КамАЗ-6540: кратък преглед

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

KamAZ-6540 е невероятно популярен четириосен камион с голям тонаж с удължено шаси, произведен от автомобилния завод в Кама.

Cab

Превозното средство получи обичайната изцяло метална кабина, която няма капак, разположен над двигателя, до който може да се стигне след преобръщане. KamAZ-6540, като правило, не се използва за дълги пътувания и за това има логично обяснение. Въпреки факта, че заводът предлага две версии на кабината (с висок и нисък покрив), в нито една от модификациите няма място за спане, което прави камиона неподходящ за пътувания на дълги разстояния.

КАМАЗ-6540: спецификации

Шасито на базата на този модел КамАЗ може да има късо междуосие, дължината на което е 2,08 м, както и дълго - 2,84 м. Общата дължина на товарното превозно средство пряко зависи от това: ако в първият вариант е 7,30 м, след това във втория - 8,15 м. Предният надвес на КамАЗ-6540 също има два индикатора за дължина: за късо междуосие - 1,24 м и за удължено - 1,8 м. Разстоянието между две предни оси - 1,8 m, и между задни оси - 1,3 m.

Дължината също има два вариантамонтажна рамка: 4,98 м и 5,75 м. Височината му (в най-високата точка) е около 1 м. Общата височина на камиона е 2,9 м.

Собственото тегло на камиона КамАЗ-6540 е 8,9 т. Въпреки относително малкото тегло, камионът може да се похвали с отлична товароносимост, която според дизайнерите е 22 тона. Общото тегло на натовареното превозно средство е 31 тона, максимално натоварване на предната ос - 12,2 тона, на задната - 18,8 тона.

Предварителният KAMAZ-6540 (на снимката по-горе) е оборудван с V-образен 8-цилиндров дизелов двигател от серия 740.62-280. Силовият агрегат е оборудван с турбокомпресор с принудително въздушно охлаждане, както и система за директно впръскване на гориво. Обемът на двигателя, който може да отпусне 280 „коня“, е 11,7 литра. Границата на мощността се достига при 1900 об/мин, а максималният въртящ момент е 1178 Нм при 1300 об/мин. Моторът напълно отговаря на всички изисквания на стандарта Евро-3.

Двигателят може да бъде комбиниран с два вида ръчни трансмисии:

• КАМАЗ-154 – 10 предавки.
• ZF 9S1310 – 9 предавки.

И двете ръчни трансмисии са свързани към двигателя с помощта на диафрагмен еднопластов съединител, оборудван с хидравлично задвижване, и също така имат дистанционно механично управление.

Шасито е направено на базата на класическа рамкова платформа. Предно и задно окачване - пружинно. Общият брой на колелата - 8, задвижване - 4. Всяко колело е оборудвано с барабанпневматични спирачки. Ширината на челюстта е 14 см, диаметърът на спирачните барабани е 40 см, а общата ефективна спирачна площ е 0,84 m2.

Максималната скорост на този модел е 80 км/ч (на павиран обществен път). Въпреки големите размери, радиусът на завиване не трябва да надвишава 10-11 m.

На трактора са монтирани два резервоара за гориво, чийто общ обем е 420 литра, или един резервоар за 210 литра.

Наред с други неща, моделът за предварителен стайлинг има:

• универсална монтажна рамка;
• странични огледала с добра видимост и ръчно регулиране;
• халогенна глава оптика;
• 2000 W генератор.

Силни страни

По правило повечето от отзивите, оставени от собствениците, са изключително положителни. Мнозина отбелязват гладкото движение на камиона по магистрали и магистрали, както и намаленото натоварване на оста. Внушителната товароносимост също не е останала незабелязана. В рестайлизираните модели стана възможно да се монтира олекотена кабина с легло и ергономичен стол. Това ви позволява да пътувате на дълги разстояния. През зимния сезон комфортът в кабината ще бъде осигурен от печка, чийто дизайн, съдейки по отзивите, не предизвиква никакви оплаквания.

Слабости

Недостатъци, някои собственици на такова оборудване също подчертават. Те включват външния радиус на завиване. Това затруднява експлоатацията на КамАЗ-6540 в кариери, на товарни обекти с ограничени безплатнипространство.