"Kia-Sportage": задвижване на всички колела, принцип на работа, спецификации и отзиви на собственика

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Не толкова отдавна на вътрешния пазар стартираха продажбите на актуализирания SUV Kia-Sportage със задвижване на всички колела. Този кросоувър е един от най-търсените представители на своя сегмент. Потребителите оценяват автомобила за оптималната комбинация от параметри цена и качество, както и практичност и добро стандартно оборудване. Корейският автомобил е на челните позиции и няма да се откаже от тях. Нека разгледаме по-подробно характеристиките и характеристиките на това превозно средство, както и отзивите на собствениците за него.

Обща информация

Що се отнася до техническите възможности, обновеният "Kia-Sportage" със задвижване на всички колела може да се похвали с добър избор от задвижващи агрегати и трансмисионни агрегати. В този сегмент са представени бензинови и дизелови версии с различен капацитет. Това отличава разглеждания кросоувър от конкурентите. По отношение на капацитета, превозното средство също е достаудобно. По този показател превъзхожда Ford Kuga, Nissan Qashqai и Mazda CX-5. Вярно е, че колата е по-ниска от Toyota RAV-4, Honda SRV и Hyundai Taxon.

Спецификации на техническия план

Следните са основните параметри на кросоувъра "Kia-Sportage" (задвижване на всички колела"):

• двигатели - 1,6 литров бензинов или дизелов двигател;
• трансмисия - шестстепенна ръчна или автоматична;
• мощен параметър - 132 к.с стр.;
• предно/задно окачване - независима газова система MacPherson (или независим еквивалент с много връзки);
• собствено тегло - 1,56 t;
• максимална скорост - 186/200 km/h;
• ускорение до "стотици" - 9, 1/11, 5 секунди;
• среден разход на гориво - 7,6 л/100 км;
• обем на багажното отделение - 466/1450 l;
• дължина/ширина/височина - 4, 48/1, 85/1, 65 m;
• междуосие - 2,67 m;
• просвет - 18,2 см.

силови агрегати

Въпросната кола в базовата версия е произведена с 1,6-литров бензинов двигател, който е агрегатиран с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Втората най-популярна модификация беше оборудвана с автоматична трансмисия за шест режима. Преди се предлагаше само с предно задвижване, сега Kia Sportage със задвижване на всички колела стана популярен. Силата на последния"двигател" варира от 115 до 138 конски сили.

Допълнително се предлага двулитров дизелов двигател, който е съчетан с актуализиран осемстепенен автоматик. Такава модификация все още не е получена на вътрешния пазар чрез официални източници.

Пакет

Кросоувър "Kia-Sportage" автоматик със задвижване на всички колела, дори в основно оборудване, е завършен доста добре. Това включва асистент за изкачване на хълм, отопляеми огледала за обратно виждане, опция за автоматично сгъване.

В минималното оборудване потребителят получава също:

• оптика за автоматично включване;
• регулируем вертикално и хоризонтално волан;
• климатик;
• подглавници и подлакътници на задния ред седалки;
• мултимедийна система със сензорен екран, шест високоговорителя, активиране на смартфон;
• камера за задно виждане;
• Управление на радио бутоните на волана.

Функции

Основната конфигурация на "Kia-Sportage 3" със задвижване на всички колела не е оборудвана с релси на покрива. Също така, на потребителите в тази версия не са налични LED елементи на оптиката на главата и "безместен пътник". Като вид бонус производителят предлага само ремонтен комплект.

Функцията за проверка на "слепи" зони е налична само в "горната" конфигурация. За вътрешния пазар адаптивни системи за круиз контрол иподдържане на лентата. Тази кола няма всестранна видимост поради наличието само на една камера. Сглобяването на интериора на SUV е висококачествено, завършено е с материали, които са приятни на допир, не по-лоши от интериора "Tuareg" или "Tiguan".

В колата има достатъчно място, седалката на водача може да се регулира. Задният ред е просторен, има достатъчно място за трима възрастни. Вратите се отварят широко, което осигурява удобно прилягане и не създава проблеми при монтиране на детска седалка. Има достатъчно място за дребни неща, бутилка вода може лесно да се побере в жабката и има няколко удобни поставки за чаши между шофьора и пътника.

Безопасност

Както се вижда от рецензиите, "Kia-Sportage" със задвижване на всички колела по отношение на безопасността превъзхожда "Renault Duster". Краш тест, проведен през 2015 г., показа, че въпросната кола заслужава пет звезди според Euro NCAP. Кросоувърът се показа най-добре в тестовете за безопасността на водача и възрастния пътник. Малко по-ниско, но и на високо ниво, те оцениха безопасността при превоз на деца. Ситуацията е малко по-лоша с електронните системи за противодействие на непредвидени и аварийни ситуации.

"Спортейдж" не е оборудван с най-просторния багажник в сравнение с други членове от същия клас. Все пак 466 литра при сгънати седалки е доста прилична цифра. Максимален обем на отделениетосе увеличава три пъти при сгъване на задните седалки, които се трансформират в съотношение 60/40.

Отзиви за "Kia-Sportage" в машината със задвижване на всички колела

Според отзивите на потребителите, въпросният SUV е подходящ за хора, които имат чести пътувания извън града или по трудни пътища от гледна точка на проходимост. Автомобил със задвижване на всички колела се чувства страхотно в града, но е по-труден за експлоатация и поддръжка. Експертите съветват тези, които се движат предимно из града, да изберат модел с предно предаване. Първо, модификацията за задвижване на всички колела е по-скъпа в цената. Второ, има по-голям разход на гориво. Така или иначе зависи от вас.

В своите отзиви за дизеловите версии на Kia-Sportage собствениците отбелязват, че има леки вибрации при версиите с двата задвижващи моста при високи скорости, но иначе няма особени разлики между бензиновата версия и дизел.

Резюме

Съдейки по отзивите на потребителите и характеристиките на въпросния автомобил, със задвижване на всички колела е по-добре да изберете дизелов вариант. Той е по-мощен и по-практичен, а също така изразходва по-малко гориво. Като цяло колата е доста достойна, има право на международна конкуренция в своя сегмент.