2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
В зависимост от това коя инжекционна система се използва в автомобила, смяната на горивната помпа също варира. Струва си да разгледате как се подава гориво в карбураторните и инжекционните автомобили. Въпреки факта, че първите не са произвеждани от дълго време, все още има голям брой от тях по пътищата и до днес. Да, и някои ентусиасти на тунинг предпочитат карбураторни двигатели, тъй като при ниски обороти те са в състояние да доставят въртящ момент и мощност, по-високи от тези с впръскване. Но последните са по-удобни за използване. Самият факт, че няма засмукване, е достатъчен.
Бензинова помпа в автомобили с карбуратор
Има една малка характеристика - задвижва се от гърбичен механизъм, разположен на разпределителния вал. В дизайна няма реле на горивната помпа, тъй като задвижването е механично, не е осигурено електронно управление. Проста диафрагма, която се задвижва от прът. Пружина й помага да се върне в първоначалното си положение. Тъй като пръчката се движи постоянно, мембраната също правидвижение без спиране. За да се осигури нормалното подаване на бензин към карбуратора, се използва система от два клапана.
За да смените горивната помпа, ще ви трябват два инструмента - отвертка и гаечен ключ 13. Първо трябва да разхлабите максимално скобите, които закрепват горивните тръби. Свалете ги внимателно и сменете, ако е необходимо. Най-добре е тази работа да се извърши на студен двигател. След това с ключ от 13 трябва да развиете двете гайки. Това е корпусът на горивната помпа. Ако планирате да смените пръта, тогава трябва да инсталирате уплътнения под горивната помпа. Необходимо е да се осигури максималният надвес на пръта, той трябва да бъде същият, както е посочено в ръководството за конкретен автомобил. Допълнителна смяна на горивната помпа е да се монтира нова и да се свържат горивните тръби.
Как работи инжекционният двигател?
За надеждна работа на двигателя с директно впръскване се използва елемент като бензинова помпа. Той създава налягане в горивната релса, което е необходимо за впръскване на бензин. Всъщност в процеса няма нищо сложно. Сместа въздух-гориво е в компресирано състояние. В рампата са монтирани соленоидни клапани (инжектори), които отварят и затварят подаването на бензин. Захранването се регулира от електронен блок за управление, както и от свързана към него система от сензори.
горивна помпа за инжекционен двигател
Тук дизайнът вече е малко по-сложен и няма смисъл да търсите горивна помпа в двигателния отсек, тъй като я няма. Намира се директно в резервоара. Ноняма нужда да мислите, че елементарната смяна на филтъра на горивната помпа ще доведе до факта, че ще трябва да демонтирате резервоара. Съвсем не, просто повдигнете задната седалка, под която ще видите слой килим или шумоизолация. По-близо до дясната страна има квадратен изрез, който се повдига без да навреди на колата.
Под него ще видите пластмасова тапа, която се фиксира с два самонарезни винта. Като ги развиете, получавате достъп до отделението на горивната помпа. Към него са свързани два маркуча, както и проводници за свързване на двигателя и сензора за ниво на поплавъка. Последните две устройства са комбинирани в един възел. За да извадите цялата конструкция, трябва да изключите щепселите, да разкачите тръбите и да развиете осемте гайки. При повечето превозни средства те се развиват с гаечен ключ 8. Преди да започнете работа, отървете се от праха, за да не попадне в резервоара за гориво, след като извадите помпата.
Проверка на работата на горивната помпа
Ако не чувате тътен от задната част на колата, когато включите запалването, тогава най-вероятно горивната помпа не се включва. Може да има много причини за това. Възможно е релето на горивната помпа да се е повредило. Но може да има по-неочаквани повреди, които не винаги се разпознават веднага. Например повреда на окабеляването. Изключете щепсела от помпата, измерете напрежението върху него. Ако го няма и релето работи, тогава е напълно възможно целостта на окабеляването да е нарушена. Но преди да разглобите целия интериор, за да потърсите прекъсване, проверете предпазителя.
Но не евсички причини, поради които може да няма напрежение на горивната помпа. Често алармата се поврежда. За да предотвратят кражба на автомобил, монтажниците на охранителните системи прекъсват проводника, който отива за захранване на горивната помпа. Напълно разумно е: ако няма захранване към горивната помпа, тогава тя няма да работи, няма да създаде налягане в релсата, което би било достатъчно за функционирането на двигателя. Ако причината за повредата се крие в централния алармен блок, тогава трябва да намерите мястото за свързване на захранващите контакти. И възстановете фабричното окабеляване.
