Смяна на гуми за камиони и леки автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Висококачествените ремонти на автомобили на труднодостъпни места почти винаги изискват свързване на монтажни стойки. Това са доста масивни конструкции, които могат да поберат цялата машина или нейните отделни части. На работна платформа, подходяща за дизайна, частта ще бъде по-достъпна за капитана, което ще направи ремонтните дейности по-удобни и ефективни. За актуализиране на колелата, гумите са проектирани като разнообразие от гореспоменатите стойки. Има различни дизайни и формати за производство на такова оборудване.

Спецификации за смяна на гуми

Уредът е малка платформа, на която се извършват дейности по демонтаж. Като захранваща опора стойката може да използва както електрически контакт, така и сгъстен въздух. Както се отбелязва в типичната инструкция на смяната на гуми, при втория вариант е желателно компресорният блок да не е маслен. Това ще освободи въздушните ниши на колелата от маслени частици и малки абразиви. В този случай нивото на налягане на самата машина трябва леко да надвишава капацитета на компресора.

Разбира се, има значение и размерът на колелата, с които стойката може да работи. Но в товаВ този случай разликата е доста проста – форматът може да бъде по-голям или по-малък от 37 инча. Тоест разделянето става според принадлежността на колелата към сегмента на леките или камионите. Само в редки случаи са възможни отклонения от това правило, когато става въпрос за оборудване с малък капацитет или специално оборудване. Това се отнася до диаметъра, но размерите са различни по ширина. Например, гумите за смяна на гуми за автомобили могат да работят с размер от 12-15 инча, а камионите обслужват 45-инчови колеги.

Автоматични и полуавтоматични дизайни

Най-простите механизми за монтаж на гуми са ръчните монтажи, но големите производители отдавна са ги изоставили в полза на по-удобни и продуктивни модели с различна степен на автоматизация. Всъщност полуавтоматичните системи, които осигуряват поддръжка на механиката, се превърнаха в междинно звено. Въпреки това, контролните действия все още се извършват от самия потребител. Операторът трябва ръчно да натиска вала, докато спуска притискащото краче. По този начин мястото за инсталиране се завърта.

По-високите изисквания към физическата сила са най-забележими, когато се използват полуавтоматични смяна на гуми за големи превозни средства. Автоматичните модели, от друга страна, премахват подобни проблеми, което улеснява обслужването не само на автомобили с малки камиони, но и на камиони с автобуси. Такива агрегати се използват по-често при оборудване на автосервизи, сервизни центрове и др.

Характеристики на стойки за автомобилимашини

Такива модели са предназначени за мобилност, лесна организация на захранването и, разбира се, малки размери на колелата - до 24 инча. Автоматичните инсталации са оборудвани с електродвигател, който работи на еднофазна мрежа. Удобството на това решение се състои във факта, че потребителят ще може да свърже стойката не само към електрическата мрежа, но и към генератора. Тоест ще бъде възможно да се извършват ремонтни дейности от разстояние. Също така "леките" гуми като захранващ механизъм се доставят не с пневматични системи, а с електрохидравлично задвижване. Това елиминира необходимостта от допълнителна организация на компресора, но ще трябва да се подготви за високи разходи за електроенергия. Комплектите с такива стойки обикновено включват подложки за затягащи челюсти, контейнер за грес, шпатула, пистолет за надуване на гуми и други аксесоари.

Характеристики на стойка за камион

На стойките за камиони колелата са поставени на масата не хоризонтално, а вертикално. Освен това те се държат от специално резе с четири скоби. На функциите на силовите тела в такива машини се обръща специално внимание. Не само по отношение на ергономичното боравене, но и по отношение на надеждността. В зависимост от вида на колелото, майсторът има възможност за фина настройка на държачите. Можете да обслужвате както камерни, така и безкамерни гуми, както и модели със система за заключване.

Изберете машина за смяна на гуми за камиони според натоварването. Тъй като колелата на камионите са много различнимаса, тогава се прилага подходящата сила - около 1,2-1,5 т. Освен това самият процес на работа не винаги е безопасен, следователно в съвременните модели на такива стойки е предвидено дистанционно управление. Специални конзоли и контролери се монтират на работната площадка и се свързват с механизмите на машината с отстраняване.

Как да си направя смяна на гуми?

Веднага трябва да се подчертае, че е препоръчително да се съсредоточите върху ръчните модели, тъй като те са по-лесни и безопасни за работа. Необходими са три основни компонента: рамка, вертикален щранг и парче метална тръба. Като рамка можете да вземете две профилни правоъгълни тръби, които са успоредни една на друга. Те трябва да бъдат свързани със стоманен ъгъл. След това към рамката е прикрепена вертикална стойка, която ще изпълнява две функции: поддържаща основа с монтаж и осигуряване на място за фиксиране на колелото. След това в дизайна се въвежда дръжка, която ще ви позволи да управлявате машината за смяна на гуми. Със собствените си ръце можете да заварявате дръжка въз основа на сегмент от тръба към конструкцията, която е готова в момента.

Заключение

Като всяко гаражно оборудване, гумите се нуждаят от редовна техническа поддръжка. Следователно е възможно да се разчита на дългосрочна експлоатация на конструкцията само при правилна грижа. Трябва да сте подготвени и за дребни технически проблеми. Домашният ремонт на гуми, например, може да бъде свързан с нарушения в хидравличния механизъм илиелектромеханика. Силовата основа рядко се счупва, но дори и в тази част може да има дефекти в ставите на функционалните части. Редовното смазване на механизмите за триене и правилното боравене с технологичните блокове за контрол и управление ще помогнат за предотвратяване на неприятни нюанси при използването на такова оборудване.