Автомобил Lexus LS 600h: преглед, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Автомобилите от Executive класа са сред най-модерните, тъй като са оборудвани с най-новите системи и агрегати. Един от тях е Lexus LS 600h. Нещо повече, дори сред съучениците си, той се откроява с техническите си характеристики и целевата ориентация.

Общи характеристики

Lexus LS е японски представителен седан. За разлика от много европейски аналози, той няма прости версии с ниска мощност. В същото време цената е все още по-привлекателна в бензиновата версия в сравнение с подобни нива на оборудване.

История

Първото поколение се появява през 1989 г. и се произвежда до 1994 г. Второто поколение е на пазара до 2000 г. До 2006 г. се произвежда третото поколение. Четвъртото поколение е най-дълготрайното. Произвежда се от 2006 г. до момента, тоест от 10 години. През това време колата е претърпяла две надстройки - през 2009 и 2012 г. Очаква се презентация в началото на следващата годинапето поколение. На вътрешния пазар до 2006 г. Lexus LS се продаваше като Toyota Celsior.

Тяло

Традиционно за сегмента, автомобилът е представен изключително в каросерията на седан и има две опции: обикновена и удължена. Ширината и височината им са еднакви и са съответно 1,875 м и 1,48 м. В същото време дължината и междуосието са различни. В обикновената версия те са съответно 5,06 м и 2,97 м, докато увеличената версия е с дължина 5,18 м и междуосие 3,09 м.

Lexus LS 600h първоначално беше представен и в двете версии, но обичайната версия беше изключена по време на втория рестайлинг.

Теглото на простата версия първоначално беше 2,27 тона, но по време на първата модернизация се увеличи до 2,365 тона. Същото важи и за Lexus LS 600hL: през 2009 г. теглото се увеличи от 2,32 тона на 2,475 тона, обаче, при втория рестайлинг той беше намален до 2395 тона.

Двигател

Силовата установка на автомобила е представена от V8 и електрически двигател на никел-металхидридни батерии. Това направи Lexus LS 600h първият сериен хибриден автомобил с V8.

Бензиновият двигател е 2UR-FSE. Има същия дизайн като 2UR-GSE. Обемът на двата двигателя е 5 литра, диаметърът на цилиндъра е 94 мм, ходът на буталото е 89,5 мм. В същото време той е леко деформиран в сравнение с 2UR-GSE: мощността е 394 к.с. с., въртящ момент - 520 Нм.

Електрическият двигател е представен от синхронен променлив ток. Мощността му е 224 к.с. с., въртящ момент - 300 Нм.

Въпреки това, поради факта, че електрическият мотор не развива пълна мощност, комбинираната производителност на електроцентралата Lexus LS 600h може да достигне 445 к.с. с.

Трансмисия

Автомобилът е оборудван изключително с постоянно задвижване на всички колела и безстепенна трансмисия, но на вътрешния пазар е оборудвана с 8-степенна автоматична трансмисия. Трансмисията включва три диференциала. Валът на двигателя е свързан към хибридната система. Разпределението на въртящия момент по подразбиране е 40:60, но може да варира от 30:70 до 50:50. Lexus LS 600h стана първият хибриден автомобил с постоянно задвижване на всички колела.

Шаси

И двете многолинкови окачвания са оборудвани с пневматични амортисьори с еднотръбни амортисьори. Заедно те съставляват адаптивното регулируемо окачване AVS. Той е в състояние да коригира търкалянето на автомобила по време на завой въз основа на сензори за контрол на положението на тялото.

В допълнение, Lexus LS 600h е оборудван с адаптивен електрически сервоусилвател на волана с променливо предавателно отношение. Това ви позволява плавно да променяте силата на волана в зависимост от скоростта.

