DTOZH - какво е това? DTOZH проверка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

В съвременните автомобили работата на двигателя се контролира от електронен блок, който получава информация за състоянието на своите системи с помощта на подходящи сензори. Охладителната система, предназначена да осигури оптимален температурен режим на двигателя, включва няколко такива сигнални устройства. Един от тях е сензорът за температура на охлаждащата течност (DTOZH). Какво е това устройство и какви са неговите функции, ще разкажем в тази статия. Освен това ще разгледаме възможни неизправности на този елемент от охладителната система, както и начини за диагностицирането и отстраняването им.

DTOZH: какво представлява този сензор и защо е необходим?

Сензорът за температура на охлаждащата течност е предназначен за получаване на информация за температурата на антифриза или антифриза в системата и последващото му предаване към електронния блок за управление. Въз основа на тези данни контролерът на превозното средство регулира:

• скорост на празен ход, когато двигателят загрее;
• концентрация на горивото в горимата смес;
• Включете и изключете вентилатора на радиатора.

Принципът на сензора е доста прост. Тя се основава на свойствата на полупроводниците да променят своето електричествоустойчивост на температура.

Какво е температурен сензор? DTOZH се състои от следните елементи:

• тяло (цилиндър);
• полупроводников термистор (резистор, който променя съпротивлението с температурата);
• проводяща пружина;
• електрически конектор.

Как работи DTOZH?

Сензорът за температура на охлаждащата течност има два електрически контакта, единият от които е корпус, който се затваря към масата, а вторият е “+” към електронния блок. Контролерът изпраща напрежение от 5 V към DTOZH, което се предава към работния елемент с помощта на проводяща пружина. Самият полупроводников термистор има отрицателен температурен коефициент и когато охлаждащата течност, в която е поставен, се нагрява, съпротивлението му започва да намалява. Това също намалява стреса. Чрез смяната му електронният блок за управление изчислява температурата на охлаждащата течност в системата.

Температурният сензор поради простия си дизайн се поврежда доста рядко, но ако се случи, той се заменя с ново устройство. Не е трудно да се определи неизправността на сензора. Неуспехът му най-често е придружен от определени симптоми, които са присъщи само на неработещ DTOZH. Какви са тези знаци, прочетете нататък.

Симптоми на неработещ DTOZH

Можете да идентифицирате неизправност на сензора за температура на охлаждащата течност по следните симптоми:

• поява на съобщение за грешка при работата на двигателя на арматурното таблопанел;
• затруднено стартиране на студен двигател;
• висока скорост на двигателя на празен ход;
• увеличен разход на гориво;
• Прегряване на двигателя поради неуспешен вентилатор на радиатора.

Последната неизправност може да бъде причинена не само от DTOZH. Ако вентилаторът на охлаждащия радиатор не работи, първо проверете неговото електрическо задвижване и целостта на окабеляването. Едва след като се уверим, че работят, можем да заключим, че температурният сензор е виновен за прегряването на двигателя. В този случай DTOZH може да се окаже както неработещ, така и условно работещ.

DTOZH: неизправности

Неизправностите на сензора за температура на охлаждащата течност включват:

• нарушение на калибрирането на работния елемент (термистор), в резултат на което неговото съпротивление не отговаря на посочените температурни параметри;
• кратък положителен контакт към земята;
• нарушение на херметичността на корпуса на сензора;
• липса на електрически контакт на конектора.

Както можете да видите, в DTOZH няма толкова много неизправности. В първия случай сензорът просто започва да лъже, подвеждайки електронния блок. Последните, използвайки невярна информация, ще бъдат принудени да вземат грешни решения. Оттук и трудното стартиране на двигателя, и прекомерният разход на гориво, и ненавременното включване на вентилатора на радиатора.

Късо съединение в сензора възниква, когато тялото му се деформира или унищожи. тоявлението се определя лесно от контролера, за което изпраща подходящ сигнал до арматурното табло.

Нарушение на херметичността на корпуса най-често се получава и поради механични повреди на сензора, по-рядко поради продължителна експлоатация.

