TagAZ S-190: спецификации, описание и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Различни автомобилни производители произвеждат автомобили в Русия от края на миналия век. Някои строят собствени фабрики, други създават съвместни предприятия, трети продават лицензи. Това се дължи на факта, че такива компании получават преференциални условия по отношение на митата и т.н. В резултат на това цената на произведените в страната автомобили е по-ниска от изнесената, което е от полза както за потребителите, така и за производителите. Обхватът на такива автомобили е много широк. Местните фабрики произвеждат най-популярните бюджетни модели, луксозни автомобили и по-рядко разпространени варианти на малко известни марки. Сред последните - TagAZ S-190.

Функции

Тази кола е компактен кросоувър. Това е лицензирана версия на китайския модел JAC Rein, наричан още S1, който е базиран на първото поколение Hyundai Santa Fe.

Автомобилът е построен по традиционния метод за китайските производители: дизайнът на оригиналния модел е напълно възприет. Дизайнът също беше заимстван, но все пак леко променен.

История

BВ Китай JAC Rein се произвежда от 2007 до 2011 г. Автомобилът е представен на местния пазар преди появата на руската версия, но не може да заеме приемлива позиция сред основните представители на сегмента поради следните причини.

TagAZ започна производството на автомобила с известни промени през 2011 г. Позицията му на пазара остана приблизително същата, а през 2014 г. производството беше завършено.

Тяло

Auto TagAZ S-190 е традиционно за класа комби с 5 врати. В неговия дизайн характеристиките на първия Hyundai Santa Fe, взети за основа, са ясно видими, тъй като дизайнът е възприет от него. В същото време външният вид беше частично променен чрез използване на дизайнерски заемки от Toyota: дизайнът на предната част включва характеристиките на Land Cruiser Prado, а задната част силно наподобява Lexus RX.

Освен това TagAZ S-190 външно се различава от китайския модел, тъй като е извършен рестайлинг преди производството: сменени са брони, фарове за мъгла, радиаторна решетка, лайсни и разширения на арките на колелата са премахнати.

В допълнение, променихме технологията на заваряване, увеличихме броя на точките и антикорозионната обработка.

Размерите на тялото са 4,5 м дължина, 1,875 м ширина, 1,73 м височина. Междуосието е 2,62 м, следата е 1,54 м за двете оси. Собственото тегло е малко над 1,8 тона (1,7-1,81 тона за JAC Rein). За сравнение дължината, междуосието и следата на Hyundai Santa Fe са идентични, но въпросната кола е лекоповече от неговата ширина и височина.

Rusdriver.ru тестери отбелязват добрата изработка на JAC Rein за китайски автомобил. Така че, въпреки големите пролуки между частите на каросерията, за които говорят и журналисти от 5koleso, няма заварки, както и дефекти в боята. В същото време на някои части все още има неравности.

Двигатели

JAC Rein беше оборудван с два двигателя:

• 2-литров четирицилиндров бензинов двигател, развиващ 128 к.с. С. при 6000 об/мин и 172 Нм при 3000 об/мин;
• 2, 4-литров двигател със същия дизайн с мощност 130 или 136 к.с. С. (според различни източници) при 5500 об/мин и въртящ момент от 193 Нм при 3000 об/мин.

За модела TagAZ S-190 беше наличен само 2,4-литров двигател.

Трансмисия

JAC Rein е оборудван изключително с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Автомобилът с 2-литров двигател е с предно задвижване, а 2,4-литровият вариант е със задвижване на четирите колела. Следователно TagAZ S-190 се предлага само в една версия: ръчна скоростна кутия, задвижване на четирите колела.

Заслужава да се отбележи, че колата има същите предавателни числа като Hyundai Santa Fe.

Шаси

Дизайн, отново, идентичен с Hyundai. И двете автомобилни окачвания са независими: предното е тип McPherson, задното е двулостово. Спирачки на всички колела дискови. Пътният просвет е 207 мм.

TagAZ S-190, подобно на JAC Rein, има 16-инчови джанти с размер 225/70.

Интериор

Интериорът на автомобила, идентичен по дизайн с интериора на първия Santa Fe, е много просторен. Журналистите на Rusdriver.ru смятат, че качеството не е лошо за китайските модели, особено що се отнася до материалите. И все пак, по отношение на качеството на изработка и материалите, колата изостава много от по-известните аналози, например същият Santa Fe. Въпреки големия размер на кабината, седалката на водача е удобна само за човек със средно телосложение и ръст, а задната седалка е с твърде ниска възглавница. Тестерите на Avtomarket.ru, както и експертите на Rusdriver.ru, отбелязват неправилното функциониране на климатика, лошата звукоизолация, както и твърдите седалки и невъзможността за отваряне на багажника от купето. Освен това, според свидетелствата на тестери на 5koleso и Rusdriver.ru, по вътрешните части има и дупки.

