Адаптация на въздушното окачване Tuareg: как да го направя?
Адаптация на въздушното окачване Tuareg: как да го направя?
Anonim

Извиква се пневматично окачване, което може да се регулира чрез промяна на просвета (клиренса). При автомобили Volkswagen Tuareg, в нормален режим, настройката се извършва автоматично. Електронният блок за управление чете информация от сензорите и спуска каросерията на автомобила или я повдига.

В ситуация, при която окачването е ремонтирано или гумата на колелата е била сменена сезонно, работата на ECU може да стане неправилна. Корпусът на автомобила се изкривява или е зададен грешен луфт. В този случай те прибягват до адаптиране на въздушното окачване към Туарег.

VAS PC диагностичен софтуер

За проверка и настройка на въздушното окачване на автомобили VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), се използва инструментът за диагностика на VAS. Софтуерът за адаптиране на въздушното окачване Tuareg VAS PS (PC) е наличен за инсталиране на персонален компютър. Има същите функции като устройството.

Адаптиране на въздушното окачване Tuareg vas ps
Адаптиране на въздушното окачване Tuareg vas ps

Процес на адаптация

Използвайки Bluetooth или USB кабел, свързваме програмата към ECU на автомобила. Стартираме двигателя. След това:

  1. Свържете (програмно) към блока за управление на въздушното окачване.
  2. Уверете се, че сте затворили всички врати, за да не се деформира колата.
  3. Включете режима "Адаптация". След като го включите, трябва да се извърши настройката, в противен случай ECU ще генерира грешки и окачването ще намалее с минималната стойност.
  4. Изберете канал "1", след това "Прочетете". Показва се стойността на разстоянието в мм от главината (центъра) на колелото до арката.
  5. Не предприемаме никакви действия. Регулирането на окачването започва автоматично. Въздухът от окачването се обезвъздушава, след което се изпомпва обратно. Първо се адаптира предната ос, след това задната. Чакаме тялото да се изравни.
  6. С помощта на рулетка измерете разстоянието на предното ляво колело. Въведете този номер с помощта на клавиатурата. Натиснете "Тест", след това "Запазване".
  7. Отидете към канал "2" (предно дясно колело). Избираме също „Четене“, изчакваме корекцията да се осъществи, измерваме и записваме, тестваме и запазваме.
  8. Този алгоритъм се извършва с канали "3" (заден ляв) и "4" (заден десен).
  9. Отидете на канал "5" и запазете стойността "1". ECU приема нови стойности, окачването се настройва отново, като се вземат предвид новите данни. В процеса достъпът до всеки друг канал е блокиран.

Препоръчва се за надеждностза адаптиране на въздушното окачване "Tuareg" два пъти.

как да направя адаптация на въздушното окачване на touareg
как да направя адаптация на въздушното окачване на touareg

Сервизите използват усъвършенстван диагностичен комплект. Включва VAS, USB кабел, Bluetooth донгъл и лаптоп със софтуер.

Възможни грешки при адаптирането на окачването

Ако при адаптиране на въздушното окачване към Туарег се появи "невалидна стойност", първо трябва да потърсите причината в кабела, свързващ компютъра и скенера. Също така може да се появи надпис "невалидна стойност" при въвеждане на разстоянието от главината до арката. Понякога програмата "не вижда" данните в рамките на определени числа (например повече или по-малко от 15 mm). В този случай, за да намалите окачването с 3 мм, трябва да го повдигнете с наличния брой, да извършите "Тест" и "Запазване" и едва след това да го спуснете с повдигнатото разстояние + 3 мм (повдигнете го с 15 мм, след това го спуснете с 18 мм).

При регулиране на хлабината програмата може да покаже неизправност на някои елементи или сензори. Не сменяйте незабавно резервната част. За по-точна проверка можете да използвате диагностичния скенер VAG-COM.

За да избегнете грешки след ремонт, преди да повдигнете колата с крик или на асансьор, е необходимо да превключите окачването в режим Джак от позиция "Стандарт". В противен случай окачването непрекъснато ще се настройва към промените в позицията на автомобила.

Неизправни клапани за височина на возене

Проблем с предната частоста може да се дължи на попадане на влага и мръсотия във вентила, понякога в канала на въздушната пружина. Окачването не се вдига изобщо или много бавно. Този блок се проверява чрез включване на клапаните на свой ред и едновременно с това подаване на сгъстен въздух към тях в отвора за приемната тръба.

За да проверите изправността на пневматичната пружина, е необходимо да повдигнете окачването до максималната височина, отбележете разстоянието от оста на колелото до арката от дясната и лявата страна. Оставете в това положение за 5 часа. Повторете измерванията. Стойностите не трябва да се променят. В противен случай възниква повреда.

Изтичането от отвора на винта на възвратния клапан се определя с помощта на сапунен разтвор. Визуалната проверка на пластмасовия корпус също дава информация за състоянието на пневматичната пружина.

Силикагелът в десиканта не трябва да съдържа влага. Ако все още е там, можете да го изсушите. Температурата на сушене не трябва да надвишава 150 Co, в противен случай силикагелът ще загуби свойствата си. Кондензът се образува поради износване на буталата на компресора. Съответно той трябва да работи по-дълго. Получава се прегряване. В резултат на това се появява грешка, която няма нищо общо с клапаните. В този случай пръстенът на компресора се сменя заедно с цилиндъра.

Неизправност на сензора

Индикаторна лампа за неизправност на окачването на арматурното табло. Преди да адаптирате въздушното окачване към Tuareg, е необходимо да диагностицирате неизправността. Ако проверката сочи към един от сензорите, тогава преди да се настроите да го смените, трябва да го проверите, защото може да е грешенинсталиран или контактът просто изчезна.

Адаптиране на въздушното окачване Tuareg
Адаптиране на въздушното окачване Tuareg

Колата е на асансьор. Изваждаме сензора и проверяваме корпуса му. Изучаваме контакти и проводници. Ако има признаци на окисляване или деформация, сензорът ще трябва да бъде сменен.

Стартиране на диагностичния скенер

За разлика от инструмента за дилър на VAS, който е само за автомобили VAG, скенерът на Launch е универсален. Неговата система се актуализира и допълва с нови марки и модели автомобили постоянно.

Адаптация на въздушното окачване на пусковата установка Tuareg
Адаптация на въздушното окачване на пусковата установка Tuareg

Повечето универсални диагностични скенери са само за четене и изтриване на грешки. С Launch можете:

  • идентифициране на контролните единици;
  • четене на паметта за грешки;
  • изтриване на грешки;
  • активирайте елементи;
  • направете персонализиране и кодиране;
  • работете със сервизни интервали.
при адаптиране на въздушното окачване Tuareg се появява неприемлива стойност
при адаптиране на въздушното окачване Tuareg се появява неприемлива стойност

За да адаптирате въздушното окачване Tuareg, е необходимо да въведете броя на параметрите и каналите за адаптация в стартера. Част от тази информация е в базата данни на скенера, но не винаги е вярна. Има и помощен раздел с подробни инструкции.

Препоръчано: