"Volvo 850": описание, ревюта, направи си сам ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

При избора на автомобил много хора се съобразяват с такива качества като надеждност. Понякога това качество дори надминава дизайна. Това важи особено за употребяваните автомобили. Когато купувате стара кола, последното нещо, което искате да направите, е да ремонтирате. "Volvo 850" е един от онези автомобили, които са се доказали като най-надеждните и "безпроблемни".

Описание

И така, каква е тази кола? "Volvo 850" (снимката на автомобила е представена в статията) е среден по размер автомобил със задно предаване на шведската компания, произведен в периода от 91 до 97 г. Сглобяването на модели за европейския пазар е извършено на две места – в Швеция и Белгия. Но тъй като колата беше популярна в Северна Америка, производството беше установено и в Канада.

Дизайн

Volvo отдавна практикува ъглови линии. И този модел не е изключение. 80-те години обаче вече отминаха и модата диктува нови стандарти.

Защото шведите постепенно започнаха да се отърватот тромави линии в полза на по-гладки форми. Така оптиката стана по-заоблена, а покривът с колони стана по-рационализиран. Дизайнът на автомобила може да се нарече класически. Това е солиден и представителен седан. Сегашната мода, разбира се, се промени, но феновете на Volvo все още смятат този модел за един от най-успешните.

Надеждност на тялото

Надеждността на автомобила започва от тялото му. И в това отношение шведите показаха достоен резултат. Да започнем с боядисване. Той е доста дебел, като същевременно не губи блясъка си с времето. Друга особеност на Volvo 850 е неговата броня. За тяхната сила тази кола често се нарича танк или бронирана кола. В случай на инцидент бронята поема част от удара, но не се деформира значително. В същото време той е разположен по такъв начин, че при малък сблъсък ударът да не достига до фаровете и решетката. Много е практично. Що се отнася до самия метал, той не ръждясва. Защитата от корозия е направена, за да издържи. За разлика от BMW и Mercedes от онези години, Volvo не гние.

Спецификации

Под капака на шведския седан могат да бъдат разположени както бензинови, така и дизелови двигатели. Да започнем с първото. И така, основната модификация е 2.0 10V. Този автомобил е оборудван с 5-цилиндров атмосферен двигател с мощност 126 конски сили. Въртящ момент - 170 Нм. Малко по-късно шведите пуснаха 20-клапанна модификация на този двигател. В същото време мощността се увеличи до 143 конски сили, а въртящият момент - до 184 Nm. С този двигател колата се втурна до сто за 10,5секунди. Максимална скорост - 203 км/ч. Като контролна точка беше предоставена безалтернативна механика в пет стъпки.

Една от най-популярните версии е 2,4 литра. Тя също би могла да отиде и с 10-, и с 20-клапанна глава. Броят на цилиндрите все още е 5. Максималната мощност на двигателя в първия случай е 144 конски сили, във втория - вече 170 "коня". Трансмисията може да бъде петстепенна ръчна или четиристепенна автоматична. 20-клапанният двигател ускори автомобила до стотици за 9,2 секунди. А с двигател със 144 конски сили, седанът ускорява за 11,7 секунди. Максималната скорост е съответно 195 и 216 км/ч за по-слаб и по-мощен двигател.

Трябва да се каже за бензиновите двигатели с турбокомпресор. Бяха няколко. Базата е двулитров петцилиндров двигател. Той произвежда от 210 до 225 конски сили, в зависимост от степента на форсиране. С него колата се ускори до стотици за 6, 7-6, 5 секунди. Максимална скорост - до 229 км/ч. Но това не е всичко. Имаше и версия T5. За нея беше осигурен мотор с турбина от Mitsubishi. С обем от 2,3 литра, двигателят развива 225 конски сили с временно увеличение до 243. Ускорението до стотици отнема от 7,4 до 6,9 секунди, което по това време е сериозен показател.

дизелово Volvo

Основният в тази линия е 2,5-литров 10-клапанен агрегат. Освен това има петцилиндров редови блок и е разположен напречно спрямо каросерията. Максималната мощност на двигателя е 140 конски сили. Горивна апаратура - "Bosch MSA". Дизелът "Volvo" ускорява до стотици за 9,9 секунди. Пикова скорост - 200 км/ч.

Няма нужда да говорим за надеждността на двигателите на Volvo - всеки знае колко изобретателни са те. Ако говорим за бензинови двигатели, те се грижат за повече от 400 хиляди километра. Дизелов двигател с право може да се нарече милионер. Но турбината може да се нуждае от ремонт дори по-рано.

Шаси

Автомобилът е с напълно независимо окачване. В допълнение, предната ходова част беше монтирана на подрама. Това беше направено с цел намаляване на вибрациите, които се предават на тялото при шофиране през неравности. Как се държи Volvo 850 в движение? Отзивите на собствениците казват, че колата има висока гладкост. Той е не по-малко удобен от 124-ия Mercedes. Сега за маневреността. Трябва да се има предвид, че колата е много тежка, така че е по-добре да изключите агресивното шофиране. Но както отбелязват прегледите, Volvo се управлява много по-добре от Saab 9000 (всъщност неговият пряк конкурент). Също така отзад се използват плаващи безшумни блокове, а колелата са оборудвани с ефекта на пасивно управление. Как изглежда висулката, читателят може да види на диаграмата.

"Volvo 850" дори сега може да се конкурира с много представителни седани по отношение на управление и комфорт.

Надеждност на окачването

Ремонт на "Volvo 850" направете го сами напълновъзможно, но често не е необходимо. Елементите на окачването са много издръжливи. Първите се отказват предните стабилизатори. Ресурсът им е 40 хиляди км. След 80 хиляди сачмени лагери се провалят. При тираж от 120 хиляди, собственикът може да се сблъска със замяна:

• Безшумни блокове на предните лостове.
• Накрайници на напречна кормилна щанга.
• Лагери на колелата (ресурсът зависи от пътните условия).

Но си струва да се отбележи, че лостовете са сглобени със сферична връзка, така че всичко се променя в комплекса. Задното окачване изисква внимание по-близо до 200 хиляди км. Можете да определите износването му по характерното тъпо почукване по неравности.

Обобщаване

И така, разбрахме какво представлява Volvo 850. На снимката тази кола може да изглежда скучна, но изобщо не е взета за дизайн. Малко вероятно е някой друг автомобил да се похвали с толкова висококачествено сглобяване, ресурсни двигатели, удобно и здраво окачване. По отношение на ремонта много операции могат да се извършват самостоятелно. Това важи както за двигателя, така и за окачването. Но ако случаят е свързан с турбина или автоматична трансмисия, тук не можете да направите без помощта на специалисти. Разходите за поддръжка на автомобила ще бъдат приблизително същите като 124-ия Mercedes или BMW E34. Volvo обаче се разваля много по-рядко. Това е основната му характеристика, така че ако имате нужда от евтин и в същото време удобен седан, който не трябва да се налива постоянно в пари, Volvo 850 естрахотен вариант. Но също така трябва да запомните, че не всеки собственик е поддържал автомобил в добро състояние. Някои „запалват“колата преди предстоящата сериозна повреда, така че трябва внимателно да изберете кола, за да не станете редовен клиент на услугите.