"Ford Transit" със задвижване на всички колела: характеристики, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

В днешния пазар на търговски превозни средства няма много представители, които дават свобода на движение в офроуд условия. "Форд Транзит" със задвижване на всички колела е един от тези, които ще ви позволят да превозвате стоки в "посоките" на нашата страна. В допълнение към подобрената способност за преминаване през кънтри, той има редица предимства пред конкурентите.

Външен вид

Дизайнът на автомобила в тази категория е най-малко значимият критерий при избора. Но производителите се опитват да поддържат единен стил в цялата линия произвеждани автомобили. След актуализацията на екстериора на пътническите модели, Ford Transit - 2017 (задвижване на всички колела) също претърпя фейслифт. Въпреки че външно не се различава от своите аналози с едно задвижване.

Подобно на Kuga, Focus, Mondeo и други пътнически Ford, Transit получи оптика със сложна форма, увеличена шестоъгълна решетка и различно щамповане на качулката. Благодарение на тези промени автомобилът получи модерен и стилен външен вид. Отстрани се откроява израсналоширината на товарната врата. Сега той е 1300 мм, което ви позволява да зареждате европалети не само през задната порта. Отзад има още по-малко разлики - леко модифицирана оптика и това е всичко. "Ford Transit" (задвижване на четирите колела) 4x4 се отличава с табелката с AWD на дясната задна врата.

Размери

Налични са три базови модификации за "Транзит":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Първото предполага средна дължина на основата. Общата дължина е 5531 мм, ширина 2474, максимална височина 2550. При междуосие от 3300 мм, размерите на товарното отделение са най-добрите в класа - 178418853200 (швг). Капацитетът е 10 куб.м. м, а допустимото тегло на товара е 1300 кг. В същото време "късата" версия може да побере 4 евро палета.

L3H3 - дълга базова модификация. Въпреки че може да побере не повече от четири палета, възможният обем на товара достига 13 кубически метра. м. А товароносимостта е до 1400 кг. Дължината на такъв автомобил е 5981 мм, ширина - 2474, височина - 2786. Параметри на каросерията - 178421253494.

Изключително дългото междуосие L4H3 е истински гигант за търговски камиони! Вече побира 15 кубически метра товар и цели пет палета с размери 1200800 мм. Масата на превозвания товар достига 2170 кг. Ширината и височината са подобни на дългите базови серии, а дължината е 6704 мм. Товарното отделение е разположено на 4217 мм, останалите размери са същите като тези на L3H3.

Трансмисия и шофиране

"Ford Transit" със задвижване на всички колела или с една ос се предлага с една скоростна кутия. Надежден е, доказанвреме шестстепенна механика. Неговата простота и издръжливост са доказани от милиони изминати мили при различни пътни и метеорологични условия.

За базата L4H3 е осигурено само задвижване на задните колела. Останалите "Транзити" могат да бъдат със задвижване на всички колела, отзад и отпред. Всеки автомобилен производител на търговски превозни средства може да се похвали с микробуси с едно задвижване, а формулата 4x4 е рядкост. Реализира се по следния начин: задните колела постоянно дърпат колата, а предните колела са свързани в момента, в който задните колела се плъзгат. По този начин хлъзгавото сцепление и стабилността на автомобила са значително подобрени. Да не говорим за факта, че можете да забравите за много часове престой в заснежени дворове.

Висулка

Предното окачване е многолинково. Това гарантира плавно справяне с неравности и комфорт за хората в кабината. И в движение мулти-връзката ви кара да забравите, че това не е лек автомобил.

Има много вариации на задното окачване. Всичко зависи от желаната товароносимост. Най-простата версия е оборудвана с еднолистови пружини. С увеличаване на теглото на товара могат да се монтират и многолистови. За версията с максимална товароносимост е предвидено въздушното окачване на задната ос. Благодарение на въздушните възглавници, просветът не зависи от масата, а шансовете за доставка на товара здрав и здрав се увеличават. Тъй като този тип окачване омекотява ударите много по-добре при шофиране през значителни дупки и фуги, отколкото пружините.

