"Ikarus 55 Lux": спецификации, описание и снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Унгарската компания "Ikarus" от 1953 до 1972 г. произвежда серия от автобуси "Ikarus 55", предназначени за междуградски транспорт. Те се доставяха основно в социалистическите страни от Източна Европа и СССР. Съвременната история свидетелства, че Ikarus 55 Lux, предназначен за превоз на дълги разстояния, се превърна в изключителен паметник на индустрията на Република Унгария, пример за високия професионализъм на създателите на този наистина легендарен модел.

Историческа справка, произход на името

Ikarus е унгарска автомобилна компания. Основната специализация е производството на автобуси. В периода на 70-80-те години на 20 век е най-голямата компания в Европа, произвеждаща широка гама от този вид транспорт. Законно престана да съществува през 2003 г.

В момента е малка частна структура,притежаващи търговската марка Ikarus ("Ikarus"), занимаващи се с дребномащабно производство, производство на автобуси на малки партиди.

"Икарус" като предприятие започва своята история през 1895 г., от момента на създаването на ковашка и каретанска работилница в град Будапеща. Впоследствие той е трансформиран в завод, произвеждащ автобуси на малки партиди, главно за вътрешноградски транспорт. Икарус направи истински пробив в края на шейсетте години на 20 век, когато построиха голям и модерен за онези времена завод в град Секешфехервар. Той е проектиран да произвежда почти 15 000 автобуса годишно. Основният пазар за тях беше Съветският съюз. Така през седемдесетте години в СССР се доставяха почти 8000 автобуса годишно.

Общо по време на съществуването на автомобилната компания Ikarus като основен играч на пазара в тази област, около 150 000 превозни средства за превоз на пътници бяха доставени в СССР и Русия..

Икар заимства името си от митичния герой на Древна Гърция, Икар. Въпреки това, както уверяват унгарците, заводът не копира съдбата на този герой, не се разби и продължава да съществува в условията на ожесточена конкуренция в рамките на Европейския съюз.

Началото на историята на 55-ия модел, заложените критерии

Според историците най-известният продукт на Ikarus е междуградският автобус Ikarus 55 Lux, който е произведен от Унгария от 1955 до 1977 г.

По време на пускането на този модел те се смятаха за много удобни, удобни, непретенциозни,което предопредели значителен период от тяхното производство. Произвеждат се повече от 20 години.

"Кръстникът" на автобуса е главният инженер на фирмата Бело Зеркович. В легендарния си модел той много успешно съчетава трите най-важни според него критерия, които са следните:

• Осигуряване на максимален комфорт за пътниците, което означава защита от шум, меко окачване, удобно настаняване на хора и багаж, добра видимост, удобни условия за качване и слизане.
• Изпълнение. Разработчикът им приписва стабилност при завой, управление, както и скоростни параметри, които трябва да бъдат сравними с характеристиките на леките автомобили.
• Икономични производствени процеси.

Разработена и пусната в производство, системата Zerkovich позволи на компанията да създаде отлични примери за автомобилен транспорт, предназначен да превозва пътници в продължение на почти пет десетилетия.

Външен вид, прякори

За необичайни форми, профил, външно оформление "Икарус 55 Лукс" от началото на изданието беше придружено от възторжени епитети. В медиите футуристичният му вид беше наричан „космически“.

Наистина, автобусът имаше много необичаен профил. Структурно "Ikarus 55 Lux" олицетворява напредналите, иновативни разработки от онова време. Да той имадизеловият двигател е бил разположен в задната част на автобуса. Тази подредба направи възможно спасяването на пътниците от миризмата на отработени газове. Освен това автобусите от тази серия бяха изключително надеждни. Могат да изминат почти 1 000 000 км без основен ремонт.

Шофьорите за необичайния външен вид, шумния двигател, наличието на "странно" местоположение на мощен фар (отгоре на предното стъкло) го наричат "прахосмукачка", "ракета". Тези прякори бяха дадени, защото до известна степен той изглеждаше като много популярна прахосмукачка, наречена "Ракета", масово произвеждана в СССР.

Понякога 55-ти се наричаше "скрин" за необичайната задна част на автобуса.

В Съветския съюз автобусите "Икарус 55 Лукс" са работили до началото на 80-те години на 20-ти век. Те постепенно бяха заменени от по-нови модели на унгарския автомобилен производител, които включват Ikarus 250 / 255 / 256.

Тяло, размери, скорост

Каросерията на автобусите от фамилията "Икарус 55 Лукс" тип лагер. Брой места - 34, врати - 2, от които едната е за водача. Резервоарът за гориво на автобуса е предназначен за 250 литра. Бруто тегло - 12730 кг, оборудвано - 9500 кг.

