2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30
Хидравличният сервоусилвател на волана (GUR) е много значим детайл в дизайна на модерния автомобил. В момента почти всички чуждестранни автомобили са оборудвани с този механизъм. Защо са там, дори на домашни автомобили има такова устройство. И преди около 10-15 години инсталирането на сервоуправление на VAZ се смяташе за недостижим лукс и дори фантазия по някакъв начин. Сега сервоуправлението е широко разпространено в света на автомобилите, така че днешната статия ще бъде полезна за всеки, който има такова устройство.
GUR е част, чиито функции са да намали усилията, които водачът полага при завъртане на волана на автомобила. Тези, които са карали автомобили със и без хидроусилвател, усещат забележимо разликата в управлението. Ръцете изобщо не се уморяват от постоянното „усукване-въртене“на волана. Освен това тази резервна част забележимо омекотява ударите, предавани от колелото при удряне в ями. Съответно и шасито не се износва толкова. Също така важна характеристика на хидравличния усилвател е неговата издръжливост в случай на счупване на колело на предния мост. С прости думи, сервоусилвателят на волана е детайл,който поддържа автомобила да контролира посоката на движение в случай на внезапно спукване на гума. Ако кола без хидравличен усилвател попадне в такава ситуация, тя веднага ще отиде в канавка, особено ако стрелката на скоростомера излезе от скалата до „стотици“.
Системата на сервоуправлението включва следния брой механизми:
- разпределител, който насочва флуидните потоци в кухините на системата;
- помпа, която поддържа определено налягане и циркулация на течността;
- работна течност, която е необходима за прехвърляне на налягането от помпата към хидравличния цилиндър;
- свързващи маркучи, свързващи всички елементи на системата;
- електронно устройство, което регулира сервоусилвателя на волана.
Това са всички компоненти на този механизъм. Когато взаимодействат помежду си, те правят колата по-маневрена и управляема, а самото пътуване - безопасно и удобно.
Как да увеличим живота на хидравличния усилвател на волана?
Както знаете, всеки механизъм или система изисква редовна диагностика и ремонт. Срокът на експлоатация на хидравличния усилвател на волана може да бъде няколкостотин хиляди километра. Това обаче е възможно само когато цялата кормилна уредба е обслужена навреме. Кормилната рейка трябва винаги да е в добро състояние, нивото на маслото трябва да се следи приблизително 3-4 пъти месечно. Също така, не забравяйте, че течността в кормилната система се сменя поне веднъж на всеки 6 месеца. Ако при следващото наблюдение установите, че маслото е променило цвета си, спешноизцедете го и сложете нов. Не работете с автомобила, ако има течове в усилвателя на кормилното управление. И още нещо: проверявайте редовно напрежението на задвижващия ремък и го регулирайте, ако е необходимо.
И така, ние определихме значението на хидравличния усилвател в модерния автомобил, научихме неговия дизайн и начини, които могат значително да увеличат живота на тази система.
Препоръчано:
Кормилната колона е важен елемент от задвижващия механизъм
Много автомобилисти смятат, че кормилната колона не е много сложна и важна част от автомобила и не обръщат достатъчно внимание на този елемент от системата за управление. И напразно
Алармата Cenmax е надежден защитник на всеки автомобил
Собствениците на съвременни автомобили се опитват по всякакъв възможен начин да защитят своите "железни коне". Днес на вътрешния пазар е представена най-широката гама от системи против кражба, сред които автомобилните аларми Cenmax са в заслужено голямо търсене
Автомобил за всеки или евтини чуждестранни автомобили
В съвременния свят можете да си купите почти всяка кола, но не всеки може да си позволи кола с "звънци и свирки". Следователно евтините чужди автомобили, както и преди, са търсени сред населението на Русия
Автомобил Renault 9, евтин и практичен
През 1981 г. Renault 9 е удостоен с титлата Автомобил на годината. Той стана първата европейска кола с малък двигател. Много от частите му бяха изработени от пластмаса, което беше пълна изненада по онова време. В допълнение, моделът е произведен в голям брой нива на оборудване. Те бяха общо четиринадесет. Всичко това заедно не можеше да остане незабелязано от автомобилистите
Техника на кормилното управление: завъртане на волана при завъртане. Скърцане, хрускане при завъртане на волана какво означават
Малко шофьори се замислят например колко правилно държат волана, смятайки това за маловажен нюанс, който не влияе на качеството на шофиране; Или какъв трябва да е завъртането на волана при завъртане. Всъщност има цяла техника за боравене с волана
