, но от друга е противоречиво и рисковано. Значи е необходимо или не? Отговорът на този въпрос е недвусмислено неуместен. Всеки решава за себе си. В тази статия ще разгледаме само плюсовете и минусите, прегледите и как да го направите.

Заслужава си да припомним, че тази кола има два бензинови двигателя, а именно:

• 106 конски сили на 1,6-литров двигател;
• 122 конски сили от 1,8-литров двигател.

Защо за чип тунингзапочнах да говориш често?

Сега в света на автомобилите, чип тунингът е на устните на всеки. Някои го приемат положително, други напълно го отхвърлят, други отговарят неутрално. Във всеки случай, възможността бързо и евтино да добавите мощност към вашия автомобил, да направите двигателя по-удобен и отзивчив и дори да намалите разхода на гориво - всичко това са предимствата на чип тунинг на Lada Vesta (1,6 l или 1,8 l - не въпрос).

Какво казват тези, които вече са подобрили колата си? Отзивите за чип тунинг "Лада-Веста" от хора, преминали през тази процедура и пускане, говорят много. Например собствениците на автомобили в отговорите си пишат, че колата наистина е започнала да върви по-бързо и изброяват други предимства. Но дали всичко е наред?

Чип-тунингът "Lada-Vesta" с 1,8-литров двигател стана невероятно популярен. Някои обаче твърдят, че чипът не винаги добавя мощност или добавя много малко. Имало е случаи, когато след инсталирането му е възникнала обратна реакция и колата е забавена.

Факт: въпреки факта, че колата се продава на пазара наскоро, чип тунинг за нея може да бъде закупен навсякъде. Питайте в почти всеки сервиз.

За какво става дума? Какво е чип тунинг?

Трябва да разберете, че висококачественият чип тунинг на 1,8-литровия двигател на Lada Vesta, който ще донесе наистина само положителни резултати, е възможен само с намеса в двигателя на автомобила. Тоест в този случай е необходимо да се направи подмянаразпределителни валове, бутала и др. И разбира се, ще ви трябва фърмуер на ECU.

След такъв трансфер е ясно, че чип тунингът ще бъде много скъп, цената вероятно ще надхвърли петдесет хиляди руски рубли.

Затова най-често чип тунинг означава само фърмуер на ECU, без намеса в механичната част. Но вече съществува риск и това води до нежелани последствия.

Защо това е възможно?

Въпрос: ако само с едно мигане можете да увеличите мощността, да намалите консумацията и други, защо производителят на автомобила не прави това?

Отговор: екологични стандарти. Те стават по-строги всяка година, но в Русия не работи така, но все пак. Следователно, за да отговори на нивото на емисиите, AvtoVAZ трябва да наруши възможностите на двигателя, намалявайки неговата мощност. Следователно, версия без фърмуер на ECU идва от фабриката, както можете да видите на много автомобили.

Освен това, шофьорите не обичат да плащат транспортни данъци, особено в Русия. Следователно, за да не плати собственикът на автомобил Lada Vesta голям данък, чип тунинг не се прави от завода.

Какво обещават хората, участващи в този чип тунинг?

Специалистите посочват такива положителни точки:

• Увеличете мощността на двигателя.
• По-икономичен разход на гориво.
• Еластичност и плавност на двигателя.

Сега нека разгледаме всяка от трите точки в детайли.

Първата точка е увеличаването на мощността. Веднага отбелязваме, че силно увеличение на мощността се очаква повече при автомобили с турбо, отколкото при атмосферни (Lada Vesta има атмосферен двигател). Следователно увеличението на мощността ще бъде приблизително от два до девет процента. Въпреки че понякога майсторите обещават по-висока цифра.

В този момент влизат в действие законите на физиката. Мощността е извършената работа за единица време. Ако изследваме двигателя на автомобил, тогава това е продукт на тягата за същата единица време. Тоест, оказва се, че за да се получи увеличение на мощността, е необходимо да се увеличи скоростта или въртящия момент.

С помощта на това "тунерите" могат да променят или леко коригират поведението на автомобила.

Подобрете "еластичността" на двигателя

Това е основният параметър за настройка и работа на тунера. Тъй като възможностите за увеличаване на мощността на Lada Vesta са ограничени, единственият оставащ вариант е да се увеличи сцеплението в оборотния диапазон, който работи. Растежът в тази област ще бъде повече от приличен.

В резултат на това динамиката на автомобила всъщност няма да се промени, но се усеща, че вашият седан ще ускори забележимо по-бързо, а педалът на газта ще бъде по-отзивчив, ритниците на скоростната кутия ще бъдат премахнати и др.

Подобряване на горивната ефективност

Освен увеличаването на мощността на автомобила, много собственици на превозни средства също са загрижени за проблема с разхода на гориво. Може ли да се комбинира с повишена мощност на машината? Както показва практиката, на Lada Vesta е възможно инаправено чрез увеличаване на момента на запалване. В резултат на това концентрацията на азотни оксиди се увеличава. Вярно е, че си струва да се признае, че всичко това се постига чрез намаляване на екологичните стандарти. Но собствениците не се интересуват, а и вие вероятно не ги интересувате.

Острота на педала за газ на автомобила

Собствениците на автомобили се чудят: възможно ли е да направите педала за газ остър благодарение на чип тунинг на кръста Lada-Vesta или обикновената версия? Разбира се, да, но за това не е нужно да чипвате колата. Можете да закупите само електронен коректор. Докато натискате педала, той усилва сигнала към ECU и по този начин прави педала по-остър.

