ZAZ-1103 "Славута": спецификации и разход на гориво

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

ZAZ-1103 "Славута" е автомобил, с който мнозина започват запознанството си с автомобилния свят. Някой, вкусил очарованието на притежаването на личен автомобил, преминава към по-удобен модел, а някой не бърза да се сбогува със Славута. Днес ще анализираме подробно всички забележителни характеристики на този автомобил и неговите технически характеристики.

Историческа справка

Автомобилът "Славута-1103" в практична каросерия с лифтбек стана третият автомобил с предно предаване в семейството на Запорожкия автомобилен завод. Първият модел беше хечбек "Таврия". Тя придоби истинска популярност в Украйна и продължи да се произвежда в продължение на 20 години. Вторият представител на семейството беше комбито "Дана". Той не можа да повтори успеха на своя предшественик и 4 години след пускането на първия екземпляр производството е спряно. След това дойде "Славута", която се произвеждаше до 2011г. Смята се за най-добрия вариант от трите изброени.

Външен вид

Външният вид на колата не се отличава с особена красота, така че нека поговорим за товапрактичност. Първите копия на модела бяха покрити с обикновена акрилна боя. И някъде от 2004 г. "Славута" започна да се боядисва с металик. Разбира се, вторият вариант е по-предпочитан. Благодарение на двуслойното покритие, такава боя ще предпази колата от корозия за по-дълго, което не може да се каже за акрила. Въпреки това е по-добре да покриете колата с допълнителен антикорозионен слой. Както показват прегледите, без тази манипулация тялото скоро ще започне да ръждясва.

Осветителното оборудване на модела ZAZ-1103 Slavuta също не може да зарадва със специална устойчивост на износване. След няколко години лещата на фара става мътна и качеството на светлината рязко пада. Пантите на вратите по време на работа на автомобила се препоръчват периодично да се смазват, в противен случай те ще започнат да скърцат упорито. Моторът на вентилатора, който се намира близо до предното стъкло под капака, не е оборудван с филтър, така че листата влизат в него, създавайки неприятен шум, когато вентилаторът е включен. Друг недостатък на автомобила е, че батерията му е монтирана доста ниско в двигателния отсек. Като такъв, той е податлив на контакт с влага, което кара клемите да се окисляват.

Багажникът на Славута е увеличен с 50 литра в сравнение с Таврия. Благодарение на ниския си праг на зареждане, той е доста функционален.

Вътрешна декорация

Салонът също е напълно съобразен с класа и цената на автомобила. Тук, честно казано, има малко място, особено на задния ред. Тук дори пътниците със среден ръст ще се чувстват неудобно. Пластмасата започва да скърца бързо. И като се има предвид тована съвременния пазар няма нови Славут, ще бъде изключително трудно да се намери кола без скърцане. Машината се предлага в две версии: "Стандарт" и "Лукс". В скъпата версия арматурното табло има повече индикатори, а централната конзола има ниша за радиото.

Двигател: ZAZ-1103 Slavuta

Автомобилът е оборудван със същите двигатели като Tavria. Във версията от първите години на производство бяха инсталирани карбураторни двигатели с обем 1, 1, 1, 2 и 1,3 литра 3. От 2003 г. само последните два двигателя са оставени в производство и са оборудвани със система за разпределено впръскване. Ресурсът на 1,1-литров двигател достига само 90 хиляди км. Останалите единици обслужват до 150 хиляди км.

Всеки тип захранваща система на автомобила ЗАЗ-1103 "Славута" има своите недостатъци. При автомобили с карбуратор горивната помпа може да се повреди през летните горещини. Ако го оставите да изстине малко, всичко ще си дойде на мястото. При версиите с разпределено впръскване на горивото слабото място е регулаторът на оборотите на празен ход. Необходимо е периодично да се почиства. Горивната помпа може да се повреди, ако в резервоара има малко гориво. Освен това е много шумно. Тези три проблема бяха наследени от следните модели ZAZ. На собствениците на автомобили с евтин пропан-бутан се препоръчва да карат на бензин поне 300 км от хиляда. В противен случай дюзите, помпата и другите елементи започват да се коксират, в резултат на което горивната система може да стане неизползваема.

Уплътнението на капака на клапаните във всички двигатели често изтича. Времето за всички двигатели не работи за повече от 60 хиляди км, т.ки опъваща ролка. При същото движение се препоръчва смяна на ремъка на алтернатора. И на всеки 10 хиляди трябва да регулирате топлинните хлабини на клапаните.

скоростна кутия

Всички модели ZAZ-1103 Slavuta са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Като цяло трансмисията на този модел се е доказала добре. По ресурс той превъзхожда моторите. Същата скоростна кутия се използва и при Daewoo Sens. Той също като Славута има проблеми с включването на първа и втора скорост. Задкулисният маслен уплътнител често пропуска масло, но не са забелязани големи загуби, както казват ревютата. Препоръчително е да сменяте трансмисионното масло на всеки 50 хиляди километра. Съединителят е с механично задвижване. Кабелът му често се къса, така че е препоръчително да носите резервен със себе си.

Спирачна система

Машината е оборудвана с дискови спирачки отпред и барабанни спирачки отзад. Предните спирачки са оригинална разработка на ZAZ със затворен диск. Времето показа, че механизмът не е напълно успешен. Дисковете често се деформират и се провалят в третия десетки хиляди проби. Основният спирачен цилиндър също не е надежден - след 40 хиляди км губи херметичността си. Кабелът на ръчната спирачка се разтяга доста бързо. За предпочитане е спирачните маркучи да се проверяват за пукнатини на всеки три години.