Двигатели

Няма да ви се налага да се блъскате, когато избирате захранващ блок. За Русия има два варианта и двата са дизелови. И това е добре! В крайна сметка, бензиновите двигатели имат огромен апетит за гориво, докато не могат да изненадат с тяга.

Добре познат и доказан двигател - 2, 2 турбодизел. Той произвежда скромни 125 конски сили и 350 нютона тяга, но това е напълно достатъчно за градските и крайградските полети. Известен е със своята непретенциозност и издръжливост. С навременното преминаване на поддръжката можете просто да забравите за този двигател. Инсталиран на всички версии, с изключение на екстра дълга. Само с това "сърце" "Форд Транзит" може да бъде на пълно задвижване.

Втората версия е модифицирана първа. Същият обем от 2,2 литра с турбина развива 135 литра. С. и 355 N/m. Цифрите не са се променили толкова, колкото опитът при шофиране. Уверен старт и ускорение в почти всеки диапазон на скоростта, дори при пълно натоварване на тялото.

Цифрите за икономия на гориво на тези двигатели са обнадеждаващи. В комбинирания цикъл "Форд Транзит" със задвижване на всички колела разходът показва само 9,7 литра на сто. Версиите с монозадвижване консумират 8-9 литра на 100 км.

Салон

Влизайки в интериора на микробуса, веднага забравяте, че не сте в кола. Инженерите преместиха и преместиха декорацията на Focus в пилотската кабина на Transit. Същият волан, същите ключове и торпедо. Дори мултимедийната система със сензорен цветен дисплей е същата. Регулиране на седалката на водача в осем посоки и възможност за промяна на позицията на "волана" във височина и дълбочинадават възможност за удобно пътуване на дълги разстояния. В крайна сметка шофьорите на този вид транспорт често прекарват по цял ден зад волана.

Безопасност

Изобилие от всякакви електронни асистенти ще могат да спрат всички недостатъци на неопитен шофьор.

Hill Start Assist ви помага да се движите по хълмове. Той държи колата на спирачката за 2,5 секунди, след като водачът пусне педала.

Динамичен контрол на стабилността (ESC) автоматично разпределя въртящия момент между колелата, когато колата се плъзга в завой.

Помощта при аварийно спиране ще помогне за спиране на автомобила, ако водачът не положи достатъчно усилия.

Проследяване на вертикална стабилност - системата ще помогне за изравняване на микробуса при накланяне, действие чрез спирачки или, обратно, добавяне на сцепление.

Контролът против приплъзване увеличава сцеплението. Особено полезно при стартиране на хлъзгави повърхности.

Адаптивният контрол на натоварването изгражда алгоритъм за работа на всички горепосочени системи, в зависимост от масата на товара.

Цени

Цената на този камион е доста демократична. Това е оправдано от локализирането на събранието на SKD в Елабуга. Няма оплаквания или оплаквания за това растение: мостри с прилично качество слизат от поточната линия.

Цената на Ford Transit със задвижване на всички колела започва от 2,371 милиона рубли за средна база и 2,407 милиона рубли за дълга. При предно или задно задвижване можете да отидете за 1,856 милиона.рубли. Изключително дългата база започва от 2,137 милиона рубли.

Мнение на собствениците на автомобили

Относно "Ford Transit" със задвижване на всички колела, отзивите на водачите са много противоречиви. Но сред тях могат да се разграничат основните отрицателни и положителни характеристики на автомобила.

Причина за порицание:

• разходи за поддръжка (в края на краищата това е превозно средство за бизнес и собствениците искат да харчат по-малко и да печелят повече);
• Звукоизолация на кабината;
• доста противоречиво твърдение за пластмасов под в товарния отсек.

Предимствата на тези шофьори на автомобили включват:

• мотор с висок въртящ момент и икономичен;
• ергономичност на кабината;
• обем на багаж;
• отлична спирачна ефективност;
• работна оптика (къси/дълги светлини);
• поведение на пътя;
• удобство за товарене и разтоварване.