Зареждане на батерията: колко ампера да поставите и колко време да заредите?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

За да заредите правилно акумулатора на вашия автомобил, не е необходимо да имате задълбочени познания и специални умения. Основните познания по физика, които ни дава училището, ще са достатъчни. Следователно, да приложи всичко на практика е по силите на всеки шофьор. В същото време не бива да пренебрегвате инструкциите, защото тя не е включена само в пакета за батерията. Това ще ви позволи да решите колко ампера да заредите батерията.

Относно какво влияе върху заряда на батерията

Въпреки че повечето батерии не се нуждаят от поддръжка, те все още трябва да бъдат заредени. И това до голяма степен зависи от условията на работа на превозното средство. Ако правите пътувания на къси разстояния с чести спирания, изключвате двигателя и го стартирате отново, това се отразява негативно на действителния капацитет на акумулатора - той намалява.

На всичкото отгоре, ключовата роля е дадена на генератора, или по-скоро на неговия режим на работа. Това важи особено за автомобилите.стари години на освобождаване. Изводът е, че генераторът дава оптималните си характеристики само когато достигне 2000 оборота в минута. С други думи, режимът на празен ход на захранващия блок не е в състояние да осигури правилно зареждане на батерията, особено ако са включени мощни консуматори.

При всички случаи трябва да знаете колко ампера са ви необходими, за да заредите батерията. И от време на време (поне преди настъпването на зимата) е необходимо да зареждате батерията от друг източник на захранване. И в този случай се използват специални устройства.

Преглед на зареждането на батерията

Самото зареждане обикновено се извършва с постоянен ток, променливото напрежение не е добро. Следователно повечето зарядни (зарядни) съдържат необходимите токоизправители. Но дори и тук може да има нюанси. В същото време можете да използвате всяко друго устройство, което дава желаната стойност на напрежението с възможност за регулиране на изходните параметри.

Веднага трябва да се отбележи, че препоръките, дадени в статията, важат само за киселинни батерии. За алкалните аналози правилата са малко по-различни. Но тъй като в автомобилите се монтират предимно киселинни батерии, ще анализираме въпроса колко ампера са необходими за зареждане на батерията в бъдеще, започвайки от тях.

Подготовка за зареждане

Преди да започнете процеса, си струва да предприемете редица допълнителни и необходими стъпки. Първо трябва да извадите акумулатора от колата, като не забравяте да развиете клемите му. Смята се, че батерията може да се зарежда без да се изваждат батериите и дори да се оставят клемите включениместата им. Въпреки това е по-добре да не правите това. Батерията е сравнително тежко нещо, но е по-добре да работите усилено и да извадите батерията.

Сега трябва да почистите батерията от замърсяване. Докато беше под капака, тя трудно можеше да остане чиста. Освен това всяка батерия (дори такава, която не се нуждае от поддръжка) има специален клапан, през който електролитът се изпарява (след това кондензира върху капака). Струва си да се добавят и други негативни ефекти: прилепване на прах, мръсотия, масло. В крайна сметка може да се образува проводящ слой, което води до увеличаване на саморазреждането на батерията.

Да се знае колко ампера за зареждане на акумулатора на автомобила, разбира се, е необходимо (повече за това по-късно), но предварителната подготовка не трябва да се пренебрегва. Ето защо, за да се избегнат много неприятности, батерията трябва да бъде добре почистена преди зареждане, а евентуално и след това. За да се отървете от много замърсители, по време на работа на батерията, можете да закупите специален калъф за нея.

Опции за зареждане на батерията

Много шофьори се интересуват от такъв логичен въпрос, колко време трябва да отнеме за зареждане на акумулатор на автомобил? За да отговорите, трябва да знаете, че има четири основни начина:

• Използване на постоянен ток.
• Зареждане с постоянно напрежение.
• Комбинация.
• Бърз процес.

Струва си да ги разгледаме по-подробно, тъй като всяка опция има свои собствени характеристики. В допълнение към всичко останало, неНе забравяйте за безопасността! Електролитът съдържа сярна киселина. Затова трябва да се внимава и е по-добре да се работи с ръкавици и очила.

