"Lada-Largus-Cross": преглед, спецификации, описание

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Когато дизайнът няма особено значение, а просветът, присъщ на SUV-овете, е като кабина за седем пътници, огромен багажник може да бъде закупен на достъпна цена, тогава това е, за което мечтаят всички руски жители.

В крайна сметка, както се случва - животът спира през зимата. По това време типичен руски жител на малък град чете вестници, гледа телевизия, може би отглежда разсад. Но този човек няма да отиде на дача през зимата. И има само две причини за това.

Или селската къща не е изолирана, или пътищата са покрити със сняг. АвтоВАЗ наскоро представи новия Largus на цялата автомобилна общност. И сега руският летен жител не трябва да се страхува от лошите пътища.

Първите продажби започнаха през февруари 2015 г. При този модел разработчиците напълно са взели предвид всички изисквания, както и желанията на автомобилистите в нашата страна. Колата стана интересна не само за летните жители, но и за тези, които обичат да пътуват с кола. Имайки такава кола в гаража, можете да забравите за проблемите на пътищата и тяхното отсъствие.

Сред конкурентите на автомобила "VAZ-Largus" на такава демократична цена, само "Калина-Кръст" и няколко китайски модела. Но факт е, че китайците не блестят с репутацията си. Затова си струва да обмислите добре този кросоувър.

Маркетингов ход

Може би популярността на този автомобил се дължи на общия интерес към автомобили с SUV характеристики. Статистиката за продажбите също показва, че хората са много по-склонни да купуват онези модели, които са в сегмента на кросоувърите и офроуд автомобили.

Тази тенденция се усети и от маркетинг специалистите на Волжския автомобилен завод. Именно VAZ-Largus реши да „кросовъризира“по причина. По времето, когато моделът трябваше да бъде представен на широката публика, Largus беше най-популярният сред цялата моделна гама на производителя. Сред всички добре продавани комби у нас, именно Largus беше лидер. Комбито придоби такава популярност благодарение на армията от специализирани автомобилни издания и форуми в интернет, където достойнствата на Logan в нов облик са обсъждани повече от веднъж.

Новият "Largus" наистина се превърна в един от най-успешните представители на цялата модерна моделна гама. Каросерията на комбито направи възможно осигуряването на автомобила с добър капацитет. Под емблемата на местен производител се крие надежден и вече добре доказан дизайн от французите. По този начин ръководството на АвтоВАЗ незабавно уби две заглавия с един удар. Домашно комби влезе на автомобилния пазар, чиято надеждност не може да бъде съмнение. За автомобил Lada-Largus-Cross цената е от 600 000 рубли. Достъпно за мнозинажителите на нашата страна. След големия успех на обикновения Largus, те решиха да придадат на автомобила елементи и функции на SUV и допълнително да увеличат интереса и търсенето.

Външен вид

Отзивите за автомобили винаги се фокусират върху външния вид и дизайна. Само бегъл поглед е достатъчен, за да забележите нещо зверско в екстериора. Дори името изглежда е изписано от зоологически справочници. Характерни черти сега се появиха във външния вид. Но първо нещата.

Ако забравим шумното и красиво представяне на този нов продукт и всички хубави неща, казани за кросоувъра от ръководството на компанията, един малък тест („Largus Cross“) по-скоро разочарова, отколкото потвърди радостта и ентусиазма на инженерите по разработка.

Производителите обещаха много. Трябваше значително да модифицираме каросерията на комбито. Но в крайна сметка всички направени подобрения, които трябваше да добавят потенциала на SUV към автомобила, бяха черната пластмасова облицовка, която беше поставена на предната и задната броня. Също така праговете и арките на колелата бяха боядисани в черно, а рамките на вратите и стълбовете на тялото също бяха залепени с черен филм.

Единственият ъпгрейд е увеличеният просвет. При комби-кросоувъра той вече е 170 мм. Ние също така финализирахме и преконфигурирахме окачването за работа извън пътя и асфалт.

Допълване на външния вид са 16-инчови алуминиеви джанти и големи гуми. В самия АвтоВАЗ набор от пластмасови елементи беше наречен „агресивен дизайн“. Сега шофьорите и собствениците ще трябва да направят нещо по въпросана живо.

Жалко, но не се знае в какво се проявява тази агресия, създадена на основата на черна небоядисана пластмаса. Представителите на производителя не можаха да обяснят това, особено след като пластмасата няма специални изключителни възможности, както и комплекта за тяло.

