Принципът на действие на системата за контрол на сцеплението

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Днес в света на автомобилите има много електронни системи и асистенти, които работят за повишаване на активната и пасивната безопасност. По този начин електрониката може да предотврати инциденти, които се случват при движение на автомобила. Сега всички превозни средства трябва да бъдат оборудвани със система като ABS. Но това далеч не е единствената система в основния списък. Така че моделите от клас по-горе са редовно оборудвани с ASR. Какво е? Това е система против хлъзгане. По-нататък ще разгледаме неговия принцип на действие и предимства.

Характеристика

И така, какво е ASR? Това е елемент от активната безопасност на автомобила. Действието на ASR е да поддържа колелата на автомобила в контакт с пътя по време на шофиране.

В обикновените хора тази система се нарича "антибукс". официалениме - автоматична система за контрол на приплъзването. По този начин работата на системата за контрол на сцеплението е насочена към предпазване на задвижващата двойка колела от подхлъзване на мокра или заледена повърхност, както и при рязко потегляне от място или при други опасни маневри.

Относно съкращението

Трябва да се отбележи, че ASR не е единственото съкращение, използвано за тази система. И така, на автомобили Volvo той е маркиран като STC, на Toyota - TRC (Traction Control), на Opel - DSA, на Range Rovers - ETC. Въпреки това, в повечето случаи тази система може да бъде разпозната по първата маркировка. Забележително е, че работи еднакво на всички автомобили. Следователно не може да се каже, че ASR на Volkswagen е по-лош, отколкото на Audi и Mercedes, и обратно. На всяко превозно средство той изпълнява функцията да поддържа динамичния ход на автомобила и работи в тясно сътрудничество със системата против блокиране на колелата.

Принцип на действие

ASR винаги работи, независимо от текущата скорост на автомобила. Въпреки това, неговата функционалност е малко по-различна:

• При скорости от 0 до 80 километра в час, системата предава въртящ момент чрез спиране на задвижващите колела на автомобила.
• При скорост над 80 километра в час усилията се регулират чрез намаляване на въртящия момент, който се предава от двигателя.

Система против хлъзгане работи въз основа на сигнали от различни сензори:

• ABS.
• Честоти на въртенеколела.

В резултат на това блокът за управление определя следните характеристики:

• Скорост на превозното средство. Данните се базират на ъгловата скорост на колелата на незадвижваната ос.
• Ъглово ускорение на задвижващите колела.
• Вида на движение на машината. Правете разлика между криволинейно и праволинейно движение на автомобила.
• Размерът на приплъзване на задвижващите колела. Информацията се получава въз основа на разликата в ъгловата скорост на колелата на задвижващата и задвижваната ос.

В зависимост от получените данни, електрониката контролира спирачното налягане или действа върху самия двигател, намалявайки неговия въртящ момент.

В първия случай контролът на спирачното налягане е цикличен. И така, има няколко фази в цикъла:

• Увеличение.
• Задръж.
• Освобождаване на налягането.

Увеличаването на налягането на хидравличната течност допринася за спирането на задвижващите колела. Това се дължи на включването на връщащата помпа. Това отваря клапана за високо налягане и затваря превключващия клапан. Това налягане се поддържа от връщащата помпа. След приплъзване се извършва нулиране. В този случай всмукателният и превключващият клапан се активират. Този цикъл може да се повтори няколко пъти, в зависимост от текущата пътна ситуация.

Но контролът на въртящия момент е малко по-различен. Този процес се извършва, когато системата за управление на двигателя с вътрешно горене е активирана. Въз основа на получените сигнали отсензори за ъгловата скорост на колелата и действителния въртящ момент (който се измерва от ECU), блокът за управление на ASR изчислява колко да намали мощността на захранващия блок. Тази информация се предава на електронния блок за управление на двигателя. Но как се реализират тези данни? Намаляването на мощността и въртящия момент от системата ASR става по няколко начина:

• При смяна на позицията на дросела (затваря повече, отколкото трябва).
• Липсва впръскване на гориво в системата.
• Неправилно запалване на импулси.
• При отмяна на смяна на предавка. Но това е възможно само с автоматична скоростна кутия.
• При промяна на времето на запалване.

Как шофьорът знае, че системата ASR е влязла в сила?

Водачът ще бъде информиран за това от специална контролна лампа на арматурното табло. В края на системата и когато колата излезе от приплъзване, тази лампа изчезва. Двигателят и спирачната система работят както обикновено.

Предимства от използването

Тази система е инсталирана на автомобили по причина. Тя наистина е от полза. Основното предимство на наличието на ASR е повишаване на безопасността на движението. Шофьорът не е имунизиран от грешки. Електрониката обаче е в състояние да ги коригира и да предотврати плъзгането на автомобила, което може да доведе до инцидент. Също така системата за контрол на сцеплението ASR ви позволява да удължите живота на двигателя, тъй като въртящият момент се разпределя повечеплавно. Друго предимство на тази система е по-малкото износване на гумите, което може да възникне в случай на неразрешено приплъзване. Освен това ASR има положителен ефект върху разхода на гориво, макар и леко.

Как да изключите контрола на сцеплението?

Ако желаете, всеки драйвер може принудително да деактивира ASR. За да направите това, машината има специален бутон.

След изключване на системата за контрол на сцеплението, автомобилът ще влезе в завои с плъзгане на задвижващия мост. В този случай, в случай на спиране, ABS системата ще продължи да работи. Също така ще светне съответната лампа на арматурното табло. Това е жълт мигащ триъгълник с удивителен знак. Светва, когато колелата се въртят. И няма значение каква е текущата скорост - 5 или 100 километра в час.

В какви случаи се препоръчва принудително изключване на системата за контрол на сцеплението? Това трябва да се направи през зимата, когато е невъзможно да се стартира на сняг или на заледена повърхност. След напускане на трудна зона производителят препоръчва повторно активиране на системата за контрол на сцеплението ASR. Жълтият индикатор на панела ще изгасне.

Заключение

И така, разбрахме как работи системата за контрол на сцеплението и защо е необходима. Както можете да видите, ASR е проектиран да повиши безопасността на автомобила при трудни условия, елиминирайки възможността от подхлъзване и плъзгане на автомобила. Въпреки това, без значение колко умна е системата, 100 процента защитатя не дава. Затова винаги трябва да разчитате само на вашите шофьорски умения и скорост на реакция.