Обемът на багажника е 776 литра. Задната седалка се сгъва, но не образува плосък под.

Възможност за каране

Бюджетните компактни кросоувъри обикновено имат скромни динамични характеристики, като Hyundai Santa Fe, който е в основата на TagAZ 190. Техническите характеристики на неговия двигател са още по-ниски, следователно динамиката също страда. Така че, според производителя, ускорението до 100 km / h отнема 16 s, максималната скорост е 160 km / h (12,5 s и 170 km / h, съответно, за 2,4-литров Santa Fe). Според тестери моторът има плавен характер в целия оборотен диапазон, а с неговите възможности е трудно да достигне дори декларираната максимална скорост. Те също така отбелязват прекомерен разход на гориво, който в градски условия е повече от 15 литра. Частична компенсация за това е възможността да се използва 92 бензин.

Колата е лесна за управление и има предно предаване. Журналистите отбелязват добре настроено шаси: то нежно преминава през неравности със сравнително малки навивки в завоите. Спирачките също са оценени от тестери.

По отношение на офроуд способности те също се доближават до Hyundai Santa Fe, като се има предвид, че въпросният двигател е по-слаб. Силните му страни в тези условия са относително добрата геометрична проходимост поради високия просвет и късите надвеси, както и окачването с относително дълъг ход. В противен случай TagAZ S-190 е слаб офроуд: двигателят не е с достатъчно висок въртящ момент и мощен, а най-простата система за задвижване на всички колела, която свързва задната ос при подхлъзване, също не е подходяща за това. И все пак, за кросоувър, проходимостта е много добра. Така че първият Санта Фе се счита за един от най-добрите в класа за този показател.

Както е отбелязано, JAC Rein има 2-литрова версия с предно задвижване. По отношение на динамиката се доближава до 2,4-литров, като малко по-ниската производителност се компенсира с над 100 кг по-малко тегло. В допълнение, значително предимство на тази модификация е по-ниският разход на гориво. Тъй като такива автомобили обикновено не се използват на сериозен офроуд, липсата на задвижване на всички колела за повечето потребители ще се усети само през зимата.

Оборудване

JAC Rein, както беше отбелязано, бешепредставени в две нива на оборудване, различаващи се по двигател и тип задвижване.

TagAZ S-190 има единственото оборудване, близко по оборудване, отново до Santa Fe. Той включва климатичен контрол, електрически аксесоари, аудио система, ABS, EBD и т.н. В същото време руската версия, за разлика от Rein, е оборудвана освен с въздушната възглавница на водача.

Разходи

Колко струва този модел? Цената на употребяваните автомобили TagAZ S-190 и JAC Rein е средно 400-500 хиляди рубли.

Пазар

JAC Rein се състезава с Hyundai Santa Fe за известно време. Освен това на цена отговаряше на версии от 2,4 литра с дизел с предно задвижване и задвижване на всички колела. Еквивалентна модификация с задвижване на всички колела от 2,4 литра струва около 100 хиляди рубли повече. Поради това повечето купувачи предпочетоха корейската кола. И това да не говорим за други съученици, като Kia Sportage, японски и други модели. Освен това конкуренцията с Hyundai продължи по време на производството на TagAZ S-190. Конфигурациите и цените на дизеловия Santa Fe Classic, също произвеждан в Русия, все още бяха много близки. Освен това, въпреки че други конкуренти се преместиха в по-висок ценови сегмент със смяната на поколенията и променящите се пазарни условия, те бяха заменени от Renault Duster и други бюджетни кросоувъри, с които C190 също не можеше да се конкурира. Chery Tiggo може да се отбележи като един от най-силните китайски съученици.

Отзиви

Собствениците оценяват добреокачване, практичността на интериора, проходимостта на въпросния автомобил. Също така, за разлика от журналистите, мнозина хвалят звукоизолацията на TagAZ S-190. Характеристиките на двигателя отговарят на повечето потребители. В същото време има претенции за качество, особено боята както на купето, така и на интериора, както и уплътненията и хромираните елементи. Освен това шофьорите отбелязват, че при мокро време задната част на каросерията TagAZ 190 бързо се замърсява. Разходите за поддръжка са сравнително ниски. Повечето от каросерията и други части се предлагат от Santa Fe, така че частите са лесни за намиране.