PAZ 3237. Автобус PAZ 3237: спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Беше възможно да се запознаете с първия и единствен нископрофилен руски автобус PAZ 3237 през 2003 г. на Московското международно автомобилно изложение. Именно тук широка публика видя тази кола. Този вътрешен автобус от малък клас се превърна в идеален за условията на повечето градове. Но преди да обсъдим техническите спецификации и друга информация, трябва да кажем няколко думи за историята на компанията.

Малко отклонение в историята

Павловски автобусен завод в самото си начало се наричаше автобусен завод Жданов. Още през този период на своето развитие предприятието произвежда автобуси от малък и среден клас. Производствените мощности са разположени в град Павлово, в района на Нижни Новгород. Заводът започва своята работа през 1930 г. През онези години той работи като помощник на автомобилния завод в Горки и други предприятия в автомобилната индустрия. Фабриката произвежда инструменти за водачи и компоненти за каросерията.

През 1932 г., когато строителните работи са завършени, започва производството на автобуси. Както знаете, 12 ноември 1968гзаводът стана първото предприятие за производство на автобуси.

В началото на 60-те години Павловският автобусен завод преработи своята производствена концепция. Оттогава компанията се занимава с пълномащабно производство и усъвършенстване на своите машини. Просто основният модел е многократно модифициран, за да отговаря на нуждите на клиента. По-късно продуктите на компанията започнаха активно да участват в различни изложения и събития.

На 1 декември 1968 г. в завода стартира серия PAZ 3204. Днес на базата на този модел са създадени около 30 модификации. Моделите на автобуси бяха предназначени за различни цели. Имаше луксозни автобуси и по-специализирани модели. Бяха направени много различни модификации, като се вземат предвид метеорологичните условия, при които е трябвало да се използват тези автобуси. Все още се произвеждат около 10 модификации, базирани на Paz 3204.

През 2002 г. Paz произвежда първия малък автобус с нисък профил в историята. Това е автобусът PAZ-3237 или Meadow. През последните години заводът разработи няколко перспективни модела градски автобуси. Автобусите PAZ често получават награди на различни изложби и събития.

автобус PAZ за пътници

PAZ 3237 все още е един от първите малки градски автобуси с нисък профил. Автобусът е предназначен за 55 човека, а броят на местата е 18 места. Пътниците ще могат удобно да седят на столове, които от своя страна са монтирани на специални подиуми. Фотьойлите са полумеки,отделно. Облегалките на седалките са доста ниски. Въздушното окачване направи възможно слизането и кацането на пътниците още по-удобно. Благодарение на тази система стана възможно да се намали просветът, когато автобусът е на спирката за слизане. Комфортът на пътниците се улеснява и от широките врати. Някои модификации на този автобус също са предназначени за хора с увреждания.

Функция на тялото

Този модел автобус PAZ е оборудван с носеща каросерия, която е направена във вагонна схема. Поради използването на най-модерните технологии в производството, иновациите в боядисването и обработката с антикорозионни съединения, както и благодарение на специалните инженерни решения, се посочва, че каросерията е проектирана за експлоатационен живот до 8 години. Частите на каросерията на автобуса са унифицирани според нископрофилните каросерии LIAZ.

Няма система за принудителна вентилация. Извършва се с помощта на традиционни люкове и прозорци. Що се отнася до отоплението, интериорът се отоплява от въздушна система с принудителна циркулация. С помощта на системата за охлаждане на двигателя въздухът в автобуса се загрява много добре. Автобусът PAZ 3237 е дълъг 7,8 метра и широк 2,5 метра. Височина - 3,8 метра. При междуосие от 3650 мм минималният възможен радиус на завиване е около 8,5 метра. Клиренсът на автомобила е 36 сантиметра. Брутното тегло на превозното средство е 6 тона.

PAZ 3237 - спецификации

От техническа страна автобусът изглежда много привлекателен за много от тези, които биха искали да го купят.

Що се отнася до двигателя, инженерите оборудват машината с четирицилиндров редови дизелов двигател от CUMMINS. Този двигател на автобус PAZ може да произвежда максимална мощност от 140 конски сили при скорост от 2500 об/мин.

Двигателят достига своя максимален въртящ момент при 1500 об/мин, а самият въртящ момент е 505 Nm. Този мотор напълно отговаря на всички норми и стандарти за екология. Обемът на двигателя е 3,9 литра. Двигателят е оборудван със система за турбокомпресор. Скоростта, която PAZ 3237 дава при максимума на своите възможности, ще бъде 80 км в час.

Разход на гориво

Автобусът PAZ, чийто разход на гориво е 18 литра дизел на 100 км, има резервоар от 140 литра. Това е напълно достатъчно за градски и дори междурегионални маршрути.

Трансмисия

Що се отнася до скоростната кутия, автобусът е оборудван с петстепенна механична от Praga. Освен това някои модификации, базирани на този модел, са оборудвани с автоматична трансмисия от Allison.

Управление

Като контрол, дизайнерите са използвали унгарски механизми в производството. Има и сервоусилвател на волана, който значително улеснява усилията на водача да завърти волана.

Спирачки

Тук трябва да се каже, че дизайнерите са използвали германски барабанни спирачки. Като цяло системата в тази шина е оборудвана с пневматични задвижващи механизми, както и две независими вериги. Тези спирачки работят на всички колела на тази машина. Basic включва и ABS. Системата ще помогне на шофьорите да шофират уверено в различни ситуации на пътя.

Както можете да видите, PAZ е автобус, който е страхотен за нашите пътища, работи в много центрове за внос. Инженерите казват, че този транспорт е идеален за градски условия и ще работи надеждно във парковете на руските градове.

Съвременните предимства на такива нископрофилни автобуси са буквално създадени, за да задоволят транспортните нужди на големите градове. По-големите превозни средства за превоз на пътници в условията на същия мегаполис просто не могат да се справят с пътувания по централните улици, които винаги са натоварени с лични автомобили, особено в пиковите часове. PAZ 3237 е разработен специално за намаляване на натоварването на големите автобуси с тяхна помощ Поради малките си габаритни размери автобусът има достатъчна маневреност. Това е особено важно и този параметър беше взет предвид от разработчиците. В края на краищата пътническите превозвачи работят голяма част от времето по градските пътища, където тежкият трафик е обичайната норма.

PAZ е автобус, който успя да спечели отлична репутация на днешния пазар. Това даде възможност да се повлияе на факта, че продажбите му непрекъснато растат. Тази машина е в състояние да украси всеки флот или частни превозвачи. Доста автомобилни предприятия вече са закупили този автобус. защотоколата се оказа доста надеждна, удобна, безопасна. Моделът отговаря напълно на всички съществуващи стандарти за качество.

Въпроси за цената

Днес много компании предлагат закупуване на автобуси PAZ. Цената през април 2014 г. беше около 3 милиона рубли. Ако цените се следят в момента, днес цената се е увеличила с приблизително 200-400 хиляди рубли.

Заслужава си да се каже, че тези автобуси отдавна работят в тясно сътрудничество за превоз на пътници в различни градове на Русия и страните от ОНД. Този автомобилен превозвач е много удобен, удобен и вносните единици работят надеждно и безупречно. Днес автомобилите PAZ са непретенциозни, лесни за поддръжка автобуси, които помагат уверено да се справите с богатия пътникопоток.

И така, разбрахме каква е цената на автобусите PAZ и какви технически характеристики имат.