Ремъчно задвижване: ключови характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Механизмът, който предава въртене с помощта на ремък, монтиран на два вала (шайби) и осигурява гъвкава връзка между тях, се нарича "ремъчна трансмисия". Тези процеси възникват поради възникването на сили на триене между шайбите и лентата на колана, опъната между тях. Този тип предаване на движещата сила е един от най-старите видове силово сцепление.

Според вида на използвания ремък, ремъчната трансмисия може да се осъществи с помощта на кръгъл, плосък, назъбен правоъгълен или клиновиден ремък. Материалите, от които може да бъде изработен коланът, са доста разнообразни: кожа, памук, гумирана тъкан и др.

Принципът на действие е следният: има два вала и задвижващ ремък, опънат между тях. Макарата, от която се предава действието, се нарича задвижващ вал, а тази, към която идва тягата, се нарича задвижвана. Частта от ремъка, която отива към задвижващата ролка, има по-силна степен на напрежение от тази, която отива към задвижващата шайба. Следователно предавателното отношение на ремъчното задвижване е разликата в степента на напрежение на тези две части на един ремък. Благодарение на този индикатор е възможно да се определи коефициентът на тяга на задвижващия механизъм.

Тук обаче има редица особености. Например, напрежението на колана трябва постоянно да се поддържа в определените граници, тъй като превишаването на тази стойност може да доведе до скъсване на лентата на колана, а прекомерно ниското напрежение, напротив, ще доведе до увисване на ремъка, може да възникне приплъзване. Основната функция, която изпълнява ремъчното задвижване, е гъвкава връзка между два електрически задвижващи вала без никакви твърди съединения. В същото време една и съща сила трябва да се предава във всеки момент от време.

Ако има достатъчно голямо разстояние между шайбите, тогава ремъчната предавка може да бъде подложена на значителни еластични деформации. Това води до разтягане на колана и в резултат на това неговото увисване. Следователно, в такива ситуации коланът може да бъде направен от няколко компонента, които (поради малкия си размер) ще изпитват по-малко разтягане.

Ефективността на ремъчното задвижване се определя по следния начин. Необходимо е мощността, получена на изхода, да се раздели на мощността, постъпила в устройството, и полученото число да се умножи със 100%. Ремъчното задвижване може да се характеризира и с размера на загубите, от които пряко зависи мощността на задвижвания вал на задвижването.

Ремновата трансмисия има следните предимства: ниска цена, ниско замърсяване на шума, плавност, без смазване, лесен монтаж и други. Недостатъци - значителни размери, възможност за приплъзване, крехкости ниска носимоспособност.

Ефективността на ремъчното задвижване се увеличава, ако се елиминира приплъзването. Този параметър зависи от ъгъла на обвиване и напрежението на колана.

Ъгъл на обиколката - централният ъгъл, който стяга дъгата, образувана в точките на контакт между ремъка и макарата.