Всичко за блока на двигателя

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:51

Цилиндровият блок е основата на двигателя с вътрешно горене, тъй като в него се помещават всички най-важни компоненти и възли на двигателя. Именно тази част представлява по-голямата част от натоварванията (до 50 процента). Следователно, цилиндровият блок (включително VAZ 2114) трябва да бъде направен от най-издръжливата и устойчива на износване стомана, на специални високоточни машини.

Функции

Този механизъм изпълнява няколко функции наведнъж: той е основа за закрепващите части на двигателя (глава на цилиндъра, картера и др.), а също така служи като корпус за поставяне на всички части на двигателя.

Материал

Повечето модерни автомобили са оборудвани с чугунени цилиндрови блокове. Чугунът се разрежда с добавки от никел и хром, поради което става издръжлив и устойчив на износване. Основните предимства на този материал са неговата устойчивост на прегряване и твърдост, която е необходима при висока степен на форсиране на двигателя. Единственият недостатък на чугунения блок е голямото му тегло, поради коетодинамика на автомобила. За да ускори автомобила до желаната скорост, двигателят трябва да произвежда повече мощност, а това от своя страна води до повишен разход на газ. Но по правило колата губи не повече от 1-2 процента от общото количество изразходвано гориво.

Алуминият е по-малко популярният материал за тези продукти. Ярък пример за използването на алуминиеви блокове са домашните ГАЗели и някои модели Жигули. Основните предимства на този материал са неговото леко тегло и по-добри охлаждащи свойства. Въпреки това, наред с това, шофьорите отбелязват проблема с намирането на необходимия материал, от който е направен цилиндърът.

Механично устройство

Дизайнът на цилиндровия блок включва поставянето на следните части:

• цилиндри на двигателя;
• цилиндрова глава;
• carter.

А сега по-подробно за тези устройства. Цилиндрите на двигателя включват специални облицовки, които могат да бъдат притиснати директно в блока на цилиндъра (най-често в алуминиеви устройства) или подвижни (в случай на чугунен механизъм). От своя страна подвижните инструменти са разделени на "сухи" и "мокри".

Цилиндровата глава е комплекс от части, които се намират в горната част на устройството. Главата на блока включва охладителна риза, канали за смазване, както и отвори за свещи (ако е бензинов двигател) и дюзи (ако е дизелов двигател). Също така в главата на цилиндъра има отвори за всмукателни и изпускателни клапани. Между главата и себе сиблок има малка свързваща междина, в която се намира уплътнението на цилиндровия блок. Ако не бъде подменен навреме, двигателят започва да губи своята мощност и сцепление, докато рискът от повреда на други части се увеличава.

Картерът е основният компонент на такава част като цилиндров блок. Това е жилище за KShM. Отдолу картерът е фиксиран със специален палет. Спрямо блока на двигателя с вътрешно горене е разположен в долната част.