Монтаж на горивна помпа
Ако електрическият мотор се повреди, тогава няма смисъл да се възстановява структурата. Струва си да се отбележи, че няма смисъл да сменяте цялата горивна помпа, чиято цена е 2500-2600 рубли. Ще бъде по-евтино да смените електрическия мотор с помпа. Цената на това устройство е 1000-1500 рубли, в зависимост от производителя. Но ако решите да смените филтъра и сензора за нивото на горивото по пътя, тогава цената на всички елементи на системата ще бъде приблизително равна на цената на целия монтаж.
Инсталирането на горивната помпа няма да отнеме много време, ще ви трябва ключ за 8, за предпочитане тръбен тип, тъй като е по-удобно за работа. Ще ви трябва и отвертка - кръстосана или плоска, в зависимост от това какви скоби използвате. Инсталирайте ново уплътнение на шпилките, след което внимателно монтирайте корпуса на горивната помпа в отвора. След това подравнете дупките, така че шиповете да влязат в тях. Поставете гайките, след което ги затегнете. Сега остава да свържете горивните тръби ипоставете щепселите на място. Достатъчно лесно е да смените горивната помпа. "Priora" е един от новите домашни автомобили, но дори и на него инсталирането на горивната помпа се извършва по подобна схема.
Заключения
Въпреки факта, че помпата е толкова далеч от водача, тя винаги трябва да се наблюдава. Първо, сменете филтъра навреме. Второ, за почистване на контактите на електродвигателя от оксиди. Моля, имайте предвид, че при запушен филтър двигателят започва да работи при по-голямо натоварване, понякога дори няма време да изпомпа необходимото количество бензин в рампата. И ако започнете всичко, оставете филтъра да се срине, тогава цялата мръсотия ще попадне в дюзите, които незабавно ще се запушат. Навременната смяна на горивната помпа и филтъра ще избегне подобни катастрофални резултати.
Препоръчано:
Направи си сам смяна на термостата на Lanos
В статията ще говорим за смяна на термостата на Lanos. Това е много важен елемент от охладителната система, той ви позволява да насочвате течността в различни тръби. Има два охладителни кръга - голям и малък. И термостатът ви позволява да насочвате течността по тези вериги (или те се наричат кръгове). Елементът се състои от биметална пластина, корпус и пружина. Монтира се зад зъбното колело
Направи си сам смяна на ремъци на Chevrolet Niva
В статията ще говорим за подмяна на ремъци на Chevrolet Niva. Те са три - газоразпределителен механизъм, климатик и генератор. Струва си да се отбележи, че задвижването на времето само при двигателите на Opel има ремъчно задвижване. При другите двигатели е верижен. Ето защо в нашата статия ще разгледаме само ремонти на силови агрегати "opel"
Смяна на маслото в Toyota: видове и избор на масло, технически спецификации, дозировка, инструкции за смяна на маслото "направи си сам"
Надеждността на вашия автомобил зависи от качествената поддръжка. За да избегнете допълнителни разходи за ремонт, се препоръчва навременно и правилно да използвате двигателно масло. Работата на всеки автомобил предполага редица регулаторни изисквания. Смяната на маслото на Toyota трябва да се извършва съгласно ръководството за експлоатация. Препоръчително е процедурата да се извършва след всеки 10 000-15 000 км пробег на автомобила
Смяна на инжекционна помпа (КАМАЗ) - причини за повреди и свойства на горивната помпа за високо налягане
Двигателят на КАМАЗ има много сложни части и възли. Но най-сложният агрегат е такава резервна част като горивна помпа с високо налягане. KAMAZ задължително е оборудван с тази помпа. В същото време няма значение каква модификация и товароносимост има - помпата е на всички модели без изключение. Това устройство се отличава със своя сложен дизайн и функционалност. Той е просто незаменим в системата за подаване на гориво, така че не трябва да го ремонтирате сами, по-добре е да поверите тази работа на професионалисти
"Газела": смяна на горивната помпа и филтъра в резервоара
Горивната помпа е важно устройство, от което зависи издръжливостта на функционирането на частите и системите на автомобила Газела. Описание на работата по смяна на горивната помпа и горивния филтър
