"Peugeot-607" - отзиви на собственици, недостатъци

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Вероятно всеки собственик на бюджетна чужда кола поне веднъж е мислил за закупуване на кола от по-висок клас. Въпреки това, мнозина отказват да закупят бизнес класа поради високата му цена. Но има и друг вариант - покупката на употребяван автомобил. Сред евтините представители на премиум сегмента може да се открои френският седан Peugeot 607. Струва ли си да се купува, какви отзиви има от собствениците? Всичко това и още - по-късно в статията.

Описание

И така, каква кола е това? Peugeot 607 (читателят може да види снимка на този модел в нашата статия) е седан от бизнес класа с четири врати и предно задвижване, масово произвеждан от 1999 до 2009 г. Колата стана заместител на 605, докато получи различно тяло, окачване и двигатели.

Дизайн

Външният вид на автомобила получава противоречиви отзиви. Заради внушителните си размери колата се доближи до S-класата, но все пак ще се свързва с бюджетни модели. Пежо. Да не кажа, че дизайнът е футуристичен и оригинален, но по отношение на поцинковане французите заслужават похвала. Тук металът рядко ръждясва, което не може да се каже за същия Mercedes от подобни години на производство.

От недостатъците на "Peugeot 607" отзивите на собствениците отбелязват твърде мекия метал на тялото. Много е лесно да оставите вдлъбнатина върху него. Освен това колата е с много тънка боя.

Салон

Вътре колата изглежда повече сдържана, отколкото луксозна. От минусите на салона Peugeot 607, отзивите на собствениците отбелязват ергономичността. Бутоните на централната конзола са доста малки и не е лесно за водача да ги достигне. При версии след рестайлинг този проблем беше отстранен. Седалките в колата са много удобни, което отбелязват собствениците. Но на много екземпляри кожата вече е напукана. Нивото на оборудване е добро. От "благините" заслужава да се отбележи климатик, отопляеми седалки, електрически прозорци, електрически седалки и огледала.

Техническа част

Разнообразие от двигатели бяха инсталирани на тази кола. Според отзивите на собствениците е по-добре да вземете Peugeot 607 с двулитров или 2,2-литров бензинов двигател. При двигател V6 запалителните бобини често могат да се повредят. Това също допринася за повреда на катализатора. Но по това време последният вече е „изрязан“от много собственици, така че не бива да се притеснявате за това. Що се отнася до намотките, те са евтини. Но проблемът е тяхното местоположение. За да смените, ще трябва да премахнете всмукателния колектор. Ако го направитесмяна на бобината в сервиза, може да е скъпо. Освен това, 2,9-литровият V6 двигател на Peugeot 607 е много икономичен: 18 литра в града е стандартен разход за него.

Сега за дизелите. Според отзивите на собствениците, Peugeot 607 с двигател от 170 конски сили е най-надеждният. Това е двигател с работен обем 2,2 литра. Има и двулитров двигател със 136 сили. Той е не по-малко силен, но не се препоръчва да го купувате поради слабата му мощност. Също така, не разглеждайте Peugeot с 2,7-литров дизелов двигател. Този V-образен двигател ще бъде скъп за поддръжка поради двойното компресиране. От другите капризи 2, 7, заслужава да се отбележи чувствителността към качеството на горивото. Освен това ролката на коляновия вал често се износва на този двигател. Също така имайте предвид, че дизеловите двигатели с ръчна скоростна кутия имат двумасов маховик. Смяната му е скъпа. Затова е по-добре да вземете Peugeot 607 с автоматична скоростна кутия.

Относно типичните неизправности

От характерните проблеми собствениците отделят електрониката. Често излиза електрониката, отговорна за:

• Темпомат.
• Прозоречни регулатори.
• Parktronic.
• Управление на вентилатора на радиатора.

И ако първите три точки засягат само комфорта, тогава животът на двигателя зависи от четвъртата. Освен това датчиците за положение на коляновия вал и горивната помпа могат редовно да се развалят. Често е много трудно да се определи причината за неизправност в Peugeot. Следователно, трябва да се свържете само с компетентен автоелектрик.

Висулка

Има подпори MacPherson отпред на колата,отзад - многовръзка. Скъпите версии на Peugeot бяха оборудвани с електронно управлявани амортисьори. Както се отбелязва от прегледите, не трябва да приемате такива версии. Електронно управляваните амортисьори не винаги са налични и са в пъти по-скъпи от обикновените. Наред с други проблеми, собствениците отбелязват бързото износване на подложките. Те трябва да се сменят на всеки 20 хиляди километра.

Що се отнася до поведението на окачването, то се справя добре с неравностите. Колата върви гладко, но все пак трябва да забравите за резките маневри. Това е тежък седан с дълга база. От предимствата - безшумните блокове се сменят отделно от лостовете. Стабилизаторите и сферичните шарнири са достъпни, според собствениците.

Заключение

"Peugeot 607" е много необикновен автомобил. Той е удобен и уникален, но много податлив на най-малките проблеми. Въпреки че тази машина като цяло е надеждна от техническа страна, електрониката се счита за ахилесовата пета. Трябва да разберете, че старата бизнес класа ще изисква постоянни инвестиции, независимо в какво състояние е закупен автомобилът. В същото време Peugeot ще бъде добра алтернатива на Mercedes, който така или иначе ще бъде по-скъп за поддръжка.