Отзиви за Mitsubishi Pajero: кратък преглед

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Mitsubishi Pajero може спокойно да се нарече един от титаните сред съвременните джипове с голяма рамка. Съдейки по броя на отзивите, Mitsubishi Pajero уверено поддържа позицията си на руския пазар. И това е въпреки очевидния консерватизъм на модела.

Pajero 4

Четвъртото поколение на автомобила беше пуснато през 2006 г. и 12 години са много време за модерен автомобил, дори и за SUV. Ако вземем предвид, че четвъртото поколение често се нарича дълбок рестайлинг на третото поколение, тогава става очевиден определен архаизъм на автомобила. Оттук и противоречивите отзиви на собствениците на Mitsubishi Pajero.

Не всеки има нужда от впечатляваща способност за преминаване през кънтри, често хората изискват преди всичко представителност, комфорт в кабината и бодро поведение на тротоара. Но последните две точки не са програмни за модела, което често води до недоволство. Но в допълнение към всъщност концепцията за автомобил, като SUV, има редица нюанси, тоест не очевидни предимства и недостатъци на Pajero. Ще спрем на тях.още.

Тяло

Pajero с пет врати има впечатляващи размери. Дължината на машината е цели 4900 мм. Автомобилът има много просторен салон и огромен багажник, чиито размери задоволяват по-голямата част от собствениците. Автомобилът се счита за рамка, но това не е класическа отделна рамка, а комбинация от лонжерони, вградени в каросерията и носеща конструкция на каросерията. Това направи колата по-лека и по-модерна и подобри управлението.

Но според рецензиите, Mitsubishi Pajero понякога няма твърдост на каросерията при офроуд, колата става твърде скърцаща. А през зимата, на заснежен път, постоянната подвижност на тялото води до силни звуци поради летящ лед. Но в същото време не е необходимо да се говори за ниската надеждност на тялото на четвъртия Pajero. Той е много упорит и почти няма уязвимости. Изключение прави задната броня, която е закрепена по такъв начин, че има известен риск от откъсване при тежки офроуд условия.

Много собственици са недоволни от качеството на резервоарите за гориво, които са много податливи на корозия, така че е необходимо да ги третирате внимателно с антикорозионен агент веднага след закупуването на джип. По отношение на структурата на каросерията, особената форма на арките на колелата повдига въпроси, вътре в които има кухини, където постоянно се натрупва мръсотия. Качеството на боята на купето е посредствено. Според отзивите Mitsubishi Pajero е много лесен за надраскване. Но боята не се отлепва и ако желаете, драскотините могат да бъдат полирани.

Салон

е едно от най-противоречивите места в дизайна на автомобила. Обективно нивото на довършителни работи и оборудване на автомобила не отговаря напълно на неговата ценова категория. И тук вече собствениците на автомобили са разделени на два лагера. Според някои отзиви Mitsubishi Pajero е твърде архаичен, не си струва парите. Други собственици, обикновено не ентусиасти, са по-сдържани и посочват, че интериорът не е определяща характеристика за автомобил от този клас. Основният недостатък на кабината на Pajero е общата остаряла ергономия.

И така, седалката на водача трябва да се преконфигурира всеки път, но все пак е неудобно за високи хора, кормилната колона не се регулира. Бордовият компютър е изключително примитивен, а климатикът трудно се приспособява към конкретни изисквания, въпреки че е мощен. Шумоизолацията е посредствена, а при отворени прозорци в купето е много шумно поради специфичната аеродинамика. В същото време, в полуотворена форма, прозорците на вратите леко висят, което е просто недостойно за толкова скъп автомобил. Въпреки това, колата има отлична печка и ярко вътрешно осветление. Кожената облицовка, макар и да не изглежда много скъпа, е издръжлива и здрава.

Двигатели и трансмисия

Двата основни двигателя на четвъртото Pajero са трилитров бензинов със 173 конски сили и 3,2-литров дизел с мощност 200 конски сили. Според прегледите Mitsubishi Pajero с дизелов двигател има отличен разход на гориво. На магистралата той яде само 10-11 литра на сто километра. Въртящият момент надвишава този на бензинов двигателповече от два пъти. Двигателят на автомобила е доста по-голямата част от собствениците на Mitsubishi Pajero 3.2.

Отзивите за бензиновия двигател са по-сдържани. За офроуд това е напълно достатъчно, но любителите на бързото тръгване от светофарите го наричат несъответстващо на масата на автомобила. Ако управлявате колата в измерен режим, тогава мощността на двигателя е напълно достатъчна. Автоматичната скоростна кутия на автомобила е надеждна, но редица собственици се оплакват от известна "замисленост" на кутията. Освен това офроуд "автомат" винаги е по-нисък от "механика", което ви позволява да усетите по-добре колата.

Окачване и пъргавина

Очаквано повечето собственици намират колата за груба. Това обаче има своите предимства. Въпреки че колата е доста архаична, тя има отлична маневреност и радиус на завой за своя клас. Освен това повечето собственици уверено заявяват, че натовареното Pajero е по-меко и се справя много по-добре от празно. Колата има отлична видимост от огледалата и камерата за задно виждане. Следователно нуждата от сензори за паркиране почти изчезва.

Офроуд представяне

Наред с надеждността, това е основният плюс на автомобила. Всички собственици отбелязват отличната проходимост на джипа дори на стандартни гуми и без блокаж на заден диференциал. А Pajero в Instyle офроуд представяне с блокаж на диференциала може да се нарече един от най-добрите серийни SUV в класа.

Ако говорим за колата вътреКато цяло хората, които го управляват точно като джип, пишат положителни отзиви в по-голямата част от случаите. Mitsubishi Pajero 3.0 е малко слаб. Но дизеловата опция е една от най-добрите в класа за тези шофьори, които не ограничават движението си до града.