Като цяло кросоувърът е френско-румънският хит Logan MCV от 2006 г., но с нови брони и различна решетка. На външен вид няма и грам поне някаква агресия. Напротив, външният вид е напълно утилитарен.

Леко ъглови и обемисти задни, вертикални колони и задна врата придават на автомобила вид на търговски автобус. Проста оптика, гладък и плосък покрив, примитивни дръжки и огледала - това завършва прегледа на външния вид на далеч не най-елегантната и грациозна кола. Но известна грубост все още е полезна за нов SUV.

Интериор на салона

Веднага щом влезете в салона, веднага виждате, че нищо глобално не се е променило в интериора. Шофьорската седалка все още е удобна и може да побере водачи с всякакъв размер и телосложение. В някои конфигурации столът може да има регулируема лумбална опора и кормилна колона с настройки във вертикалната равнина. Седалката може да се регулира чрез лесни настройки.

Високото кацане позволява да се подобри видимостта. Така че, когато седнете на предната седалка, прегледът е почти идеален. Дори много широките А-колони не пречат на гледането на пътната ситуация.

Преден панел, както иелектронно оборудване, остана същото. Сред характеристиките може да се идентифицира klaxon. Действието е на френски, което е малко необичайно за руснаците. Бутонът му вече е в края на десния превключвател на кормилната колона.

Функции за завършване

Що се отнася до функциите, които са само в интериора на новия кросоувър, това са оранжеви кожени вложки. С тези елементи дизайнерите проектираха облегалките на предните седалки. Също така могат да се намерят вложки в областта на раменете. Декоративни шевове и каре в същия оранжев цвят украсяват всички седалки. Освен това, централната конзола и тапицерията на вратите също е гарнирана с ярка кожа. За какво са мислили дизайнерите е доста трудно да се разбере. Но те все пак успяха да съживят малко интериора на автомобила Largus-Cross. Обратната връзка от шофьорите като цяло е положителна. Въпреки че такава кола не се купува заради гарнитурата.

Пространство

Ето нещо, а в кабината на 7-местната версия има много свободно място. Като цяло просторът и големият обем са едно от предимствата, които осигуряват голямо търсене за това комби с функции за SUV. Има достатъчно място във всички посоки.

Вторият ред побира удобно трима пътници. В същото време кацането не само ще бъде удобно. Пътниците няма да си пречат. Ако инсталирате допълнителни седалки на третия ред, тогава ще бъдат добавени още две седалки, където дори и високите пътници могат да седят свободно. Но тези столове са разположени над оста. Следователно, седнали ще усетят пътя "по себе си".

багажник

Харесвамстандартната версия, "Largus-Cross" 7-местен може лесно да се превърне от удобна кола за пътници с багажник от 200 литра в малък търговски камион. В резултат на това ще има само две седалки отпред и 2500 m3 за превоз на товари.

Процесът на трансформация е прост и бърз. Удобно е, че отзад са монтирани различни врати с ключалки. Това значително улеснява процеса на товарене и разтоварване.

Ергономия и оборудване

"Largus-Cross" е изграден на базата на максималната конфигурация на обичайния "Largus". И тази версия е много богата. На достъпна цена бъдещият собственик ще получи климатик, две въздушни възглавници, кожен волан, отопляеми предни седалки. Огледалата са електрически регулируеми. Освен това колата е оборудвана с добре звучаща аудио система. На покрива има релси. Има ABS и лети джанти. Почти идеално е. Всичко, от което се нуждаете, е тук, но няма нищо излишно.

Ако говорим за ергономични характеристики, тогава всичко е двусмислено. Ако попитате собствениците за дребните недостатъци на автомобила Largus-Cross, прегледът ще бъде за късата възглавница на седалката на водача, за неоптималния гръбен профил, слаба странична опора, прилягане на товара.

Освен това собствениците пишат, че няма много място на втория и третия ред. В допълнение към всичко това, мнозина не харесаха новото местоположение на бутона за клаксона, контролите на електрическия прозорец, които вече се намират нацентрална конзола.

Но това са малки неща. Ако попитате собствениците на автомобила Largus-Cross за достойнствата, прегледът ще бъде различен. И така, колата привлича с удобен волан, добре работеща скоростна кутия, перфектно четими инструменти, голямо товарно пространство при сгънати седалки. Също така мнозина са доволни от ниската височина на товарене и задната порта. Между другото, отварят се на цели 180 градуса.

