Маслен охладител на UAZ: спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всеки автомобил е оборудван със система за смазване. Но има нужда и от охлаждане. За по-голяма ефективност машините използват маслен охладител. УАЗ "Патриот" също е оборудван с него. Какъв е този елемент? Нека разгледаме устройството и характеристиките на масления охладител.

За какво е?

Работата на двигателя с вътрешно горене се основава на преобразуване на енергията - експлозията на горивно-въздушната смес изтласква буталото надолу. Ето как протича работният процес. Въпреки това, не цялата енергия се превръща в механична енергия.

Част от топлината се пренася към стените на цилиндъра. Разбира се, можете да споменете охладителната система. В крайна сметка антифризът не позволява на двигателя да заври. Въпреки това, топлината също се предава на маслото. Не трябва да се допуска прегряване на смазочните материали. С промяната на температурата вискозитетът на маслото се променя. Това има обратен ефект.

За да се предотврати прегряване на смазката, се използва маслен охладител. UAZ-3163 е оборудван с него от фабриката. Характеристиките на устройството позволяват да се изключи прегряване на смазката в условия на движениеофроуд.

Защо е толкова важно да спазвате температурния режим?

При прегряване на маслото свойствата му се променят. Повишаването на температурата на течността причинява разрушаване на добавките и образуване на отлагания вътре в маслената риза.

Консистенцията става по-течна. В резултат на това част от маслото излиза през уплътнителните елементи - уплътнения и уплътнения. Нивото на течността в двигателя постепенно спада. Автомобилистът задава въпроса: „Защо двигателят започна да яде повече масло?“Отговорът е съвсем прост - течността работи при повишени температури. Не бива обаче да се изключва износване на пръстените за скрепване на маслото и уплътненията на коляновия вал. Това важи особено за задното уплътнение. Подмяната му е доста трудоемък процес, така че много автомобилисти се примиряват с този проблем и карат, като постоянно добавят масло към двигателя. Но нека не се отклоняваме от темата.

Наистина ли ви трябва радиатор на UAZ?

Много автомобили не са оборудвани с такова устройство като маслен охладител, включително UAZ-452. Като цяло спортните автомобили са оборудвани с такъв елемент, чиито двигатели са подложени на значителни натоварвания.

Но не забравяйте, че УАЗ е превозно средство за проходимост. В 90 процента от случаите се купува за експлоатация в условия на пълно отсъствие на пътища. Съответно, при шофиране извън пътя, двигателят и скоростната кутия ще работят с товари. Добавете към това ниската мощност (120-150 "коня") на самия мотор и получаваме прегряване на маслото. да,този проблем беше взет предвид в автомобилния завод в Уляновск. И така, картерът на двигателя започна да бъде оборудван с допълнителни ребра. Но това не даде значителен ефект.

С използването на дистанционен топлообменник (като маслен охладител), UAZ Hunter вече не беше подложен на прегряване на маслото. Температурата му беше в рамките на нормалния работен диапазон.

За дизайна

Това е стандартен радиатор, който включва тръбна намотка с допълнителни ребра. Артикулът изглежда като снимката по-долу.

Както можете да видите, масленият охладител (включително UAZ Partiot) има много перки. Елементът се монтира пред основния охлаждащ радиатор на специални скоби. Също така, дизайнът на устройството включва фитинги, тръби и кран за охладител на маслото. UAZ е оборудван с фитинг с ограничителен клапан. Едната тръба отива към подаването на масло, втората - към изхода. Често собствениците на автомобили се оплакват от теч от кран. Но този проблем се решава с помощта на строителна лента. Налягането на маслото се връща към нормалното, няма течове.

Предимства от използването

Изгодно ли е да инсталирате маслен охладител на UAZ? Отзивите на собствениците отбелязват следните предимства:

• Възможност за допълнително охлаждане на маслото. Това има положителен ефект върху ресурса и работата на двигателя.
• Устройство с ниска цена. Маслен охладител (UAZ Patriot) струва около една и половина до две хиляди рубли.
• Лесен за инсталиране. Ако искате да поставите елемент върху стари модели UAZ,няма да имате никакви затруднения. Цялата процедура може да се извърши на ръка. В допълнение, готови комплекти се продават с всички необходими скоби.

Недостатъци

Сега за недостатъците, които има маслен охладител.

UAZ след инсталирането на този механизъм ще изисква повече смазване, тъй като обемът на системата като цяло ще се увеличи. Ефективността на топлообменника се постига само при скорост. На празен ход масленият охладител е неефективен - перките на картера работят също толкова добре.

И последният недостатък е уязвимостта на системата. Масленият охладител трябва да се монтира там, където не е повреден. В противен случай повреда на топлообменника ще доведе до изтичане на течност и в резултат на маслен глад.

Затова оптималното разположение на механизма е пред главния радиатор.

Как да заменя?

Нека разгледаме процеса на инсталиране на допълнителен топлообменник, като използваме за пример SUV UAZ Patriot. Първо, отбелязваме, че не е необходимо да източвате маслото от системата. Радиаторът е свързан към системата за смазване на двигателя чрез гумени маркучи, закрепени със скоби. За да премахнете устройството, ще ви трябва гаечен ключ 12 и минус отвертка.

И така, нека се захващаме за работа. Първо, развийте решетката на радиатора и четирите болта, закрепващи щита на топлообменника. След това развийте страничния щит с отворен ключ. И двата елементаизвадете го и го поставете на сухо място.

След това развийте двата болта, които фиксират масления охладител. UAZ продължава да стои неподвижно. След това извадете топлообменника от седалката. За да премахнете окончателно радиатора, пристъпваме към разглобяването на маркучите. Имаме нужда от минусова отвертка. Развиваме скобите - първо горната, след това долната. След това извадете тръбите от системата. Изваждаме модула на топлообменника. Процесът на инсталиране на елемента се извършва в обратен ред. По отношение на времето цялата операция отнема от 15 до 30 минути.

Полезен съвет

При демонтиране на елемента си струва да се има предвид, че температурата на маслото в работно състояние е около 90 градуса.

Затова вършим работата стриктно на охладен двигател. Ако времето не позволява, извършваме процедурата в ръкавици от плат. Обърнете внимание и на момента на сваляне на маркучите. Те могат да изпуснат масло. За да предотвратите изтичане, дръжте маркучите възможно най-високо, когато демонтирате.

Може ли радиаторът да бъде ремонтиран?

Устройството на масления топлообменник позволява ремонтни работи в случай на повреда.

Дупките могат да бъдат запоени. Експертите обаче отбелязват, че не си струва да правите ремонт на маслен охладител. Мястото за ремонт може отново да изтече. Ето защо, ако нивото на маслото ви започне да изчезва и откриете пукнатина или повреда, такъв топлообменник трябва да бъде сменен изцяло. Освен това цената му не надвишава две хиляди рубли.

Вместо заключение

И така, ниеразбрах какво е маслен охладител. Както можете да видите, това в никакъв случай не е безполезно нещо. Поддържа оптималната температура на маслото в двигателя. Този радиатор е особено полезен при офроуд условия, когато двигателят търпи огромни натоварвания.