2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28
Извиква се пневматично окачване, което може да се регулира чрез промяна на просвета (клиренса). При автомобили Volkswagen Tuareg, в нормален режим, настройката се извършва автоматично. Електронният блок за управление чете информация от сензорите и спуска каросерията на автомобила или я повдига.
В ситуация, при която окачването е ремонтирано или гумата на колелата е била сменена сезонно, работата на ECU може да стане неправилна. Корпусът на автомобила се изкривява или е зададен грешен луфт. В този случай те прибягват до адаптиране на въздушното окачване към Туарег.
VAS PC диагностичен софтуер
За проверка и настройка на въздушното окачване на автомобили VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), се използва инструментът за диагностика на VAS. Софтуерът за адаптиране на въздушното окачване Tuareg VAS PS (PC) е наличен за инсталиране на персонален компютър. Има същите функции като устройството.
Процес на адаптация
Използвайки Bluetooth или USB кабел, свързваме програмата към ECU на автомобила. Стартираме двигателя. След това:
- Свържете (програмно) към блока за управление на въздушното окачване.
- Уверете се, че сте затворили всички врати, за да не се деформира колата.
- Включете режима "Адаптация". След като го включите, трябва да се извърши настройката, в противен случай ECU ще генерира грешки и окачването ще намалее с минималната стойност.
- Изберете канал "1", след това "Прочетете". Показва се стойността на разстоянието в мм от главината (центъра) на колелото до арката.
- Не предприемаме никакви действия. Регулирането на окачването започва автоматично. Въздухът от окачването се обезвъздушава, след което се изпомпва обратно. Първо се адаптира предната ос, след това задната. Чакаме тялото да се изравни.
- С помощта на рулетка измерете разстоянието на предното ляво колело. Въведете този номер с помощта на клавиатурата. Натиснете "Тест", след това "Запазване".
- Отидете към канал "2" (предно дясно колело). Избираме също „Четене“, изчакваме корекцията да се осъществи, измерваме и записваме, тестваме и запазваме.
- Този алгоритъм се извършва с канали "3" (заден ляв) и "4" (заден десен).
- Отидете на канал "5" и запазете стойността "1". ECU приема нови стойности, окачването се настройва отново, като се вземат предвид новите данни. В процеса достъпът до всеки друг канал е блокиран.
Препоръчва се за надеждностза адаптиране на въздушното окачване "Tuareg" два пъти.
Сервизите използват усъвършенстван диагностичен комплект. Включва VAS, USB кабел, Bluetooth донгъл и лаптоп със софтуер.
Възможни грешки при адаптирането на окачването
Ако при адаптиране на въздушното окачване към Туарег се появи "невалидна стойност", първо трябва да потърсите причината в кабела, свързващ компютъра и скенера. Също така може да се появи надпис "невалидна стойност" при въвеждане на разстоянието от главината до арката. Понякога програмата "не вижда" данните в рамките на определени числа (например повече или по-малко от 15 mm). В този случай, за да намалите окачването с 3 мм, трябва да го повдигнете с наличния брой, да извършите "Тест" и "Запазване" и едва след това да го спуснете с повдигнатото разстояние + 3 мм (повдигнете го с 15 мм, след това го спуснете с 18 мм).
При регулиране на хлабината програмата може да покаже неизправност на някои елементи или сензори. Не сменяйте незабавно резервната част. За по-точна проверка можете да използвате диагностичния скенер VAG-COM.
За да избегнете грешки след ремонт, преди да повдигнете колата с крик или на асансьор, е необходимо да превключите окачването в режим Джак от позиция "Стандарт". В противен случай окачването непрекъснато ще се настройва към промените в позицията на автомобила.
Неизправни клапани за височина на возене
Проблем с предната частоста може да се дължи на попадане на влага и мръсотия във вентила, понякога в канала на въздушната пружина. Окачването не се вдига изобщо или много бавно. Този блок се проверява чрез включване на клапаните на свой ред и едновременно с това подаване на сгъстен въздух към тях в отвора за приемната тръба.