И така, какво се променя, когато инсталирате чип? Има настройка на индикаторите за калибриране, които отговарят за момента на запалване, подаването на гориво и др.

Против

В своите отзиви за чип тунинг на Lada Vesta собствениците на автомобили също посочват негативните аспекти на тази настройка.

Обикновено собствениците на превозни средства са загрижени за поддържането на фабричната гаранция, тъй като този домашен автомобил е нов и гаранцията все още не е изтекла. Така че, когато чипът е инсталиран, гаранцията се премахва. Въпреки че много сервизи твърдят обратното и казват, че техният чип не може да бъде открит. Но не е така. Да, разбира се, при планова поддръжка при оторизиран дилър, никой няма да се свърже с двигателя. Но ако колата ви има повреда на двигателя или трансмисията, майсторът на сервизния център ще свърже точно компютъра към ECU и ще забележи промените. И това ще бъде причина за отказ.

Ресурсът на двигателя е намален илине?

Ако попитате майсторите за това, те ще ви кажат, че не го правят. И това може да е вярно. Все още не са правени експерименти по този въпрос. Но все още е неизгодно от финансова гледна точка да се прави по-висока мощност в замяна на по-малък ресурс на двигателя. Следователно можем да кажем, че няма отрицателно въздействие.

И все пак логиката подсказва, че ако направите експеримент и поставите две коли на стойката (едната ще има двигател с фърмуер, а другата ще има обикновен двигател и направо от фабриката), тогава чип двигателят трябва да се износва по-бързо. Но няма да правим точни изявления.

Затова някои сервизи признават, че има намаление, но то е незначително. По този начин не си струва да се занимавате с този проблем, в крайна сметка същото зареждане с нискокачествен бензин ще се отрази на превозното средство много по-лошо от чип тунинга. "Lada-Vesta" SV или обикновена версия ще страда повече от лошо гориво, отколкото от мигане.

Не крийте, че има още един минус. А именно: ако направите повече мощност, тогава натоварването на скоростната кутия, която не е проектирана за по-висока мощност, се увеличава. Но това може да се избегне. Точно както на двигателя, променете настройките на скоростната кутия и я флашнете за повече мощност. Но това вече е по-сложно и не е за това тази статия.

риск с чип

Какъв друг е рискът от устройство за чип тунинг на Lada-Vesta SV Cross или обикновената версия?

Помислете: ами ако получите евтин и много нискокачествен чипавтомобил? И какво да направите в този случай?

Най-оптималните и икономични настройки на ECU преминават от фабриката към автомобила, те са тествани във времето и са били въведени в експлоатация. В същото време тези, които предлагат чипа, не могат да кажат нищо подробно за софтуера си. Те оперират само с непотвърдени факти.

В случай на чип с ниско качество, трябва да опитате да намерите фабричната версия на софтуера и ECU и да го изтеглите и тогава, може би, всичко ще стане нормално. Но ако го намерите, считайте се за късметлия.

Въпреки това, най-добрият и по-често срещан вариант би бил индивидуалното усъвършенстване на стандартния софтуер. Това се прави така:

1. "Vesta" се забива в стойката.
2. Майсторите извършват процедура за четене на данни.
3. Извършване на корекции в софтуера.

След това машината се пуска. И ако всичко не се получи, тогава в най-лошия случай е необходима поне обща проверка на състоянието на двигателя, подаването на гориво, запалването и т. н. В този случай тунинг ателието дава гаранция за работа. Да, и отзивите за работата на сервизите означават много, прочетете ги, преди да поръчате услуги.

Все пак последствията от лошия чип тунинг на двигателя на Lada Vesta са много сериозни.

Настройката обикновено се извършва от големи тунинг къщи. И услугите не са евтини. Следователно плащането на няколко десетки хиляди рубли за дузина допълнителни конски сили и подобряване на сцеплението не е много разумно. Но няма другари за вкус и цвят.

В други случаи, когато собственикът не иска да даде много пари, студиото може да предложи само празен фърмуер за пет до десет хиляди рубли,често дори без гаранция и посочване на автора. Но в същото време студиото поне уведомява собственика за големия риск, който поема. Такъв риск е доста неоправдан.

Най-лошият вариант би бил да инсталирате чип от "гараж" майстор за няколко хиляди рубли. Да вярваш на историите, че твоята Лада ще стане Мерцедес е много рисковано и неоправдано. В крайна сметка е ясно, че гаранцията за такъв майстор се дава само за времето на инсталиране на самия чип. Обикновено такива специалисти изобщо не разбират този бизнес, а се занимават с него само за работа на непълно работно време или печелят малко пари, без да правят нищо специално.

И отново си струва да споменем възможните проблеми след инсталиране на неизвестен софтуер. Това е на първо място липсата на увеличение на мощността, същия разход на гориво и т.н.

Чип-тунинг за "Лада-Веста". Резюме

Сега е ясно какъв е чип тунингът на двигателя на Lada Vesta (1, 8 или 1,6 литра двигател на автомобил - няма значение).

Тази настройка осигурява увеличаване на динамиката, намалява разхода на гориво в автомобила, прави го по-отзивчив и равномерно шофиране. Според експертите е важно да се използва висококачествен софтуер, който се тества, както и да се даде предимство на онези компании, които имат богат опит в мигането и огромно количество положителни отзиви.

Когато инсталирате чип тунер, трябва да запомните и неговите положителни и отрицателни точки. Ето защо, преди мигане е важно да се претеглят плюсовете и минусите.