Vogele - асфалтополагач. Спецификации, производителност

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Vogele има история от повече от 150 години. Компанията преодоля много препятствия, докато намери истинското си призвание. До 1926 г. се занимават с производство на оборудване за железопътната индустрия. След известно време преминахме към производство на асфалтови павета.

Стакерът принадлежи към категорията сложни машини и изисква висока квалификация от инженери и разработчици. Машините изпълняват типични задачи, свързани с полагането на асфалтобетонна смес и нейното изравняване. Едно устройство е в състояние да замени цял набор от работно оборудване. Всичко, от което се нуждае един павета, е навременна доставка на работния материал.

Vogele е лидер в пътностроителните машини

След първата успешна проба, специалистите на компанията помислиха за подобряване на уменията си. През 1950 г. е разработен модел с бункер за готов асфалт, през същата година машината напуска поточната линия на Vogele. По това време асфалтът беше нещо като пробив в пътното строителство.

На днешния пазарVogele заема първо място сред оборудването от този клас. Компанията не прави нищо друго, освен създаване и усъвършенстване на асфалтови машини, както и допълнително оборудване за тях. Появата на мобилни хранилки, при които сместа се подава непрекъснато, е причинена от необходимостта от автоматизиране на процеса. Това даде възможност да се ускори полагането на пътното платно без допълнителни разходи. Компанията, която прегледахме, беше първата, която използва този тип система.

Все още няма нито едно предприятие, което да се конкурира с Vogele. Създаденият от инженерите павета, съчетан с мобилна хранилка, образува цял комплекс, който може да работи автономно.

Vogele Super 1603-1

Под модела с номер 1603-1, компанията е произвела уред за универсална употреба. Подходящ е за настилка на асфалтова настилка по улици, тротоари, жилищни райони, както и по магистрали и многолентови магистрали.

Работното оборудване може да се доставя в няколко версии. Като правило моделът със замазка, оборудван с електрическо отопление и устройство за трамбоване от тип вибриращ лъч, се счита за най-популярен сред пътностроителните предприятия. Освен това е възможно да се монтират специални ленти за подобряване на уплътнението. Заедно с печката, клиентът се доставя с отделен комплект удължители с размер до 6,5 метра. Модел 1603-1 позволява разширяване до 8 метра. Всички прикачени файлове могат да бъдатзакупени отделно от официални представители на Vogele. Павачът е оборудван с бункер, който може да побере около 13 тона готова смес. Страничните стени се сгъват с помощта на хидравлични цилиндри, за да се осигури пълен разход на материал.

Vogele Super 1800-2

Въсечен асфалтомайстор 1800-2 се използва за по-големи задачи от версията 1600-2. Възможни са приложения в малки площи, както и за изграждане на велосипедни алеи. Благодарение на верижната ходова част, машината има най-добрата стабилност сред цялата гама на Vogele. Павачът е лесен за поддръжка и работа и е известен със своята надеждност и икономичност с висока производителност. Може дори да се използва като самостоятелно съоръжение без допълнителни работници.

Максималната ширина на настилката може да бъде до 9 метра. В същото време дебелината на слоя варира от 3 до 30 см. Ширината на машината в транспортно положение е 2,55 м, благодарение на което може да се транспортира с ремарке без допълнителни разрешителни, които се издават за извънгабаритни товари.

Vogele Super 1900-2

Модел 1900-2 принадлежи към класа тежко оборудване. Това е павета Vogele, която превъзхожда подобни машини в конкуренцията и не е на второ място, когато става въпрос за настилка. С помощта на хидравлично задвижване се разширява изравняващата плоча, която може да образува лента от 6 метра само с едно преминаване. Подлежи на използванеразширителни устройства, тази цифра може да се увеличи до 8,5 м. Допълнително могат да се доставят три вида плочи с работни размери 8,5; 9, 0 и 10 метра съответно. Твърдостта на конструкцията се осигурява от система от тръбни водачи.

Управление

Основната задача на електронните системи е да създадат проектен профил на пътното платно в съответствие с всички технологични изисквания. 1900-2 използва два вида системи за управление: аналогови и цифрови.

Първите са необходими за задаване на основната повърхност с помощта на копиращ низ, който преди това беше зададен от екип геодезисти. Специална сонда, плъзгаща се по тази струна, предава сигнали към контролера за възможни отклонения. В зависимост от получените данни се променя траекторията, по която се движи павета Vogele. Характеристиките на сензора може да варират в зависимост от желания резултат.

Дигиталната система използва ултразвукови и лазерни сензори за измерване на височината на точка. Параметрите са предварително заредени в блока за управление на машината. Всички данни се съгласуват предварително с главния инженер и екип геодезисти. Това е необходимо, за да се намали работата на последния, както и да се повиши точността на проекта.

Транспорт и разпространение на материали

Вместимостта на бункера е 14 т. В същото време е предвидена специална порта за извършване на работи по поддръжката на машината. РемонтПаважите Vogele могат да се изпълняват директно на строителната площадка. В същото време премахват целия монтаж и го сменят с нов. Този метод на ремонт спестява много време, като по този начин намалява времето за престой на машината.

За предотвратяване на механични повреди, върху бункера има ударопоглъщащ вал, върху който опира страната на самосвала по време на разтоварване.

Шнековите винтове, необходими за равномерно разпределение на сместа, позволяват смяната на работните ножове и се настройват на височина спрямо опорите на камерата на шнека.

Плюсове и минуси

Машините от линията Super са представени под формата на 13 движения. Агрегатът е в състояние да образува лента с ширина от 1,8 до 16 m, капацитетът на павета Vogele варира от 200 до 1500 t/h.

Техника може едновременно да извършва настилка, както и да разпределя асфалтовата смес по цялата ширина на бъдещия път, след което се уплътнява.

Основният недостатък на работното оборудване Vogele е много високата цена на единиците. Ремонтът на една машина струва няколко пъти повече от същия вид работа, извършена на домашни машини.

Cost Vogele

Машините Vogele са много търсени на пазара на пътно-строителна техника. Асфалтополагач може да закупите на доста разнообразни цени, всичко зависи от техническото състояние, както и от степента на работа на оборудването. Минималната цена на вторичния пазар за дял през 2006 г. майда бъде равен на 5,5 милиона рубли.

Ако говорим за ново оборудване, то за оборудване, произведено през 2013 г., те искат от 19 милиона. Напълно нова кола ще струва повече от 20 милиона рубли.

Много пътни фирми, които нямат достатъчно пари, за да си купят асфалтополагач, го наемат. Средно това струва 3750 рубли на час или 30 000 на смяна. Въпреки такава висока цена, автомобилите са популярни. В замяна компанията получава надеждно оборудване с много висока производителност.