Преглед на автомобила MAZ-54329

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Въпреки изобилието от чуждестранни автомобили, автомобили от местно производство все още се използват активно в Русия и ОНД. И това се отнася не само за леките автомобили, но и за камионите. Един от тях е MAZ-54329. Характеристики и преглед на този влекач - по-късно в нашата статия.

Външен вид

Този камион напусна поточната линия през 80-те години на миналия век. По това време това беше усъвършенствана кола. И не само технически, но и външно. Как изглежда MAZ-54329, читателят може да види на снимката в нашата статия.

Колата стана наследник на известния МАЗ-500 (в обикновените хора "повишка лъжица"). Новият модел получи модернизирана кабина, която стана по-голяма и по-широка. Колата все още използва метална броня. И в сравнение с 500-та, предното стъкло се е разширило значително в новия MAZ. С оглед на това в дизайна бяха предвидени цели три чистачки.

След разпадането на СССР автомобилът не е спрян от производство, както много модели от онова време. Беларусите не само продължиха да произвеждат този трактор, но и го модернизираха. МАЗ-54329 през 90-те и 2000-те изглежда съвсем различно. Виждамна снимката, представена в статията.

Дизайнът на кабината остава същият, но колата изглежда много по-модерна. И така, решетката и бронята бяха финализирани. Изрезът за спалния чувал вече е здрава метална част от кабината. В зависимост от модификацията, на MAZ-54329 бяха монтирани спойлер, фарове за мъгла и обтекател. По отношение на размерите, влекачът е дълъг 6 метра, широк 2,5 метра и висок 3,65 метра.

Салон

Кабината на описания MAZ е предназначена за двама души - шофьор и пътник. Зад имаше спален чувал. Камионьорите инсталираха и второ легло за спане тук. За тези, които пътуваха сами, той се превърна в малък килер, където могат да се съхраняват нещата.

Между другото, в колата няма жабки, с изключение на ниша под долното легло. Централната конзола също значително скрива пространството - тя е премахната, за да побере силовия агрегат под кабината. За да преминете от страната на шофьора към страната на пътника, трябваше да събуете обувките си.

Няма и жабка от страната на пътника. Според съвременните стандарти дизайнът на всички устройства е доста аскетичен. Единственото полезно нещо е воланът, който се сгъва до предното стъкло. Това ви позволява лесно да се качите вътре в кабината.

Седалките в стандартния MAZ не са предназначени за дълги разстояния. А поради липсата на лумбална и странична опора, гърбовете на шофьорите бяха силно изтръпнали. Единственият изход беше да инсталирате други столове, счуждестранни автомобили (например от Scania или Volvo). Освен това в кабината нямаше климатик, въпреки че имаше механичен люк. Но не е достатъчно да се осигури нормална вентилация в кабината.

Друга характеристика на превозните средства MAZ-54329 е липсата на висока кабина при модификациите. По-късно беларусите пуснаха MAZ-5440, който се оказа с порядък по-удобен.

Спецификации

Автомобилът е оборудван с дизелов двигател от Ярославския моторен завод. Това е V-образна "осмица" с работен обем от 14,8 литра. Агрегатът не е оборудван с турбокомпресор. Следователно, с такъв обем, той имаше само 240 конски сили.

Но дори тази цифра беше достатъчна за съветските шофьори на камиони. МАЗ превъзхожда тогавашните камиони КрАЗ и КамАЗ във всички отношения.

Освен MAZ-54329-020 имаше и неговата модификация с 400 конски сили. Беларусите успяха да постигнат такава мощност благодарение на инсталирането на турбокомпресор. Освен това същият YaMZ беше използван като двигател. Но най-често срещаната версия е 543205. Този МАЗ с двигател от Ярославския моторен завод вече имаше 330 конски сили. Отзивите на експертите подчертават, че този агрегат се отличава с високо сцепление и въртящ момент. Разходът на гориво не беше много по-различен от атмосферната версия на камиона с 240 конски сили.

Предаване, консумация

Като скоростна кутия е използвана 4-степенна ръчна скоростна кутия. Сега мнозина ще бъдат изненадани - как може да има 4 скорости на трактор? Факт е, че всяко предаване имаше свое собствено"Половина" (увеличен и намален брой стъпки). Резултатът беше 8 скорости на предаване. По отношение на разхода на гориво MAZ беше най-икономичният съветски трактор.

За сто километра колата изразходва от 29 до 32 литра гориво. Автомобилът е оборудван с резервоар за гориво от 350 литра. Също така беше възможно да се инсталира допълнителен резервоар, което направи възможно увеличаването на общия обем до 500 литра. В резултат на това пробегът на влекача се увеличи от 1100 на 1600 километра. Максималната скорост на автомобила е 85 километра в час. Въпреки че при версиите с 400 конски сили, водачите лесно ускоряват до 120. Разбира се, това не е много удобен и безопасен режим на шофиране, но камионът имаше приличен запас на мощност.

Заключение

И така, разбрахме какво представлява тракторът MAZ-54329. Разбира се, днес тази кола забележимо губи от своите конкуренти по отношение на комфорт и надеждност. Затова през 97-та година е разработен нов основен трактор MAZ-5440, който непрекъснато се модернизира, точно както предшественикът му някога е бил усъвършенстван.