2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Серийното производство на камиона GAZ-4301 стартира през 1992 г. Оборудваха го с 6-цилиндров дизелов двигател със 125 к.с. с въздушно охлаждане от GAZ-542. Двигателят е произведен по лиценз на Deutz, известна немска компания. Производството на автомобила продължава до 1994 г. През това време 28158 камиона от семейството GAZ-4301 бяха поставени на колела.
От предишния, 53-ти модел, GAZ-4301 се отличаваше с дизелов двигател, а също и с факта, че дори на етапа на проектиране имаше способността да работи постоянно като част от пътен влак. Освен това трябва да се каже за 6-цилиндровия двигател. Това е лицензирано копие на двигателя от Deutz. GAZ закупи лиценз за цяло семейство, което включва и 4-цилиндрови дизелови двигатели с различен капацитет.
Укрепване и устойчивост
Поради факта, че шасито първоначално е било предназначено за универсална употреба, много възли, принадлежащи на трето поколение камиони, бяха радикално преработени, за да ги укрепят. Много от тях са новоразработени, а именно: скоростна кутия, заден мост с опция за блокиране на диференциала, преден мост, окачване, задвижване, рамка. Също така в новия модел GAZ-43101 се появи двуконтурна спирачна система, която има хидравлично задвижване и два пневматични усилвателя. Добрата стабилност на машината беше осигурена чрез създаване на широка следа на предните и задните колела. Ниският център на тежестта също изигра роля.
Подобряване на потребителските качества
GAZ-4103 включва също много технически решения, които първоначално са били насочени към оптимизиране на потребителските качества на този камион. Тук има кормилно управление, оборудвано с хидравличен усилвател, устройство за електрическа горелка, което улеснява стартирането на двигателя, шофьорска седалка (регулируема пружина), вентилационна и отоплителна система е много по-ефективна, има устройство за измиване и продухване на полу- панорамно предно стъкло. Всичко това позволи на автомобила GAZ-4301, чиито технически характеристики бяха значително подобрени, да се превърне без съмнение в нов етап в моделната гама на завода.
Но имаше и значителни недостатъци…
На първо място, ниското търсене на този камион се дължи на нискокачественото сглобяване на двигателите, както и на тяхната ненадеждност. Това не позволи да се разгърне масово производство на дизелови двигатели. Ниският обем на производството се обясняваше с друга причина - колата имаше ниска проходимост. Факт е, че предната му ос беше тежка, тъй като изчислениетое направен на мощен двигател, а автомобилът е предназначен за експлоатация като част от пътен влак. Но по кални пътища, каквито у нас има много, ГАЗ-4301 продължаваше да засяда.
В началото на 90-те години неблагоприятните събития в икономиката почти напълно анулират държавната поръчка за превозни средства за селското стопанство, включително GAZ-4301. Резултатът от тази ситуация беше, че поради малките производствени обеми цената на дизеловия двигател започна да надвишава цената на автомобила като цяло няколко пъти. През 1994 г. загубите от производството на автомобили възлизат на 200 милиона рубли, а тази цифра се удвоява през следващата година. Всичко това доведе до факта, че ръководството на завода в Горки реши да спре производството на дизелови двигатели и да премахне семейството GAZ-4301 от производството.
Въпреки това тази кола намери приложение у нас. Въпреки че GAZ-4301 често получава не много приятни отзиви, той е сравнително евтин за ремонт и също така е отлично превозно средство за транспортиране на голямо разнообразие от стоки.
Препоръчано:
Камион Daf - надеждност, изпитана във времето
Камионът "DAF" е един от най-разпространените превозни средства за превоз на товари в Европа и ОНД. През годините той е показал своята надеждност и ефективност
Защо да поставяте алкохол в резервоар за газ? Алкохол в резервоара за газ за отстраняване на водния кондензат
Практически всеки повече или по-малко опитен шофьор е чувал за практиката да се използва алкохол като средство за почистване на резервоара за газ от водата. Като се има предвид, че зимният студ ще дойде много скоро, просто е необходимо да премахнете излишната течност от резервоара, защото това може да причини някои проблеми (за тях ще говорим по-долу). Някой смята, че можете да налеете алкохол в резервоара за газ, който ефективно ще премахне водата, но има противоположни мнения
ГАЗ 3307 - любим съветски камион
Камионът GAZ 3307 (популярно известен с прякора "Трава") е пуснат в производство в края на 1989 г. Произвежда се и до днес. През този значителен период от време на негова основа бяха построени много модели и модификации на машини, включително Valdai GAZ, който имаше рамка "Lazon" и кабина "Gazelle". Всъщност модел 3307 беше четвъртото поколение на легендарния GAZON, чиято история започва през далечните 60-те години
"МАЗ 500", камион, самосвал, камион за дървен материал
Съветският камион "МАЗ 500", снимката на който е представена на страницата, е създаден през 1965 г. в Минския автомобилен завод. Новият модел се различаваше от своя предшественик "МАЗ 200" по разположението на двигателя, който беше поставен в долната част на кабината. Тази подредба позволи да се намали теглото на автомобила
ГАЗ-63 е съветски камион. История, описание, спецификации
Въпреки факта, че не само са минали много години от началото на производството на GAZ-63, но и е спрян от производство преди почти половин век, този камион все още може да се види по пътищата. Той дори участва в спортни състезания. Този армейски камион с задвижване на всички колела не участва във Великата отечествена война, но спечели признанието на военните и заслужава да бъде запомнен
