Suzuki GS500F е надежден работен кон

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Мотоциклетите от серията GS500 на Suzuki, както се казва, издържаха изпитанието на времето. Първият мотор от тази серия е пуснат през 1989 г. Той не беше пробив на пазара на мото и не направи никакви революции, първоначално беше предназначен за различна съдба - съдбата на верен работен кон.

През годините на производство разработчиците са създали само две модификации на модела. Първият, с артикулен номер E, нямаше обтекател, а Suzuki GS500F се отличаваше с присъствието си и наистина с по-плътна пластмасова облицовка.

Целева аудитория

На кого разчита световноизвестният мотоциклетен гигант при създаването на този модел? Suzuki GS500F едва ли би привлякъл вниманието на стар опитен моторист, дори и да е стегнат в кожа с шипове, дори облечен в спортни брони от кевлар. Това ли е като подарък за възрастта на порасналия моторист син. Най-просто казано, в него няма нищо, което да предизвика интереса на опитен пилот. Моделът е със спокоен характер, лесно управление, спокойни навици на пътя. Ако плановете ви включват усъвършенстване на вашите агресивни умения за езда, това не е за вас.опция.

Но в края на краищата, не всеки е предопределен за съдбата на призрачните ездачи, които подсвиркват през насрещните въздушни течения по нощната магистрала с максимална скорост? За някои велосипедът е просто удобно средство за придвижване, което, между другото, помага да се спести много гориво. Нещо, от което да се поучим. Да, и за крехък моторист транспортът е необходим по-лесен и спокоен. В същото време обаче не всички ще бъдат доволни от Алфамото и дори от Юбрика на Ямаховски като първи транспорт. Но Suzuki GS500F все още е плод на идеята на известен производител, чието добро име говори само за себе си. Следователно, сред собствениците на мотоциклет от този модел, огромното мнозинство са начинаещи мотоциклети, жени, както и тези, за които двуколесната кънка е просто транспорт.

Характеристики на модела

Първото нещо, което хваща окото ви, когато за първи път се запознаете с този мотоциклет, е наличието на обтекател. Това е отразено в името със знака F. Цялостният дизайн е в стила на GSX-R. Друга характеристика, която, между другото, харесват много начинаещи, е почти вертикалната, доста удобна пилотска седалка.

Спецификации

Не очаквайте никакви изненади, когато купувате този модел, особено ако сте запознати с прототипа от серия E. Като цяло, Suzuki GS500F, чиито спецификации почти не са се променили за повече от 25 години производство на мотоциклети от тази серия, доказва, че развитието първоначално е било оптимално. От 1989 г., когато е пуснат първият модел, практически в техническо отношение не се вижданяма промяна.

Моторът има два цилиндъра с общ обем 487 куб.м. Осигурено е въздушно охлаждане и електронно запалване. Предното окачване е телескоп с винтови пружини. И двете спирачки са дискови, при желание могат да бъдат оборудвани с ABS. Дължината по отношение на екстремните размери е 2080 см, а ширината е 800. Средният просвет е 120 мм. Моторът тежи почти два центра. Резервоарът ще побере 20 литра и това ще продължи дълго време, тъй като средният разход на гориво на сто при нормални условия дори не достига 5 литра.

Управляемост

Спокойният нрав на верен кон, бърза реакция на команди, добро управление са отличителните белези на Suzuki GS500F. Характеристиките на мотора няма да му позволят да се ускори до огромни скорости, но е напълно възможно да изстискате 100-150 от него. Някои собственици твърдят, че това не е границата, но за високи скорости и опит е необходимо повече, а под седлото на професионалист тази кънка не е толкова често.

Маневреността на мотоциклета е достатъчна, за да излезете от задръстването и да карате с вятъра из богато украсените улици. В това отношение отстъпва дори на средните спортове, но кой би си помислил да организират подобни състезания? Този велосипед не е за писта, не е за офроуд и не е за високоскоростни пътеки. Неговата стихия е градът. Той се чувства уверен, дарявайки това доверие и на пилота. Между другото, този Боливар ще има късмет и двама. Освен това вторият номер ще бъде доста удобен, благодарение на доста просторно седло, оборудвано с пружинен амортисьор и пътническа седалка.химикалка.

Мнения на собственици

А какво казват тези, които управляват Suzuki GS500F? Отзивите често казват, че двигателят, макар и надежден, е време производителят да помисли за напредъка. Все пак измина четвърт век от създаването му. Не всички са доволни от прекалено мекото окачване на мотоциклета, което бързо се разваля и се нуждае от постоянни грижи. Качеството на сглобяване и боядисване повдига въпроси. Скромен слой започва да се напуква и напуква малко след покупката, боята просто лети наоколо. това води до появата на ръжда върху всяка драскотина. Други открити метални части също са подложени на корозия. Друго слабо място е качеството на заварките. Като цяло, за този, който е купил този модел, има много работа за вършене.

Но горивната система е отвъд похвала. той е надежден и икономичен, с един пълен резервоар можете да изминете почти половин хиляда километра, което не може да не зарадва феновете на пътищата на дълги разстояния.