2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27
Заводът за мотоциклети в Ирбит произвежда тежки мотоциклети със особен дизайн - мощна рамка, боксерен двигател, карданно задвижване на задвижващото колело и незаменимо странично ремарке. През годините на производство някои елементи и компоненти са се променили, но общата концепция на машините е останала непроменена. През 1976 г. започва производството на мотоциклета Ural M-67-36, което продължава до началото на 1984 г.
Двигател и трансмисия
Мотоциклетът е използвал четиритактов бензинов двигател с мощност до 36 конски сили. Въртящият момент се подава към четиристепенна скоростна кутия чрез съединител от автомобилен тип - сух, оборудван с два диска. Между кутията и скоростната кутия на задното колело беше монтиран кардан. Техническите характеристики на мотоциклета Ural M-67-36 бяха значително увеличени при версията със задвижване на колелата. Задвижването се осъществяваше от вал, преминаващ от скоростната кутия на задното колело към главината на колелото на страничното ремарке. Такива машини обаче са доста редки. Основната част от мотоциклетите е пусната в класическата версия на 2WD.
Енергийна система
За съхранение на гориво на мотоциклета "Урал М-67-36" е използван резервоар, монтиран в горната част на рамката. Резервоарът съдържаше само 19 литра гориво, което беше достатъчно само за 220-230 км. Високият разход на гориво беше свързан със значителното тегло на машината, което при пълно натоварване можеше да достигне почти 600 кг. Допринесла и капризната хранителна система. Редовно мотоциклетите бяха оборудвани с два карбуратора K-301G, които изискват прецизна и синхронна настройка. Ето защо някои собственици инсталират карбуратор на мотоциклет Ural M-67-36 от друго оборудване.
Подготовка
Преди да започнете преобразуването, освободете място отгоре на картера и скоростната кутия. Това място е най-удобно за поставяне на един карбуратор с големи размери. След определяне на мястото на монтаж е необходимо да се изчисли и произведе всмукателния колектор. Самият двигател трябва да бъде внимателно проверен и да се регулира запалителната система, тъй като това също е често срещан източник на проблеми.
И най-важният момент е изборът на най-подходящия модел карбуратор. При избора му е необходимо да се вземат предвид спецификите на работата на мотоциклетния двигател, който е коренно различен от автомобилния. Освен това устройствата от автомобилите не се държат добре при изпускане - могат да изпуснат гориво, което, ако влезе в контакт с горещи части на двигателя, може да се запали.
Въз основа на тези съображения трябва да спремВашият избор за чисто модели мотоциклети. Най-често използваните опции са домашното устройство K28G или японските устройства Mikuni или Keihin.
Инсталация
След закупуването на карбуратори е необходимо да се направят входни тръби. При производството им трябва да се използват тръби с вътрешен диаметър, съответстващ на диаметъра на входните канали на цилиндрите. Формата и дължината на дюзите на левия и десния цилиндър трябва да са еднакви. В краищата на разклонителните тръби е необходимо да се направят фланци, чрез които те ще бъдат здраво и херметически закрепени към цилиндрите. Получените шевове вътре в тръбите трябва да бъдат шлайфани, тъй като те ще завихрят потока на горивната смес и ще влошат работата на двигателя.
След направата на тръбите те трябва да бъдат монтирани на двигателя и свързани към карбуратора. За това често се използват гумени маркучи от охладителната система. Единият край на маркуча се поставя върху тръбата, а другият - върху специален тройник, монтиран на карбуратора. Маркучите са запечатани с лента или пружинни скоби. След това е необходимо да инсталирате въздушен филтър с подходящ размер на карбуратора. След като адаптирате дръжката към един контролен кабел, можете да започнете да изпробвате мотоциклета в движение, като постепенно елиминирате възможните дефекти.
Препоръчано:
С един поглед: Най-бързият седан в света
Мислите ли, че експлозията на луксозните джипове е изместила седаните на заден план? Въобще не. Особено мощните и бързи модели не губят, а укрепват позициите си. Нека да разгледаме най-бързите и популярни седани
Колко струва един Jaguar? история на компанията
Jaguar произвежда луксозни спортни автомобили. Повече от осемдесет години тази марка е един от лидерите в автомобилната индустрия. Автомобилите Jaguar се отличават със своя стилен дизайн и отлични технически характеристики. Много шофьори са загрижени за въпроса „Колко струва един Jaguar?
Ксенон на мотоциклет - какво е това, монтаж
Що се отнася до ксеноновите фарове, те се превърнаха в стандарт, който се използва навсякъде и навсякъде. Днес мотоциклетният ксенон е особено разпространен
Мотоциклет M-72. Съветски мотоциклет. Ретро мотоциклети М-72
Мотоциклет М-72 от съветския период се произвеждаше в големи количества, от 1940 до 1960 г., в няколко завода. Произведено е в Киев (KMZ), Ленинград, завод „Красный октомври“, в град Горки (GMZ), в Ирбит (IMZ), в Московския мотоциклетен завод (MMZ)
Домашен дизелов мотоциклет. Направи си сам дизелов мотоциклет
Дизайнът на мотоциклет и дизелов двигател са изобретени почти по едно и също време. Тези устройства обаче са преминали през отделни пътища на еволюция. Малко хора биха могли да си представят, че някога тези структури ще работят в един ансамбъл. Разбира се, дизеловият мотоциклет е нещо от категорията на екзотиката, но съвременните майстори сглобяват не такива единици