Техническите характеристики на "Ikarus 55 Lux" показват, че общата маса на автобуса върху оста е разпределена, както следва: отзад - 8480 кг, отпред - 4250 кг. Автобусът може да изпълни пълен радиус на завой от 10,25 м. Максималната скорост достига 98 км/ч.

Максималният ъгъл на изкачване, който тази кола можеше да преодолее, беше 27%. Консумациягоривото по това време беше приемливо, възлизаше на 32 литра на 100 км. Багажните отделения на автобуса могат да побират товари до 4,5 кубически метра.

Автобусът "Икарус 55 Лукс" е със следните размери: височина - 2,87 м; ширина 2,5 м; дължина 11,4 м. Пътен просвет - 29 см.

Двигател

Двигателят на "Ikarus 55 Lux" беше разположен отзад. Модел Csepel D-614. Двигателят е предкамерен, дизелов, четиритактов, шестцилиндров. Цилиндрично линейно подреждане. Клапите бяха отгоре. Диаметър на цилиндъра 112 мм. Ход на буталото 440 мм. Работният обем на цилиндрите е 8,28 l.

Моторът "Ikarusa 55 Lux" осигурява коефициент на сгъстяване 19. Схемата на цилиндъра е класическа: 1-5-3-6-2-4. Максималната мощност на двигателя при 2300 об/мин беше 170 конски сили.

Течност за охлаждане на двигателя. Комбинирана система за смазване. Двигателят тежеше почти 630 кг сух.

Трансмисия

Автобусът "Ikarus 55 Lux" е оборудван с еднодисков сух съединител. Беше оборудван с петстепенна, трипосочна ръчна скоростна кутия.

Кормилно управление - система от двойна ролка и глобоидален "червей", с предавателно отношение 29. Хидравлично сервоуправление.

Барабанна спирачна система, на всички колела, пневматично задвижване. Спирачката за паркиране е механична, на задните колела.

Сред характеристиките на "Ikarus 55 Lux" заслужава да се отбележи наличиетоусъвършенстван забавител. Това беше система от клапанен тип, която затваряше изпускателната тръба на двигателя, прекъсвайки подаването на гориво. Управлението й беше пневматично.

Външният вид на автобуса, нивото на комфорт

Първият унгарски автобус от това семейство е представен на обществеността през 1953 г. Той веднага направи огромно впечатление. Автобусът приличаше на ракета на колела. В пресата описанието на "Ikarus 55 Lux" беше придружено главно от възхитителни епитети. Сред тях присъстваха - "бърз силует", "извънземен произход", "перки на измеренията" и др. Снимките на "Ikarus 55 Lux", представени в тази статия, потвърждават тези сравнения.

В Съветския съюз автобусите от този тип се доставят с двигател, който е по-мощен. Имаха и допълнително място за багаж в купето, на задната стена.

Трябва да се отбележи, че заводът Ikarus произведе повече от 10 модификации на автобуси от 55-ия модел. Основната им разлика беше в разположението на вратите за пътниците и техния брой. Можеха да са от един до трима. Те се различаваха по декорация и вътрешно оформление. "Ikarus 55 Lux" (отделни копия) вместо обикновени седалки бяха оборудвани с двойни дивани, с маси, разположени между тях, които бяха оборудвани с лампи. Потребителите също бяха снабдени с модели, които бяха особено удобни, с отделни седалки.

Върнете се към минимализма

Такива ексцесии обаче имашеизключение. "Ikarus 55 Lux" претърпя промени в нивото на комфорт с течение на времето към минимализъм и традиционализъм. В най-новите модели автобуси от тази марка, които започнаха да се произвеждат от завода в началото на седемдесетте години на XX век, нямаше излишни украшения. Фаровете започнаха да се намират над бронята, предното стъкло изчезна. Страничните светлини станаха скромни. Сферичните прозорци, които преди са били монтирани на покрива на кабината, са изчезнали. Въпреки това, „ракетите“все още се отличаваха от другите автобуси.

За целия период на производство, почти 3000 автомобила Ikarus 55 Lux бяха доставени в Съветския съюз от Унгария.

Истинският легендарен автобус

Досега не се знае точно колко такива автобуса са оцелели в света. Има информация, че не повече от 20 бр. Освен това те са с различни модификации. Най-много, разбира се, е в Унгария. Няколко "Ikarus 55 Lux" са в Германия и Естония. Медийни съобщения: две коли останаха в Украйна.

В Русия има само 3 живи автобуса "Икарус 55 Лукс", Единият - собственост на Мосгортранс, се съхранява в 15-то автобаза в Москва. Вторият е собственост на музейната сбирка на петербургското предприятие Passazhiravtotrans.

Третият екземпляр на "Ikarus 55 Lux" е запазен в авиокомпания в Московска област. Нежно го наричат "Ту-55", тъй като този автобус е използван изключително от авиационното предприятие Туполев.