Неизправност на генератора. Генераторна верига

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Нека да разберем защо имате нужда и как да поправите автомобилен генератор. Неизправностите в устройството възникват по много причини. Освен това, ако това се случи по пътя, тогава повреда от този вид причинява много проблеми. Факт е, че цялото натоварване отива към батерията, следователно тя се разрежда достатъчно бързо.

Генераторна верига и принцип на работа

Ако не навлизате твърде много в подробности, устройството работи доста просто. Поради медната намотка на ротора се създава въртящо се магнитно поле. В същото време на вала на ротора има шайба, както и работно колело на вентилатора. Когато ключът се завърти в ключалката за запалване, ток тече към медната намотка, разположена върху ротора, в резултат на което върху намотката се образува магнитно поле. Следователно роторът се задвижва заедно с коляновия вал на двигателя. Когато се достигне определена скорост, намотката се захранва не от батерията, а директно от генератора, тоест превключва от режим на възбуждане към самовъзбуждане.

Тъй като получаваме променливо напрежение, е инсталиран токоизправител, който го преобразува впостоянен. Струва си да се отбележи, че веригата на генератора е доста проста, така че всеки може да се справи с нея. По време на движението от генератора получава електрически ток и акумулаторната батерия. Можете да следите работата на генератора с помощта на специален сензор на арматурното табло на автомобила.

Как да разберете дали електрическият генератор е повреден?

Има огромен брой начини да разберете дали устройството работи правилно или не. Най-простият от тях е да погледнете нивото на батерията на работещия двигател. Ако стрелката клони нагоре (до пълно зареждане), тогава генераторът работи, но ако е в червената зона, това означава, че всички електрически системи на автомобила се захранват директно от батерията, което не е добре.

Също така, всъщност може да няма неизправност на генератора, това се случва в случаите, когато самият сензор е дефектен. Същото важи и за лампата на таблото, която може да се повреди. Предпоставка за повреда може да бъде повишено ниво на шум, свирене по време на работа на работещ двигател и много други. В повечето случаи виновна е липсата на грижа за това устройство.

Тъй като устройството е разположено пред двигателя, стигането до него е доста лесно. Следователно не би трябвало да е трудно периодично да смазвате триещите се повърхности, да затягате/разхлабвате ремъка на шайбите и също така да го сменяте, ако е необходимо.

Самодиагностика на алтернатора

Ако не искате да отидете наавтосервиз, тогава устройството може да бъде проверено независимо. Като пример, нека вземем така наречения "класически" VAZ-2107 с типичен генератор. Първата стъпка е да стартирате двигателя и след това да наблюдавате фаровете. Ако е стабилен за няколко минути, тогава няма неизправности на генератора VAZ-2107. Ако е тъп, най-вероятно причината е разхлабена гайка на макарата или недостатъчно или прекомерно напрежение на ремъка. Ако приложите сила към колана, равна на 10 килограма / сили (kgf), тогава общото отклонение трябва да бъде не повече от 10-15 милиметра.

Ако получената стойност е повече или по-малка, тогава трябва да затегнете или съответно да разхлабите напрежението. Също така неизправността може да се определи от неразбираем шум в двигателното отделение. Това се случва поради факта, че гайката на макарата се разхлабва от вибрации, в резултат на което започва да работи по-шумно и по-малко продуктивно. А сега по-подробно за основните неизправности.

Устройствата за управление не работят

Както беше отбелязано в самото начало на статията, когато ключът се завърти в ключа за запалване, контролната лампа на генератора трябва да светне. Ако това не се случи, тогава трябва да потърсите проблема. Не трябва веднага да се качвате под капака и да демонтирате устройството, защото често това не е неизправност на генератора и проблемът може да бъде решен много по-лесно. Необходимо е да проверите предпазителя в монтажния блок под 19-ти номер, ако е изгорял, след това го сменете и управляващите устройства ще работят.

Друг проблем е отворена верига, порадикойто може да не се захранва с напрежение от превключвателя за запалване към монтажния блок или от блока до арматурното табло. Всичко това лесно се отстранява. Първата стъпка е да проверите проводника "0", а след това "TP". Единият отговаря за подаване на ток от блока към панела, вторият от ключа за запалването към блока.

Индикаторната лампа изключена, изтощена батерия

Разбира се, на арматурното табло се използва индикатор, който може просто да изгори и няма нужда да се търси нещо повече в това. Понякога само смяната на лампата е достатъчна. Има и неизправности на генератора на автомобила под формата на недостатъчно притискане на патрона на лампата към печатната платка, в резултат на което възникват неизправности на таблото.

Както знаем, всичко се проваля рано или късно, дори и при най-внимателна грижа. Това важи и за генератора. Четките на устройството се износват доста бързо, в резултат на което има проблеми с работата. В този случай те просто трябва да бъдат променени. Абсолютно същото е положението и с процесите на окисление на метала, които все още никой не е отменил.