И не е толкова важно колко ампера да поставите за зареждане на акумулатор на автомобил, а да вземете предвид, че самата процедура трябва да се извършва в добре проветриво помещение. Това се дължи на отделянето на водород. В тази връзка всякаква работа, свързана с открит пламък и образуване на искри (заваряване, рязане) е забранена в близост до това място.

DC

Тази техника е идеална, когато батерията е много слаба. Тогава той ще получи по-пълен и еднакъв заряд. Самият процес, макар и дълъг, може да възстанови капацитета на батерията до максимум. Изводът е, че манипулацията се състои от няколко етапа, докато самият ток се поддържа на постоянно ниво.

Тази опция не е много удобна, защото е необходимо постоянно да се следи процеса на зареждане, както и да се променя напрежението и да се регулира силата на тока. С други думи, просто го включете и оставете всичко за известно време няма да работи. Тук принципът „включи и забрави“не е подходящ! В допълнение, зарядното устройство трябва да бъде закупено с възможност за регулиране на тока.

Самата процедура за таксуване

Сега всъщност е време да се запознаете с това колко да зададете ампер при зареждане на батерията. Само за процеса все пак ще трябва да се въоръжите с мултицет.

В бъдеще действайте по такъв начинмодел:

• Етап I. Силата на тока е настроена на 0, 1 от капацитета на батерията (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Трябва да се поддържа, докато напрежението достигне 14,4 V. Това е мястото, където е необходим мултицет.
• Етап II. Напрежението от 14,4 волта не е избрано случайно - в този случай електролизата на водата се увеличава и рязко. В резултат на това молекулите се разпадат на кислород и водород. Токът трябва да се намали наполовина. Тоест за 60 Ah - 3 A, 40 Ah - 2 A.
• Стъпка III. Когато батерията достигне 15 волта, токът трябва да бъде намален с два пъти (съответно 1, 5 и 1 ампера). И тук трябва да контролирате напрежението на всеки час-два. И когато тя стане постоянна и се наблюдава активна газова емисия в банките, процедурата може да се счита за завършена.

Както можете да видите, при този метод на зареждане на батерията е много трудно да се каже точно колко време може да отнеме. Всичко зависи основно от степента на разреждане, сулфатацията на батерията, нейната възраст.

Колко ампера са необходими за зареждане на батерията, сега знаем с този метод. Що се отнася до утаяването на калциеви соли върху плочите, това явление просто не може да бъде избегнато. Поради него част от капацитета на батерията се губи. Съответно, колкото по-малък е този параметър, толкова по-бързо се зарежда батерията.

Постоянно напрежение

Процесът, използващ постоянно напрежение, е от значение в случай на малко презареждане. Много устройства с подобен режим на работа функционират автоматично - товамного по-лесно и по-бързо от метода, описан по-горе. В този случай вече можете грубо да прецените колко ще се зареди батерията, тъй като процесът се влияе от приложеното напрежение:

• 14, 4V - 12 волта батерия ще се зареди до 80% в рамките на 24 часа.
• 15 V - батерията може да се зарежда до 90% за един ден.
• 16V - Процентът на зареждане може да достигне 95%.
• 16, 3 V - в този случай батерията е напълно заредена.

Колко ампера трябва да има при зареждане на батерията в този случай? Изводът тук е, че по време на процеса стойността на тока се променя. Първоначално, когато батерията се разреди, стойността може да достигне няколко десетки ампера, но впоследствие токът намалява. В същото време вътрешното съпротивление на батерията се увеличава.

Удобството на този метод е, че няма нужда да се контролира силата на тока, зарядното устройство може да направи това самостоятелно. И когато батерията се зареди, устройството също спонтанно спира процеса.

Комбинирана версия

Тази техника е най-щадяща и ефективна, защото съчетава възможностите на първите два метода. В началото на процеса токът остава постоянен, докато напрежението се променя. В края на зареждането всичко се случва обратното - сега потенциалната разлика е постоянна и токът постепенно намалява. Ако използвате автоматично устройство, тогава дори не е нужно да мислите колко ампера да заредите батерията.