Ако няма контакт на конекторите DTOZH, контролерът обикновено поддържа двигателя да работи в авариен режим, а вентилаторът на радиатора работи непрекъснато за всеки случай.

Първите три неизправности не могат да бъдат отстранени. Тук само смяната на DTOZH може да коригира ситуацията. В последния случай контактът може да бъде възстановен, което не е трудно. След това не забравяйте да проверите отново работата на охладителната система.

Къде в колата да търся DTOZH?

Можете да се уверите, че сензорът не работи или работи, като просто го проверите. Но първо трябва да знаете нещо за местоположението на DTOZH. Къде се намира сензорът за температура на охлаждащата течност в определен автомобил, по-добре е да разберете от неговото ръководство за употреба. Факт е, че в различните модели може да има различно местоположение. Най-често DTOZH се монтира на входната тръба на охладителната риза на цилиндровата глава или на корпуса на термостата.

Важно е да не бъркате сензора за температура на охлаждащата течност с индикатора за температура на охлаждащата течност (CUT). Последният служи и за определяне на температурата на охлаждащата течност, но данните му се използват единствено за информиране на водача.

Премахване на сензор

Проверката на DTOZH включва демонтаж на сензора. ЗаЗа да направите това, изключете отрицателния извод от акумулатора и частично източете охлаждащата течност. След това конекторът на корпуса на DTOZH се изключва. Самият сензор се отвива от седалката с помощта на отворен ключ. По време на теста технологичният отвор се затваря с чист парцал, за да се предотврати навлизането на влага или отломки в охладителната система.

Как да проверя DTOZH?

За да проверите сензора ще ви трябва:

• тестер за автомобили (мултиметър);
• електрическа кана или други устройства за нагряване на вода;
• течен термометър.

Проверката на сензора е да се определи правилността на калибрирането на работния елемент DTOZH. Какво означава? Това означава, че при провеждане на тест е необходимо да се установи колко правилно се променя съпротивлението на термистора в зависимост от температурата.

Като начало, контактите на сензора са свързани към сондите на мултиметъра, като се спазва полярността. Устройството се включва в режим на омметър. След това DTOZH заедно с термометър се спуска в студена вода и се отчитат показанията им. След това водата се загрява, като продължава да се правят измервания.

По-долу е дадена таблица за калибриране на сензори за температура на охлаждащата течност.

Температура, 0C	Съпротивление на работния елемент, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Ако стойностите на съпротивлението на работния елемент DTOZH се различават от посочените в таблицата, сензорът е дефектен.

Как да заменя?

Процесът на подмяна на сензора няма да причини никакви затруднения дори за човек, който никога не е ремонтирал автомобил, особено ако устройството вече е демонтирано за проверка. Единственото нещо, което трябва да направите, е да закупите нов DTOZH. Цената на сензорите за температура на охлаждащата течност, в зависимост от марката на автомобила, може да варира между 300-800 рубли.

След като закупите DTOZH, всичко, което трябва да направите, е първо да го проверите по описания по-горе начин (за по-голяма увереност в работата му), след което да го завиете на мястото на стария и да свържете подходящия конектор. След това добавете охлаждаща течност и свържете заземяващия проводник към акумулатора. След това стартираме двигателя, загряваме го и наблюдаваме работата на охладителната система: изчезва ли грешката на арматурното табло, дали вентилаторът на радиатора се включва навреме, двигателят работи равномерно и т.н.

Полезни съвети

1. Преди да започнете да сменяте неработещ сензор за температура на охлаждащата течност, уверете се, че това е причината.
2. Купете и инсталирайте DTOZH само на модификацията, предоставена от производителя на автомобила.
3. Редовно проверявайте състоянието на охладителната система и работата на отделните й елементи.
4. Обърнете внимание на температурата на охлаждащата течност. Ако възникне грешка на арматурното табло, свързана със здравето на охладителната система, незабавно вземете мерки за отстраняване на причините за неизправността.
5. Никога не пълнете двигателя с охлаждаща течност или вода с лошо качество. Не смесвайте антифриз и антифриз в една и съща система.