Турбо двигател - по-близо до мечтата

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Кой не би искал да изкара цялата мощност от колата си и да кара като истински състезател? Въпреки това, не всички автомобили ви позволяват да направите това, тъй като конвенционалните двигатели не са проектирани за много високи скорости. Ето защо двигателят с турбокомпресор се превърна в спасение за много собственици на автомобили. Разбира се, можете да си купите чужда кола, която вече от фабриката предвижда инсталиране на турбина на двигателя, но какво да кажем за тези, които са щастливите собственици на местната автомобилна индустрия. Задачата да инсталират тази конструкция самостоятелно пада върху техните плещи.

В сравнение с чуждите страни, страните от ОНД не се интересуват толкова много от подобни двигатели, въпреки че се опитват да превърнат тази мечта в реалност, като инсталират механично надуване и турбокомпресор. Каква е разликата между тях? Работата е там, че първото надуване осигурява работата само на една турбина, която се задвижва от двигателя.

Турбокомпресорът работи на две турбини, като първата се задвижва от отработени газове и активира работата на втората. Той от своя страна изтласква въздух в двигателя. Благодарение на този добре координиран дизайн, двигателят с турбокомпресорне се нуждае от допълнителна мощност.

Преди да заредите двигателя с турбо, трябва да знаете точно налягането на турбината, ако е ниско, тогава не можете да преправите стария двигател. Но ако решите да инсталирате турбо двигател с високо налягане, тогава трябва да работите усилено.

Тъй като повечето чуждестранни автомобили не изискват такива промени, но местните коли често претърпяват смяна на двигателя. В крайна сметка всеки шофьор, добре, или почти всеки, е състезател по душа и иска да кара като бриз. Също така си струва да се отбележи, че въпреки факта, че скоростта на автомобила се увеличава многократно, докато разходът на гориво остава на същото ниво.

Двигателите, базирани на атмосферата, нямат същата динамика като двигател с турбокомпресор. Дори малките седани и хечбеци се превръщат в прави състезателни автомобили, в които искате да летите още по-бързо, разчупвайки хоризонта. Увеличаването на скоростта се дължи на факта, че на турбината е инсталиран ускорител с директен поток, който също така улеснява работата на самия двигател.

В повечето случаи при настройка се избират турбини с впръскване на гориво и ниско налягане, тъй като се монтират по-лесно. В работата участват и коляновия вал, стандартните биели и главата на цилиндъра. По време на монтажа ще е необходимо да смените буталата със специално предназначени за турбината, а също така ще трябва да увеличите горивната камера, в противен случай ще има разлика между буталата и главата на цилиндъра..

След като турбината е монтирана и готова за работа, е необходимо да се обърне специално значение на загряването на двигателя. Не увеличавайте оборотите бързо, тъй като въздухът първо преминава през турбината и така тя ще трябва да върши двойна работа, когато се увеличи бързо. Самият двигател с турбо трябва спокойно да достигне 1,5 хиляди и едва тогава може да се регулира. Въпреки това, след като инерцията се увеличи за първи път, по-добре е да ги нулирате и да ги повишите отново до 3 хиляди. Също така е необходимо да се следи звукът, издаван от двигателя: ако изглежда като вой, значи всичко е наред, но ако се чува метална свирка, тогава трябва да спрете двигателя и внимателно да проверите всичко.