Плъзгащите пръстени се окисляват и следователно се провалят. За да отстраните проблема, първо трябва да смените държача на четката и след това внимателно да избършете окислените пръстени с парцал или салфетка, за по-голям ефект използвайте бензин или ацетон. Най-лошото е, ако положителните диоди са окъсени, защото в този случай трябва напълно да смените монтажния блок.

Неизправност на генератора: разреждане на батерията, нестабилно горене на лампата

Почти всеки шофьор е имал опитсобствен пример досадна свирка изпод капака. Виновен е ремъкът на алтернатора, който се изплъзва поради износване или недостатъчно напрежение. Ако срещнете такъв проблем, тогава обикновеното регулиране или смяна на колана е достатъчно, цената му е ниска, около 100-200 рубли.

Не може да се каже, че основните неизправности на генератора са повреда на диодите на токоизправителния блок и намотката на ротора. И в първия, и във втория случай това води до не най-добрите последици. Проблемът се отстранява чрез смяна на токоизправителя или, ако е възможно, диоди.

Статорни шорти също се случват. В повечето случаи тази повреда не може да бъде поправена и ако са възможни възстановителни работи, тогава закупуването на нов статор е много по-евтино и по-лесно. Може да възникне късо съединение към така наречената "земя", в който случай частта трябва да се смени.

Увеличете нивото на шума, презаредете батерията

Първо, нека поговорим за това какво кара генератора да започне да работи по-шумно. Факт е, че по време на работа лагерите изработват своя ресурс, който се измерва в часове. Следователно, след определен брой часове те се провалят. Тези места започват да работят нестабилно, има игра, удари и т.н. Следователно нивото на шума се повишава.

Разбира се, изключително трудно е да се предвидят подобни причини за повреда на генератора, но трябва да можете да разберете, че лагерът не е в ред и е време да го смените. Когато се появи така нареченият "вой" на генератора, тогава товапоказва поне наличието на междувитова верига в статора. Разхлабването на гайката на шайбата на алтернатора също е изпълнено с последствия, тя трябва да се затегне здраво.

Малко повече за неизправностите

Има и такива неизправности на генератора като презареждане на батерията, това може да се проследи със стрелката на волтметъра на таблото. Причината за това може да е изключително дефектен регулатор на напрежението, който не се справя с предназначението си. Може да бъде ремонтиран или заменен.

Всяко място има слабо място, това важи и за нашия случай. Такава неизправност на генератора като окисление на проводника е повече от често срещана. За щастие е достатъчно да имате със себе си шкурка или метална четка, която премахва оксида. Между другото, наличието на окислителни процеси може да причини пълна повреда на генератора, поради влошаване на контактите.

Не забравяйте, че лагерите трябва да се смазват, за да се увеличи експлоатационният им живот. Когато се появи аксиална хлабина на вала на котвата, това само показва, че е време за смяна на лагера. Не давайте предпочитание на неизвестни производители. По-добре е да закупите лагер от известна компания, нека е по-скъп, но ресурсът му е много по-дълъг. По принцип има специална стойка, на която можете да определите общото състояние на устройството. Той показва веригата на генератора, отворените вериги и много повече.

Важни точки

Не може да се каже, че периодичните здравни прегледиустройството е ключът към безпроблемната работа. Разбира се, никой не е имунизиран от късо съединение, но е възможно и дори е необходимо да се провери напрежението на ремъка, състоянието на четките и пръстените.

В никакъв случай не трябва да работите с генератора при работещ двигател, тъй като това е опасно за здравето, тъй като имаме работа с високи обороти на коляновия вал и вентилатора. Както бе отбелязано по-горе, веригата на генератора е изключително проста, така че ако е необходимо, няма да е трудно да я проучите. Това ще ви позволи не само да разберете как работи устройството, но и да извършите по-голямата част от ремонтните дейности сами.

Заключение

Ако си имаме работа с "класика", тогава доста често има проблеми с проводниците. Те трябва да бъдат повторно запоени и почистени. Същото важи и за ремъка на алтернатора, който може да се скъса поради интензивно износване. Между другото, разкъсването му, докато колата се движи, е изпълнена с факта, че ще има силен удар. По правило качулката получава най-много щети, има случаи, когато поради силен удар боята отскача от предната страна на качулката.

Би било полезно да носите със себе си резервен колан. Това ще премахне някои неизправности на генератора VAZ-2107 директно на пътя. Също така трябва да имате необходимите инструменти със себе си, тоест плоски и кръстови отвертки, комплект ключове и т.н. Това, може би, е всичко, което може да се каже за признаците на неизправност на генератора и как да ги поправите.