Технически характеристики на "Нива-2131"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Въпреки нарастващата популярност на кросоувърите, истинските SUV винаги са били, са и ще бъдат актуални. Днес няма да разглеждаме чужди автомобили. В тази статия ще обърнем внимание на Niva. Всички са виждали и познават тази кола. Мнозина го избират като основен транспорт за риболовни пътувания, а някои все още го използват за града. Всъщност Niva е по-лека от UAZ и повече прилича на лек автомобил (ключовата разлика е липсата на рамка). Разбира се, има и недостатъци - това е къса основа, което се отразява на обема на багажника и пространството на кабината. Но това няма значение, защото удължените модификации се произвеждат от фабриката. Те включват "Нива-2131". Ревюта, снимки и спецификации - по-нататък в нашата статия.

Описание

И така, каква кола е това? ВАЗ "Нива-2131" е руски малък SUV с постоянно задвижване на всички колела и монококова каросерия.

Колата е базирана на три врати"Нива" модел 2121. Удължена версия се произвежда от 1993г.

Външен вид

Автомобилът има същия дизайн като неговата модификация с три врати. Тялото има проста и тромава форма. Отпред е обичайната черна решетка и кръгли халогенни фарове. Отгоре - габаритни светлини и мигачи. Бронята е изработена от метал. Отстрани има широка черна корниза с огромен надпис "VAZ-2131". Огледала - черни, без повторители на завои и електрически настройки. От завода на тази машина са монтирани щамповани 16-инчови джанти. Отделно, заслужава да се отбележи новата "Нива-2131", която беше наречена "Градски". Тази кола е с малко по-различен, по-модерен и приятен дизайн. По същество структурата на тялото остана същата. От промените само броните, които вече са станали пластмасови, и радиаторната решетка, която получи по-стилен вид (снимката на модела е в нашата статия).

Огледалата на Niva също се промениха. По подразбиране колата е оборудвана с лети джанти. Иначе няма разлики. Това все още е същата "Нива", построена на базата на "три врати", която от своя страна е пусната още през далечните 70-те години.

Тази кола има ли проблеми с каросерията? Някои казват, че поради удължената основа на Niva, тя разбива силовите елементи на тялото, като рамката на Gazelle. Но на практика никой не е доказал това и тези твърдения са само аргументи. Що се отнася до качеството на боядисване, това наистина е слабото място на Niva. Въпреки че в сравнение с UAZ, тази кола не е толкова бързо покрита с чипове игниене. Самият метал е лошо обработен във фабриката, така че се препоръчва да се приложи допълнително Movil (или антикорозионно средство) след покупка.

Размери, хлабина

Поради дългата основа този модел на практика надхвърля компактния клас. И така, дължината на автомобила е 4,22 метра, ширина - 1,68, височина - 1,64 метра. Основното предимство на автомобила Niva-2131 е просветът. При стандартните колела просветът е 21 сантиметра. Това е напълно достатъчно за шофиране през разбити дворове и дори извън пътя. Въпреки дългата основа, геометричната проходимост на Lada Niva 2131 намаля само леко. Но на "Urban" ниските брони забележимо засягат ъглите на конгреса и изхода. Офроуд те се превръщат в най-уязвимата част от тялото.

Салон

Вътре колата изглежда по същия начин като Niva с три врати. Предният панел е заимстван от Жигули (пет). Инструменталното табло е от ВАЗ от семейство Самара-2. Воланът е същият като на Classic. Колоната няма настройки, а самият волан няма удобен захват - казват в ревютата.

Също така в кабината, изобилието от лостове за трансмисия е тревожно. Има три от тях. Първият отговаря за скоростната кутия, а другите две са за разпределителната кутия и блокирането. В близост има и 12-волтова запалка и малка ниша за дребни предмети. Стандартната жабка също е малка. Седалките са меки, без много странична опора. Тук няма подлакътник. Липсват и въздушни възглавници. Но има колани с обтегачи и система за закрепване на децаместа.

Ако говорим за нивото на оборудване на автомобила VAZ "Niva-2131", то е доста лошо. Всички настройки тук са механични, няма отопление на седалките и климатик. Няма акустика и ел. стъкла. Освен това в тази конфигурация автомобилът VAZ Niva-2131 е произведен до пускането на актуализираната версия на Urban. Последните срещу заплащане могат да бъдат оборудвани с климатик, отопляеми седалки и огледала, както и електрически прозорци. Но отново тук няма стандартна акустика.

Вторият ред е предназначен за трима души. Тук има много повече място за тях, отколкото в "тривратката".

багажник

Поради удължаването на основата се увеличи и обемът на багажника. И така, "Нива-2131" може да побере до 420 литра багаж. Но това не е всичко. Вторият ред седалки може да се сгъне. Така се образува товарна площ от 780 литра. Резервното колело се намира под капака, така че багажникът е с ниска товарна височина.

В същото време пантите на капака на багажника не се износват, както при UAZ. И самата Ляда се отваря, при спиране на газта.

Спецификации

Niva-2131 беше оборудван с няколко двигателя. Общо са две. Това са редови четирицилиндрови бензинови агрегати. Сега новата Niva идва само с един двигател. Но повече за това по-късно.

Първоначално Niva-2131 беше оборудван с двигател с три врати. Това беше моторът модел 21213. Този двигател е създаден на базата на ICE "шест" и имапочти същия дизайн. И така, блокът на цилиндъра е изработен от чугун, главата е алуминиева. Газоразпределителният механизъм е верижен. Всеки цилиндър има два клапана (вход и изход). Двигателят има карбураторна захранваща система. С обем от 1690 кубични сантиметра, този агрегат развива мощност от 82 конски сили. Въртящ момент - 129 Nm при четири хиляди оборота. Коефициентът на сгъстяване е 8,5, ходът на буталото е 80 милиметра. Според собствениците ресурсът на този агрегат е от 100 до 200 хиляди километра.