Largus-Cross: спецификации

Само една единица беше разпределена за тази кола. Дизайнерите решават да използват 4-цилиндров бензинов двигател с обем 1,6 литра. Двигателят е оборудван с 16 клапана, синхронизация и разпределено впръскване на гориво. Максималната възможна мощност, на която е способен този агрегат е 105 к.с. с., но за това е необходимо да завъртите двигателя до 3750 об/мин.

Сдвоено със задвижващия агрегат, AvtoVAZ инсталира почти безспорна петстепенна ръчна скоростна кутия. "Ансамбълът" на техния двигател и скоростна кутия позволява на автомобила да набира скорост до 165 км/ч. В същото време колата може да ускори до 100 км за 13 секунди.

Разходът на гориво в града ще бъде около 12 л/100 км. На пистата двигателят консумира около 7,5 литра.

Но с всичко това трябва да се вземе предвид цената на автомобила Lada-Largus-Cross. Цената започва от 518 000 рубли.

В движение

Двигателят остава същият. Не бива да очаквате от него специални динамични характеристики. Въпреки това, ако управлявате правилно скоростната кутия, тогава в потока микробусът е доста маневрен. Най-важното е в процесавъзстановяване не забравяйте за дългото междуосие и задната част. На пистата кросоувърът също се държи доста добре. Дори и да натоварите багажника максимално, тогава въпреки всичко той се вози по асфалт, кара доста уверено.

Офроуд представяне

Естествено, трудно е да се нарече нова кола кросоувър в пълния смисъл. Пътният просвет от 175 мм с напълно натоварена каросерия е отлична цифра, но веднага щом излезете извън пътя, веднага си спомняте разстоянието между осите, което сериозно ограничава възможностите. Освен това АвтоВАЗ не планира да произвежда Largus-Cross 4x4. Все пак тази кола се позиционира като семеен икономичен автомобил. Това обаче не е само универсална машина с увеличен капацитет. Сега комплектът включва и повишена способност за преминаване през кънтри, както и оцеляване.

Висулката тук може да се отвори напълно. Възможно е да го „изхвърлите“, но е доста трудно да го приложите. Освен това бяха монтирани и други колела, което също допринесе за увеличаване на просвета.

По принцип такава кола за руските пътища трябва да е в самото начало. Всичко, което е направено сега, можеше да стане много по-рано. Ако прочетете какво пишат собствениците на автомобила Largus-Cross, прегледът за колата като цяло е положителен. В крайна сметка това е почти чужда кола. С тази кола всичко е много по-лесно, отколкото с всеки друг модел. Просто завъртете ключа на половин оборот и двигателят стартира веднага.

Защитният комплект за тяло напълно оправдава предназначението си. Той ще може да издържи безпроблемно зимните снежни преспи и няма да бъде одрасканконтакт с клонове. Това важи за летните жители, които редовно пътуват до обекти.

Те също така говорят положително за способността за преминаване през страни. Да, в колата няма задвижване на всички колела, дори и нейната имитация.

Но разстоянието от повече от 200 милиметра е отличен аргумент при шофиране по неравен терен. В АвтоВАЗ, повтаряме, те се отказаха от идеята да създадат автомобил Lada-Largus-Cross 4x4. Пробното шофиране също показа добри възможности.

На задните пътища петстепенната скоростна кутия с къса превключване помага много. Напълно универсални решения обаче няма и не може да има. Ще трябва също да шофирате по магистралата до дачата. Двигателят се върти, а интериорът бръмчи.

През зимата трябва да внимавате. Това е така, защото през зимата видимостта се влошава. Чистачките замръзват много бързо, а отляво се получава непочистен участък, зад който може да се скрие дори голям камион. В огледалото за обратно виждане се виждат само подглавниците и матовите люлеещи се врати. Страничните огледала се замърсяват бързо.

Самият автомобил Largus-Cross, чиито технически характеристики разгледахме по-рано, е нещо, което е идеално за автомобилисти без особени амбиции. Възможностите на двигателя са достатъчни както за път, така и за офроуд. А просторният багажник ще бъде огромен плюс за търговска употреба, за пътници и за летни жители. Също така колата ще бъде оценена от големи семейства, чието богатство е над средното. Децата ще оценят простора на кабината, мъжете и жените ще харесат отличния звук на медийната система. Всекище харесате интериора и екстериора, както и възможността за шофиране по всякаква пътна настилка без никакви препятствия. Така че "Largus-Cross" е автомобил за нашите пътища, с руски характер и достъпна цена.