Интериор

Като други модели от луксозния сегмент, интериорът на Lexus LS 600h е завършен с висококачествени материали и има добра звукоизолация. Според последния показател въпросният автомобил се счита за един от най-добрите. Много представителни автомобили се предлагат в обикновени и разширени версии, точно като въпросния автомобил. 2008 Lexus LS 600h се предлагаше и в двата варианта. Въпреки това, следрестайлингът през 2012 г. остави само разширена версия. Допълнителното пространство в кабината на Lexus LS 600h AT Long традиционно се използва за увеличаване на пространството на задните седалки. Има опция с разделена централна конзола задна седалка. Освен това частта зад предния пътник е оборудвана с такава рядка опция като регулируема опора за крака, както и с масажна система и облегалка, която може да се накланя на 45°.

В допълнение, LS 600h предлага широка гама от стандартно и допълнително оборудване. Например включва инфрачервен сензор за климатичен контрол за задния ред седалки. Въз основа на данните, които предоставя за телесната температура на пътниците, температурата се коригира.

Възможност за каране

Автомобилите от executive сегмента се характеризират с високо ниво на комфорт. Най-мощните версии също имат добри динамични характеристики, близки до характеристиките на спортните модели, но това не е от значение за Lexus LS 600h. Отзивите и спецификациите на журналистите показват, че той е дори по-бавен от по-малко мощната версия на LS 460. Това се дължи на факта, че автомобилът е настроен за комфорт и икономичност. И така, електрическият мотор ви позволява да се движите безшумно и да се движите с ниска скорост. Освен това осигурява по-добра еластичност за Lexus LS 600h. Динамичните характеристики все още са по-ниски от тези на LS 460: при ускорение до 100 km / h той изостава с около 0,5 s (6,1 s). Управлението също се е влошило поради увеличената маса, което често се случваотбелязано от собствениците.

Пазар

Lexus LS 600h се откроява със своето техническо съвършенство дори сред аналозите от изпълнителния сегмент. Така той стана първият хибриден представителен автомобил и първият хибриден автомобил със задвижване на всички колела, както и първият хибрид с V8.

Освен това, Lexus LS има нетрадиционна гама от версии за повечето подобни модели. Автомобилът има само два варианта: LS 460 с V8 и хибридният LS 600h. Тоест, няма прости икономични версии, които конкурентите обикновено имат V6 двигатели.

Това е частично компенсирано от наличието на хибридна версия, чието позициониране също е много необичайно. Много производители в изпълнителния сегмент вече са имали и хибридни или електрически опции, но те са представени като опция. Lexus LS 600h стана не само пълноценна версия, но и зае челната позиция в гамата. Ако другите производители обикновено имат най-мощната и бърза опция в горната част на моделната линия, то LS 600h, въпреки мощността, е фокусиран основно върху комфорта и икономичността.

Разходи

Поради липсата на прости модификации, Lexus LS може да не изглежда толкова евтин: цената му започва от 5,453 милиона рубли. Например, най-простото BMW 7 Series (730i) може да бъде закупено за 4,49 милиона рубли.

Обаче, ако сравним LS 460 с подобни версии на конкуренти, ситуацията е различна. Цената на подобно мощно BMW 750d е 6,59 милионарубли, а дори и по-малко мощната версия 740Li е по-скъпа от LS 460 с почти 300 хиляди рубли (5,730 милиона). Подобно по производителност Audi A8 4, 2 TDI не се предлага на местния пазар, а по-малко мощната 3-литрова версия е с 65 хиляди рубли по-скъпа от BMW 740Li. Цената на Mercedes Benz S400, който също има по-ниска производителност, започва от 5,94 милиона рубли.

Ситуацията е обратна с Lexus LS 600h, чиято цена започва от 7,972 милиона рубли. Mercedes Benz има подобна хибридна версия на S 500 e L, която струва 7,28 милиона рубли. Цената на Audi и BMW с конвенционални V8, които имат характеристики, подобни на Lexus LS 600h, започва от 6795 и 7,24 милиона рубли, съответно.