За да проверите изправността на пневматичната пружина, е необходимо да повдигнете окачването до максималната височина, отбележете разстоянието от оста на колелото до арката от дясната и лявата страна. Оставете в това положение за 5 часа. Повторете измерванията. Стойностите не трябва да се променят. В противен случай възниква повреда.
Изтичането от отвора на винта на възвратния клапан се определя с помощта на сапунен разтвор. Визуалната проверка на пластмасовия корпус също дава информация за състоянието на пневматичната пружина.
Силикагелът в десиканта не трябва да съдържа влага. Ако все още е там, можете да го изсушите. Температурата на сушене не трябва да надвишава 150 Co, в противен случай силикагелът ще загуби свойствата си. Кондензът се образува поради износване на буталата на компресора. Съответно той трябва да работи по-дълго. Получава се прегряване. В резултат на това се появява грешка, която няма нищо общо с клапаните. В този случай пръстенът на компресора се сменя заедно с цилиндъра.
Неизправност на сензора
Индикаторна лампа за неизправност на окачването на арматурното табло. Преди да адаптирате въздушното окачване към Tuareg, е необходимо да диагностицирате неизправността. Ако проверката сочи към един от сензорите, тогава преди да се настроите да го смените, трябва да го проверите, защото може да е грешенинсталиран или контактът просто изчезна.
Колата е на асансьор. Изваждаме сензора и проверяваме корпуса му. Изучаваме контакти и проводници. Ако има признаци на окисляване или деформация, сензорът ще трябва да бъде сменен.
Стартиране на диагностичния скенер
За разлика от инструмента за дилър на VAS, който е само за автомобили VAG, скенерът на Launch е универсален. Неговата система се актуализира и допълва с нови марки и модели автомобили постоянно.
Повечето универсални диагностични скенери са само за четене и изтриване на грешки. С Launch можете:
- идентифициране на контролните единици;
- четене на паметта за грешки;
- изтриване на грешки;
- активирайте елементи;
- направете персонализиране и кодиране;
- работете със сервизни интервали.
За да адаптирате въздушното окачване Tuareg, е необходимо да въведете броя на параметрите и каналите за адаптация в стартера. Част от тази информация е в базата данни на скенера, но не винаги е вярна. Има и помощен раздел с подробни инструкции.
Препоръчано:
Комплект въздушно окачване за "Vito": прегледи, описание, характеристики, монтаж. Въздушно окачване на Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito е много популярен миниван в Русия. Тази кола е търсена поради мощни и надеждни двигатели, както и удобно окачване. По подразбиране Vito е оборудван с винтови пружини отпред и отзад. Като опция производителят може да оборудва минивана с въздушно окачване. Но в Русия има много малко такива модификации. Повечето от тях вече имат проблеми с окачването. Но какво ще стане, ако искате да вземете миниван на пневма, който първоначално идваше със скоби?
Въздушно окачване: принцип на работа, устройство, плюсове и минуси, отзиви на собственика. Комплект въздушно окачване за автомобил
Статията е за въздушното окачване. Разглеждат се устройството на такива системи, видове, принцип на работа, плюсове и минуси, прегледи и др
Смяна на течността на кормилното управление: как да го направя?
Да имате собствена кола е много удобно, можете да стигнете до всяко място по всяко време на деня. Освен това, ако това не е просто кола, а елегантен модел от известен производител, тогава карането на „железен кон“ще бъде голямо удоволствие. И правилната грижа за автомобила значително ще удължи експлоатационния му живот, докато е необходимо да се обърне внимание дори на малки проблеми
Окачване "Passat B5": основните елементи, характеристики на многоръковото окачване. Фолксваген Пасат В5
Volkswagen Passat B5 е добър за всички: красив външен вид, удобен интериор. линия от мощни двигатели. Но всяка кола има слабости. Окачването "Passat B5" предизвиква въпроси и противоречия. Във форумите тя беше наречена „отмъщение“. Ще анализираме устройството, предимствата и недостатъците, опциите за ремонт, съветите от експлоатационни експерти
Защитно полиране на каросерията на автомобила: как да го направя?
Извършва се защитно полиране на каросерията на автомобила за подобряване на външния вид. Как да го направите и какви правила да вземете предвид? Четене в тази статия
