Автомобил ВАЗ-2121: характеристики, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Днес автомобилният пазар просто е пълен с различни марки и модели кросоувъри и SUV. Но въпреки толкова огромно количество асортимент, автомобилът VAZ-2121 остава извън конкуренцията. Тази кола винаги е била търсена. "Niva" се смята за един от най-евтините SUV. В същото време машината има отлични характеристики за проходимост. Често се купува специално за тези цели - риболов, лов, офроуд или офроуд състезания. Колата е евтина, лесна за настройка и има голям потенциал за настройка.

Описание

ВАЗ-2121 е съветско, а по-късно и руско превозно средство за крос-кънтри от малък клас. Монтажът се извършва в завода на АвтоВАЗ в Толиати. Машината е с носещо тяло и постоянно задвижване на всички колела. Серийното производство на модела започва през 77-та година.

В продължение на повече от 30 години тази машина се произвежда почти непроменена. Сега автомобилът VAZ-2121 има модернизирана електроцентралаи леко модифициран външен вид. Но първо нещата.

Външен вид

Дизайнът на тази кола е познат на мнозина. Всички са виждали тази кола. Външно през това време колата е значително остаряла. Тялото има проста форма. "Нива" е лишена от всякакви дизайнерски излишъци. Това е типичен SUV с кръгли фарове, компактни брони и незабележими колела.

През 2013 г. ситуацията се промени малко. AvtoVAZ за първи път от много години (без да се брои промяната в капака на багажника) направи корекции в дизайна на този автомобил. В момента колата се произвежда в следната форма.

Дизайнът на автомобила е променен, но не значително. Така че сред основните разлики си струва да се отбележи решетката и бронята. Последните са станали пластмасови и са малко по-големи. Също така "Urban" е оборудван с отлети 18-инчови джанти. Формата на страничните огледала е променена. Иначе каросерията е идентична с "Нива", произвеждана по времето на Съветския съюз.

Какво казват собствениците за колата VAZ-2121 Niva? Качеството на метала на тази машина не е най-доброто. Отзивите казват, че колата ръждясва много бързо. След пет години експлоатация боята излита и навсякъде се образуват „буболечки“. От завода металът има слаба антикорозионна обработка. И ако говорим за модели на възраст над 15 години, тук е напълно невъзможно да се намери жив екземпляр с цели прагове и повече или по-малко нормално боядисване. По този начин лошата защита от корозия е един от основните недостатъци на този автомобил.

Размери, хлабина

Обща дължина на "Niva" с три вратие 3,72 метра. Височина - 1,64, ширина - 1,68 метра. Между другото, задната следа е с 3 сантиметра по-тясна от предната. Пътният просвет на стандартните колела е 22 сантиметра. Това е много солиден индикатор, който, заедно с късата основа, дава отлични характеристики за проходимост. Но що се отнася до последните версии с пластмасови брони, поради по-ниските надвеси, ъглите на изход и пристигане на Niva са намалели. На стръмни хълмове колата се хваща преди всичко с пластмаса, което не е практично.

Салон

Не е тайна, че класическото Жигули стана основа за създаването на Niva. Това може да се разпознае не само по конфигурацията на двигателя, но и по интериорния дизайн. Вътре същият волан с четири спици без настройки и аскетичен панел. На централната конзола има чифт въздуховоди, както и блок за управление на печката. Мнозина са изненадани от факта, че дизайнът на бутоните е останал същият от съветските години. Ключовете тук са много масивни. И воланът не е компактен. Салон "Нива" може да се нарече една непрекъсната слаба точка - казват собствениците. Доставките са навсякъде. Можете да започнете от вратата.

Клювите на него са много шумни и вратата не се затваря добре с течение на времето. Седалките са безформени, с ограничен набор от настройки. В повечето версии няма електрически прозорци, няма централно заключване, няма климатик (да не говорим за акустиката - липсва по принцип). Чистачките са твърде високи, което пречи на видимостта. Има малко място в кабината. Особено липсва отзад. Диванът едва побира двама пътници. В кабината няма шумоизолация. През зимата колата бързо се охлажда, а през лятото се загрява. Пластмасата дрънка навсякъде, а при по-старите модели също има течение в кабината - казват отзивите. Печката на всички модели е безумно шумна и тази болест не е отстранена в новата Niva Urban. По този начин по отношение на комфорта тази кола изпреварва забележимо дори най-евтината "китайска" марка Great Wall от средата на 2000-те.

Спецификации

Първоначално на автомобила VAZ-2121 беше инсталиран карбураторен двигател от Шестицата с обем, увеличен до 1,69 литра. Но от средата на 2000-те всички автомобили Niva са оборудвани с инжекционни двигатели.

И така, под капака на днешната "Нива" има редови четирицилиндров бензинов двигател от 1,7 литра. Двигателят VAZ-2121 отговаря на стандартите Euro-4 и развива 83 конски сили при 4 хиляди оборота. Този двигател е сдвоен с петстепенна ръчна скоростна кутия. Между другото, на първата съветска "Нива" беше използвана четиристъпка от "Жигули-тройка". Кутията има обща болест. Шумно е и някои предавки се захващат с хрускане.

Няма нужда да говорим за динамиката на овърклока. Всъщност на тази машина е инсталиран леко модифициран съветски двигател, който произлиза почти от „стотинка“. Ускорението до стотици на Niva с три врати отнема 19 секунди (въпреки че според паспорта 17 секунди). Разходът на гориво е сравнително голям - 10 литра на магистрала и 13 в града. Максималната скорост е 137 километра в час.

Шаси

"Нива" стана първият руски SUV, който не е построен на рамка. Самото тяло се използва като поддържащ елемент. Силовите му елементи са изработени от високоякостни стомани. Предно - независимо окачване с амортисьори и винтови пружини. Отзад има мост на изворите. VAZ-2121 има постоянно задвижване на всички колела. Въртящият момент се разпределя равномерно по осите в съотношение 50 към 50.

Също така, VAZ-2121 е оборудван с раздаваща кутия с редуктор и принудително блокиране на централния диференциал. Всичко това дава добри характеристики за проходимост.

Разходи, оборудване

В основната конфигурация "Стандарт" автомобилът може да бъде закупен за 435 хиляди рубли. Тази цена включва:

• Спирачна асистентна система.
• Две 12-волтови запалки за цигари (в купето и в багажника).
• Дневни светлини.
• Система за разпределение на спирачното усилие.
• 16" стоманени джанти.
• ABS система.
• Светло тонирано стъкло.
• Два електрически прозорци.
• Сервоуправление.
• Пълен размер резервен.

Пакетът "Лукс" се предлага на цена от 470 хиляди рубли. Тази цена включва ляти 18-цолови джанти, климатик, отопляеми предни седалки и странични огледала. Също така, като опция, производителят предлага метализиран цвят на тялото. Налични са следните цветове:

• Тъмно зелено.
• Черна пантера.
• Deep Purple Benefit.
• Златистокафяв кориандър
• Светлосребърна "Снежна кралица".
• Сребристо-тъмно сиво "Borneo".
• Оранжев седеф "Orange".

Доплащане за метализирано боядисване е 6 хиляди рубли.

Заключение

И така, разбрахме каква е колата Lada Niva. Както можете да видите, тази машина не е без недостатъци. Има неудобен и неудобен интериор, качеството на метала е под съмнение. От друга страна, това е най-евтиният SUV с "честно" задвижване на всички колела, раздатъчна кутия и ключалки. Благодарение на цената автомобилът Lada Niva остава извън конкуренцията и все още е актуален на пазара.