Освен товатази техника е оптимална от гледна точка на провеждането на качествен процес. Позволява ви да увеличите живота на самата батерия. В края на процедурата токът е почти 0.

Бърз процес

Този метод е добър в случаите, когато е необходимо да се възстанови капацитетът на батерията за поне едно стартиране на двигателя. За тази цел някои зарядни устройства имат съответен режим на усилване. В този случай зареждането се извършва под въздействието на повишен ток за 20 минути.

Ако устройството няма такъв режим, но има текуща настройка, тогава презареждането може да се настрои самостоятелно. Само неговата стойност не трябва да надвишава 30% от стойността при нормално зареждане. Колко ампера да дадете при зареждане на батерия? Например, ако обикновено е 4 A, тогава токът в ускорен режим не трябва да надвишава 5,5 A. В противен случай това ще се отрази негативно на пластините на акумулатора.

Заслужава да се отбележи също, че режимът за усилване на зареждане трябва да се използва само в аварийни ситуации, когато трябва спешно да стартирате двигателя. Но след пътуването е наложително да заредите напълно батерията в нормален режим.

GEL батерии

Напоследък гел батериите станаха популярни. Основното им предимство е фактът, че въпреки степента на разреждане, батерията е в състояние да доставя повишен ток. Това качество е просто незаменимо в случай на стартиране на двигателя през зимата.

Друго ясно предимство е, че батерията е в състояние да захранва цялата електрическа мрежа на автомобила, докато батерията се намали до 25% от пълното зареждане.

геловите батерии имат същия стандартен капацитет - 60 Ah. Както е известно, този параметър намалява от многократно зареждане в почти всички оловно-киселинни батерии, което се дължи на техните конструктивни характеристики. Гел батериите са по-устойчиви на тази процедура. Съвременните батерии могат да издържат до 1000 зареждания. Но в същото време трябва да знаете колко ампера да заредите батерията. И точно това ще бъде обсъдено по-нататък.

GEL функции за зареждане на батерията

Тъй като гел аналозите на оловно-киселинните акумулатори все още са в етап на набиране на популярност, не всеки сервиз може да ги зарежда. Освен това има и друга разлика от оловните батерии, които могат да се зареждат с напрежение в диапазона 14-16 V. Трябва да бъдете изключително внимателни със съвременните гел захранвания, тъй като те се характеризират с определен праг на напрежение, който в нито един случай не трябва да се задава над 14 волта.

Контрол на зареждането на батерията

Наблюдавайки процеса на зареждане на батерията с мултицет, можете да получите само посредствена представа за това какво точно се случва. Разбира се, необходимо е да се знае колко ампера за зареждане на батерията, но за да получите по-точна информация, си струва да измерите плътността на електролита. И за това не можете без друго устройство, коетоЗадължително за всеки шофьор. Това е хидрометър.

Плътността на електролита трябва да бъде измерена във всяка банка, а степента на заряд се оценява от получената средна стойност. Освен това самата тази характеристика трябва да бъде приблизително еднаква във всички контейнери. Възможно е обаче да има леки отклонения, което е нормално.

Необходимостта от всеки от начините за зареждане на батерията

Сега можете да си представите колко време ще отнеме цялата процедура за зареждане. По-конкретно, всичко се определя от състоянието на батерията, вида на използваната процедура. Накрая може да се направи добра препоръка. Колко ампера да заредим батерията, сега знаем. Няма никакви проблеми с автоматичното зарядно устройство.

Но си струва да се отбележи още един интересен момент - когато зарядното устройство е изключено, батерията може да бъде оставена в този режим за съхранение. И докато батерията не работи, токът на утечка ще допринесе за постепенното разреждане и в резултат на това вътрешното й съпротивление ще намалее.

При необходимост зарядното устройство ще се включи и ще компенсира електрическите загуби. В резултат на това батерията винаги ще бъде напълно заредена и готова за по-нататъшна употреба.