D-245 двигател за камиони и автобуси

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Двигателят D-245 е евтин и висококачествен силов агрегат, произведен от завода в Минск за комплектоване на камиони, автобуси и трактори, който позволява надеждна и дългосрочна работа на оборудването с подходящи грижи и поддръжка.

Развитие на производството на двигатели

Мински моторен завод (MMZ, Република Беларус) е основан през 1963 г. Основата за създаването на ново предприятие беше производството на двигатели като част от завода за трактори (MTZ), който извършваше производството на двигатели за трактори с марка Беларус. Причината за строителството беше увеличаването на производството на селскостопанска техника в МТЗ, което изискваше допълнителен брой силови агрегати. Формирането и развитието на MMZ направи възможно още през 1964 г. да се осигурят всички трактори Беларус с дизелови двигатели D-50, произведени в новия завод за двигатели.

В бъдеще развитието на нови силови агрегати продължи, което направи възможно разширяването на броя на произвежданите модели и обема на производство. Паралелно с това се увеличи гамата от машини и промишлено оборудване, които бяха оборудвани с двигатели Minsk.

Продукти на предприятието

В момента заводът за двигатели MMZ произвежда следните продукти:

• дизелови двигатели (модел/брой конфигурации):

  • D-242 – 8,
  • D-243 – 12;
  • D-244 – 1;
  • D-245 – 7;
  • D-260 – 16,
• резервни части за силови агрегати;

• двигатели за генераторни комплекти;

  • D-246,
  • D-266,

• специална техника:

  • бетономиксери,
  • снегорина,
  • танкове,
  • компресорни станции и инсталации,

• трицилиндрови двигатели с ниска мощност за различни превозни средства:

  • MMZ-3LD,
  • MMZ-3LDT.

Моторни приложения

Енергоблокове, произведени в Беларус, се доставят в няколко страни, включително Русия, Украйна, Полша, за почти 45 предприятия. Големите потребителски предприятия и техните продукти, произведени с дизелов двигател D-245, са изброени в таблицата:

Таблица

n/n	Име на машината и оборудването	Бизнес
1	Трактори	MTW, завод за трактор в Онеж, завод за трактор в Ташкент
2	Автомобили, тежки самосвали, трактори	МАЗ, ГАЗ, БелАЗ, МоАЗ, Урал
3	Автобуси	Groove
4	Пътни машини, сондажни машини	Кохановски багерен завод, Брянски арсенал, Тверскойбагер, Амкадор-Минск
5	Дизелови генератори	Електрически блок, Шумерлински завод за специално оборудване, Московски завод за прожектори, Твердизелов блок
6	Общински и специални превозни средства	Мценск общинско инженерно предприятие, Заволжски тракторен завод
7	бетонобъркачки, строителни машини	Владимирски силови машини, Каменск-Шахтински бетононосен завод
8	Комбайни и селскостопанска техника	Гомселмаш, Лидски механичен завод, Ростселмаш
9	товарачи	MAZ-MAN
10	Заваръчни единици	Уралтермосвар

Дизел D-245: приложение и параметри

Един от най-популярните дизелови агрегати на производство в Минск е двигателят с фабричния индекс D-245. Двигателите D-245 са оборудвани с автобуси, камиони, тежки самосвали и трактори. Моторът има следните спецификации:

1. Тип - дизелов, 4-тактов.
2. Опция - турбо, с въздушно охлаждане.
3. Обем - 4, 75 л.
4. Мощност - 105 к.с с.
5. Брой цилиндри - 4 броя
6. Разположение на цилиндрите - редови.
7. Охлаждане - течно.
8. Ход (диаметър на цилиндъра) – 12,5 (11,0) виж
9. Скорост на въртене - 2400 rpm.
10. степенкомпресия - 17, 0.
11. Тегло - 0,54 t.
12. Разход на гориво при максимална мощност - 252,0 g/(kWh).
13. Налягането на маслото в системата е 0,30 MPa.
14. Разход на масло (отпадък) – 0,4 g/(kWh).
15. Стартов механизъм - стартер.
16. Скоростна кутия - ръчна скоростна кутия, многоскоростна.

Достъпната цена на двигателя D-245 също допринася за широкото използване на силовия агрегат.

Грижа и поддръжка на дизела

За поддържане на двигателя D-245 в работно състояние по време на работа е необходимо да се извърши поддръжка (TO). В същото време е важно да се знае, че неспазването и нарушаването на сроковете, както и лошото качество на използваните консумативи, намаляват живота на двигателя. Освен това броят на авариите се увеличава, а разходите за ремонт на двигателя D-245 се увеличават.

Заводът в Минск инсталира следните видове поддръжка:

• Всяка смяна (ETO) - пробег до 350 км.
• TO-1 - 5000 км.
• TO-2 - 20000 км.
• Сезонно (CO).

При извършване на ETO нивото на работните течности се проверява и долива, ако е необходимо.

По време на TO-1 се извършва почистване и измиване на силовия агрегат, опъване на всички задвижващи ремъци, почистване на елементите на въздушната система. При втория TO-1 маслото и масленият филтър се сменят.

При извършване на TO-2 първо се извършват всички първи операции по поддръжка, след това се сменят горивните филтри, хлабините на клапаните се проверяват и регулират, охладителната система се промива, затягакрепежни елементи, параметрите на инжекционната помпа са конфигурирани.

Сезонната поддръжка преминава към технологични материали, подходящи за предстоящия сезон на експлоатация.

Инсталирането на двигателя D-245 на подходящо оборудване, при спазване на правилата и стандартите за обслужване, ще осигури дългосрочна и дългосрочна работа на превозните средства.