Управление и окачване

Рейка и пиньон кормилното управление може да издържи не повече от 60 хиляди км. Усеща се от хлабината, която се появява поради износването на двойката рейка/предавка. Вкормилните накрайници имат приблизително същия експлоатационен живот. Това устройство е евтино, така че е по-лесно да го смените, отколкото да го ремонтирате. Шасито на автомобила ZAZ-1103 Slavuta, чиито технически характеристики обсъждаме днес, е доста здраво, но енергоемко. Отпред е независимо окачване тип Макферсън, а отзад е полунезависима греда. Поради липсата на стабилизатор, колата се накланя забележимо при остри завои.

Сред слабите места на окачването са лагерите на задната главина и сачмените шарнири. По нашите красиви пътища те обслужват не повече от 40 хиляди километра. Що се отнася до предните лагери, те работят малко по-дълго. А предните безшумни блокове и задните гумени ленти обикновено се считат за дълготрайни, защото обслужват до 150 хиляди км.

На пътя

Когато видите ъгловата "Славута" с нейния аскетичен интериор, можете да забравите за естетиката. Колата е средство за придвижване, а не лукс. Със сигурност тази фраза е измислена в един от местните автомобилни заводи. Седейки зад волана, трябва да забравите за друго понятие - "ергономичност". Шофьорската седалка не е много удобна, а поради малките странични огледала гледката оставя много да се желае.

Завъртайки ключа на двигателя, можете да бъдете приятно изненадани колко бързо стартира. И в студа няма да е по-зле. Динамиката на ускорението за малък автомобил също е много добра. Между другото, Славута ускорява по-добре от Sens, защото имат подобни двигатели, но значителна разлика в теглото. Едва сега, като ускорихте на "Славута" до 80км/ч, може да си помислите, че скоростомера вече показва всичките 120: двигателят реве, а интериорът ви напомня, че колата принадлежи към бюджетния клас. В "Sense" ситуацията е малко по-приятна, защото корейците имаха пръст в създаването му. Въпреки това, няма смисъл да говорим за някои характеристики на шофиране и комфортно шофиране, като се има предвид цената на модела ZAZ-1103 Slavuta.

Разходът на гориво на автомобила е много умерен: от 7 до 10 литра на 100 км в града и 5-7 литра на магистрала.

Цената на независимостта

Автомобилът ZAZ Slavuta, подобно на други автомобили, произведени в ОНД, страда от нискокачествени компоненти, което води до чести повреди. Ниската цена на автомобила частично компенсира този проблем. Въпреки това, ако замените повредени части с внесени, можете да увеличите надеждността им.

Славута е евтина, непретенциозна кола, която ще подхожда на тези, които тепърва се учат да карат, или тези, които все още не могат да си позволят по-скъпа кола, но не искат да бъдат обвързани с градския транспорт. В зависимост от годината на производство и състоянието, колата може да струва от 1,5 до 3,5 хиляди долара на вторичния пазар.

ZAZ-1103 Славута: рецензии

Въз основа на обратната връзка от собствениците, ние отбелязваме основните предимства и недостатъци на машината. И така, силните страни на Славута:

1. Наличност на части и сервиз.
2. Висока поддръжка.
3. Голям багажник и нисък праг на натоварване.
4. Издръжливи безшумни блокове и скоростна кутия.

Слабости:

1. Затъмнена оптика.
2. Затворете интериора.
3. Скърцаща пластмаса в кабината.
4. Малък ресурс 1, 1-литров двигател, кормилна уредба и други по-малко значими части.
5. Повреда на горивната помпа, сензора за празен ход, карбуратора и бобината за запалване.
6. Деформация на спирачните дискове.
7. Крехкост на лагерите на задните колела и сферичните шарнири.

Алтернатива

Алтернатива на "Славута" е популярната ВАЗ "седморка". Това е дълготрайна кола, защото е произвеждана 28 години. Въпреки факта, че дизайнът на модела отдавна е остарял, поради своята простота, машината е надеждна и издръжлива. Ето защо толкова много шофьори наведнъж го избраха. Е, цената, разбира се, играе роля тук. Днес "седмината" на вторичния пазар струва от 800 до 3000 долара. Всичко зависи от годината на производство и състоянието.

В сравнение със ZAZ-1103 "Славута", снимката на който изглежда по-изгодна, "седморката" има по-просторен салон, по-голяма товароносимост и най-важното - по-плавно возене. Въпреки това, практичността на последния модел на "класиката" е малко по-ниска от "Slavuta". Тя няма възможност за сгъване на задните седалки, а прагът на товарене на багажника е много по-висок. "Седем" е оборудван с три бензинови двигателя. Първият е с обем 1,3 литра и развива 69 литра. с., вторият и третият са еднакви по обем - 1,5 литра, но различни по мощност: 71 и 74 конски сили.

Заключение

Днес ниесе запозна с колата, която за много шофьори напомня за младостта: първите несигурни самостоятелни пътувания, първите досадни повреди и радостна победа над тях. За тези, които искат да се научат как да ремонтират автомобили, ZAZ-1103 Slavuta е перфектен. Ръководството дава широка представа за устройството и ремонта на модела. Смята се, че след тази кола човек може лесно да кара всяка кола.