Видове скоростни кутии: описание, снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Съвременните производители инсталират разнообразни скоростни кутии на автомобилите и това не е само за системите за автоматична трансмисия. Дори структурно простите механични кутии са разделени на различни видове и имат функции. Нека разгледаме съществуващите видове скоростни кутии. Снимки и още - по-нататък в статията.

Ръчна скоростна кутия

Изминаха повече от сто години от изобретяването на механичната трансмисия. През годините дизайнерите и инженерите направиха много промени в механизма на скоростната кутия, което направи възможно този механизъм да се доведе почти до съвършенство и сега практически няма сериозни недостатъци в механичната скоростна кутия.

Механичната трансмисия днес се счита за една от най-простите и удобни, въпреки че има по-сложни видове скоростни кутии. Но можете да се обадите просто и удобно само на кутията, където броят на стъпките е не повече от 5 - това е най-добрият вариант. Съвременните производители произвеждат ръчни трансмисии и сголям брой стъпки, например, има някои видове ръчни скоростни кутии с шест стъпки. Това обаче не се отразява по никакъв начин на ефективността на съвременните двигатели.

Последователни ръчни трансмисии

Тази трансмисионна система също е механична по отношение на дизайна и принципа на действие. Идеята да се използва такова устройство на граждански превозни средства дойде в съзнанието на инженерите по моторни спортове. Това решение работи на базата на традиционна механична кутия, но задвижването тук се управлява чрез електронни системи. Основната характеристика, която отличава тези видове скоростни кутии, е, че те следват основния принцип на превключване и последователност. Това гарантира удобство и комфорт по време на шофиране - без значение колко далеч трябва да шофирате.

Сред предимствата на последователната трансмисия е възможността за избор на оптимални скоростни режими чрез бързи превключвания, последователни действия за превключване без никакво увреждане на двигателя при високи скорости. Освен това начинът, по който водачът контролира превключването, се счита за предимство - има специални лостови превключватели на волана, които ви позволяват незабавно да изберете желаната предавка при висока скорост. Тези скоростни кутии използват зъбни колела с прави зъби, но липсват синхронизаторите, които са в традиционната механика. Скоростта на въртене на зъбните колела се регулира с помощта на сензор за скорост в блока за управление. Тези видове кутии са многоШофьорите на състезателни автомобили го обичат, защото намалява времето, необходимо за превключване на желаната предавка с 80%. Това прави шофирането удобно както за начинаещи, така и за професионални шофьори.

Роботизирани скоростни кутии

Роботичните системи са видове трансмисии, които не са нито механични, нито автоматични. Роботизираната скоростна кутия може да се сравни с последователните трансмисии, но в тях електрониката е отговорна за превключването, а в роботизираните решения специално електромеханично задвижване е отговорно за смяната на предавките. Тези кутии имат общо с механичните, че този дизайн се основава на традиционна ръчна скоростна кутия, но всеки вал е оборудван със собствен съединител. Характерна особеност на дизайна, притежавана от тези видове скоростни кутии, е възможността за изчисляване на трансмисията, която в момента ще бъде най-оптималната в определен режим. За такива трансмисии можем да кажем, че са свързани с механични кутии. Това обаче е междинна връзка между механиката и автоматичната трансмисия, както по отношение на цената, така и по отношение на функционалността.

Механична трансмисионна структура

Има различни видове. Скоростната кутия на автомобил може да бъде различна по дизайн и структура. Всички съществуващи кутии в света могат да бъдат разделени на дву- и тривалови. Във всеки случай има предимства и характеристики.

Ручна скоростна кутия с два вала

Задвижващият вал на такава трансмисионна система напълно гарантира връзката със съединителя. Задвижваният вал е разположен по такъв начин, че върху него има блок със зъбни колела. И двете осигуряват различен диференциал на ъгловата скорост. Механизмът за превключване може да бъде осигурен с помощта на пръти или с използването на специални кабели. Кабелите се считат за най-простият, най-ефективен и надежден вариант. Някои видове скоростни кутии (например VAZ-2107) са оборудвани точно с този тип задвижване. Това е и най-разпространеното устройство.