От 2006 г. Niva-2131 е оборудвана изключително с инжекционен двигател. Това е двигател модел 21214. Този агрегат е построен на базата на предишния. Блокът и главата са изработени от едни и същи материали. Задвижването на времето е верижно, самият механизъм е осемклапан. С обем от 1,7 литра този агрегат развива мощност от 83 конски сили. Въртящ момент - 129 Нм. Ресурсът на двигателя леко се е увеличил и е около 200-250 хиляди километра.

Трансмисия

Тази кола работи с петстепенна ръчна скоростна кутия. Трансмисията също е взаимствана от Niva с три врати и има същите проблеми - износване на синхронизатора и повишен шум на скоростите. Трансмисионното масло в тази скоростна кутия трябва да се сменя на всеки 40 хиляди километра.

Динамика, консумация

Колата е доста тежка. Следователно "Нива" няма приемлива динамика. Ускорението до стотици отнема от 22 до 25 секунди. Максималната скорост е 135 километра в час. Относно разходагориво, средно тази цифра е 11 литра. Колата може да остане в общия поток, но ще трябва да забравите за всякакви състезания завинаги. Тази кола има съвсем различно предназначение.

Карбуратор или инжектор?

Когато купувате кола VAZ Niva-2131 с пробег, много автомобилисти задават този въпрос. С какви проблеми се сблъскват собствениците на инжекционни джипове? Тъй като отговарят на стандартите Евро-3 и по-високи, изпускателната система трябва да има катализатор и кислороден сензор. Тези два елемента могат да се провалят. И се износва много бързо. Не е необичайно катализаторът да бъде сменен по гаранция. Но както показва експлоатационният опит, много по-добро и по-надеждно решение е да се монтира пламегасител (обикновена, куха тръба) със смес от кислороден сензор. В резултат на това изгорелите газове ще бъдат по-лесни за напускане на горивната камера и това има положителен ефект върху реакцията на газта и мощността на двигателя.

Що се отнася до карбураторните двигатели, тук е инсталиран карбуратор Solex. Според прегледите той е по-надежден от DAAZ, Pekar и други съветски единици. Но все пак изисква периодична корекция. Днес има все по-малко специалисти, които знаят как да го конфигурират правилно. Ако говорим за експлоатационни характеристики, инжекторът Niva-2131 се оказва по-висок въртящ момент и икономичен. В града тази кола изразходва до 12 литра бензин, докато на регулиран карбуратор Niva харчи най-малко 13. На магистралата инжекционната кола консумира 10 литра. С карбуратор - един литър повече.

Кой двигател е по-добре да изберете? Както показа практиката, много по-изгодно е да закупите инжекционен двигател. Тази система е по-надеждна и непретенциозна при поддръжка. Няма специални изисквания за качеството на горивото. Както показа практиката, двигателят "усвоява" лесно 92-ия бензин.

Висулка

Ходовата част е същата като на Niva с три врати. И така, отпред има независимо окачване с винтови пружини и телескопични амортисьори. Отзад - мостът с напречна тяга. Шофирането на удължената "Нива" е малко по-добро от това на "ниския мъж" - казват отзивите. Благодарение на дългата база, тази кола се чувства страхотно на пистата. Той е по-стабилен и по-лесно се вписва в завои. Също така собствениците отбелязват плавността на возенето. Поради по-тежката каросерия, окачването изглежда още по-меко (въпреки че ходовете са просто огромни при Niva с три врати). Освен това колата има големи джанти на високопрофилни гуми.

Разбира се, остават същите проблеми. Това са слаби спирачки и хлабав волан. Преди това колата не беше оборудвана с усилвател. В допълнение към люфта, воланът все още беше доста тежък. На "Градски" този проблем е решен. Машината редовно е оборудвана с хидравличен усилвател. Но все пак шофьорът трябва да такси, докато шофира.

Пропускливост

Автомобилът, независимо от конфигурацията, е със задвижване на всички колела и раздатъчна кутия. Тези два фактора улесняват използването на Niva офроуд. Автомобилът, дори на фабрични гуми, е в състояние да преодолее брод, черен път или пясъчен път. В сравнение с UAZ, Niva с пет врати е по-лека, така че поставянето на такъвколата е много трудна. Също така "Нива" има огромен потенциал за тунинг. Има много готови комплекти от силови брони, лебедки, удължители на арки, кални гуми и багажници на покрива.

Цена

В "Авито" "Нива-2131", който беше в експлоатация, на около 10 години, струва около 150 хиляди рубли. В продажба има и сравнително нови екземпляри, 2014 г., с пробег от 70 хиляди.

Могат да бъдат закупени на цена от 230-280 хиляди рубли. Но новата Niva Urban струва от 440 хиляди рубли. Това е за основния пакет. Луксът се предлага на цена от 545 хиляди рубли. Вече има климатик, електрически отопляеми седалки и други "ползи на цивилизацията".

Обобщаване

И така, разбрахме каква е колата Niva-2131. В момента това е най-евтиният и достъпен SUV в Русия. Същият UAZ ще струва повече. Но купуването му не винаги е уместно. По отношение на проходимостта Niva не отстъпва от него (дори и с пет врати). Но по отношение на комфорта и шофирането, UAZ забележимо губи. Китайските джипове не трябва да се вземат предвид, тъй като те са много по-скъпи, а също и не с високо качество на изработка. "Нива" е универсален автомобил, подходящ както за пътувания сред природата, така и за градско шофиране.