Принципът на работа на такава скоростна кутия е много подобен на алгоритъма на скоростната кутия с три вала. Основната разлика между тях е в някои характеристики на превключване на предавките. Когато предавката е включена, лостът се разделя както надлъжно, така и напречно. А изборът на желаната предавка се осигурява с помощта на всички елементи и тяхното взаимодействие един с друг.

Тривалови ръчни трансмисии

Конструкцията на скоростната кутия предвижда наличието на задвижващ и задвижван вал. Оборудвани са със синхронизатори и скорости, както и с механизъм за смяна на предавките. С помощта на задвижващия вал механизмът е свързан със съединителя. В допълнение към задвижващия вал има и междинен, който включва зъбни колела от блока. Механизмът за превключване е разположен в корпуса на скоростната кутия. Дизайнът му се състои от плъзгачи с вилици. За да се изключи работата на две предавки едновременно, се използват механизми за дистанционно управление. Тези кутии не осигуряват предаване на въртящ момент към предните колела. Когато водачът премести скоростния лост, съединителите се движат. С негова помощ скоростите се синхронизират.

Видове автоматични трансмисии

Жителите на мегаполисите избират машината.

Най-важният аргумент за автоматичната трансмисия е удобството. И да, всъщност с автоматичната скоростна кутия процесът на шофиране в задръствания е значително опростен. Но какво се крие под думата „автоматично“, позната на всеки шофьор? Нека видим какви видове скоростни кутии предлагат съвременните производители.

Преобразувател на въртящия момент автоматична скоростна кутия

Това е класика сред автоматичните трансмисии. Механизмът е механична скоростна кутия и преобразувател на въртящия момент. Процесът на прехвърляне на въртящия момент от двигателя към първия се извършва с помощта на втория. Преобразувателят на въртящия момент е помпено колело, което също се задвижва от двигател. Колелото осигурява въртящ момент на маслото и то кара елемента, който върти входящия вал на скоростната кутия, да работи. С всички предимства, преобразувателят на въртящия момент има много ниска ефективност. Но това се компенсира от лекотата на работа, плавната промяна на въртящия момент, както и значителното намаляване на напрежението върху частите на трансмисията.

Tiptronic

Това е хидромеханична скоростна кутия с ръчно управление. За първи път тези системи са инсталирани през 90-те години на автомобили Porsche, а по-късно BMW, Audi, както и други автомобилни производители се интересуват от tipronik. Интересен факт - производителят е сигурен, че това не е един от видовете автоматична трансмисия, а само вид превключване. В нормален режим тази автоматична трансмисия работи по същия начин като традиционната автоматична. Въпреки това, водачът има възможност да управлява ръчно колата по всяко време, което е много удобно в някои случаи. Например, използвайкиTiptronic може да прилага спиране на двигателя.

Сред предимствата на тези решения е разходът на гориво, който е по-нисък от този на традиционния преобразувател на въртящия момент. Недостатъкът е, че tiptronic има големи габаритни размери и скоростта на превключване е бавна.

Multitronic

Тази система е разработена от инженери от Audi. Характеристиката на дизайна е, че в тази контролна точка няма стъпки. Но в същото време водачът има възможност да превключва ръчно предавките. Принципът на действие на тази система се основава на трансмисията с клинов ремък. Като основен възел тук се използва вариатор, който променя въртящия момент. Въпреки това, не можете да сравните multitronic с модерните безстепенни вариатори CVT - неговият дизайн се различава от безстепенния вариатор по посока на усложняване и вместо колан се използват специални вериги.

Сред предимствата са плавно ускорение, добра динамична производителност и нисък разход на гориво. Показателите за динамични характеристики не са по-ниски от автомобилите с ръчна скоростна кутия. Минус - високи цени, трудности при ремонт и поддръжка, малък ресурс.

Безстепенен вариатор или CVT

На външен вид тези трансмисионни системи не се различават много от традиционната автоматична трансмисия, но принципът на работа тук е напълно различен. Тук всъщност няма никакви скорости и нищо не се превключва тук.

Предавителни числа и съответно въртящ моментпроменя постоянно дали колата ускорява или забавя.

CV

Модерната автомобилна индустрия не стои на едно място. Непрекъснато се създава нещо ново и по-ефективно. Има и други видове скоростни кутии - за съжаление е просто невъзможно да се каже за всичко, което има в света.