Автокомпания "Опел": историята на популярните модели

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

"Суперкар" - точно това много собственици дават на своя стилен немски стоманен кон. Разочарованието не настъпва дори след десетилетия на дългосрочни приятелски отношения между собственика и автомобила. Четейки рецензиите, се чудите с какво не трябва да се сблъсква уредът, навсякъде той буквално излиза сух от водата. Известен е случай, когато автомобилист влязъл в блато, седнал вътре в колата в кал и вода и след 12 часа колата стартирала така просто, сякаш наскоро е напуснала конвейерната лента. Чудеса и нищо повече, защото талантливи разработчици имаха пръст в това! Малко хора знаят как започна историята на Opel. Научаването за това е полезно за тези, които решат да направят покупка. Интересно е да се анализира информацията, да се разбере защо има такава любов към този железен пич.

Исторически етапи на известния концерн

Историята на Opel започва през 1862 г. с производството на шевни машини. Адам Опел, роден на празен ходфермерско семейство, от детството той е привлечен от познанията по механика. Баща му го изпрати в колеж, за да стане ковач. Послушният син усърдно разбираше основите на занаята в продължение на пет години. Връщайки се в родното си село, Адам прави сам шевна машина, а година по-късно създава фабрика. По-късно, през 1886 г., собственикът решава да започне линия за производство на велосипеди.

През 1899 г. ръководството на фабриката се среща с талантлив автомобилен дизайнер. Откриват съвместно производство на превозни средства. Година по-късно сътрудничеството приключи, синът на Адам подписва договор с A. Darrac, производител на двигатели, и историята на Opel продължава под марката Opel Darracq.

През 1895 г. Адам почина, след като произведе 2000-ия велосипед. Той никога не е познавал нюансите на автомобилния бизнес, а историята на Opel е продължена от синовете му. Изминаха 25 години от отварянето на вратите на фирмата. В резултат на това достигна международно ниво на производство на шевно оборудване, чиито доставки се извършваха в САЩ. Марката стана разпознаваема в Индия, Европа, Русия.

По-нататъшно развитие

Производството с Darraq е спряно през 1907 г., но историята на моделите на Opel не свършва дотук. Две години по-късно е пусната колата на "доктора", известна под марката Doktorwagen. Това струваше четири хиляди марки и беше стъпка към социалната политика на концерна, правейки транспорта по-достъпен за населението.

Истинските проблеми предателски очакваха фабриката. През 1911 г. оборудването на работилниците е унищожено при пожар. С това шивашката индустрия приключи живота си, напускайкиспомените и историята на моделите на Opel са приятни спомени от успеха. По това време лидерите не си представяха каква огромна популярност очаква завода в бъдеще. Производствената линия беше рестартирана: производството на велосипеди и превозни средства беше коригирано.

Разглеждайки документите за историята на създаването на Opel, и по-специално в документите от 1914 г., е лесно да се разбере, че делата на автомобилния производител вървят нагоре. Потвърждение на този факт е популярността на компанията, в която работниците работят 55 часа седмично при заплата от около 40 пфенига на час. Opel става лидер в създаването на автомобили в Германия. През този период за първи път се наемат представителки жени, които се включват активно в работния процес. Десетилетие по-късно концернът харчи един милион златни германски марки за закупуване на ново оборудване и организира монтажен завод за първи път в Германия.

След войната

Военните години се отразиха негативно върху технологиите, не оставаше нищо друго освен да се сключат изгодни сделки с General Motors. Плодотворното сътрудничество доведе до успешното представяне на съвместно дете. През 1935 г. производственият модел "Олимпия" слиза от поточната линия с корпус, комбиниран със стоманена рамка. Резултатът е най-големият създател на автомобилния транспорт в Европа. Две години по-късно магазините за велосипеди са затворени завинаги.

Прочутият Opel Blitz

Най-известният камион в света, ексклузивен в историята на марката Opel, който беше търсен през периода на войната, предизвика страшен интерес, когато беше миниран от Съветитевойници като трофей. Сънародниците можеха само да мечтаят за такива версии. Продуктът зарадва собствениците с голяма издръжливост. Страната се нуждаеше от удобни автомобили и основната задача на дизайнерите беше да я създадат, за да подобрят живота в държавата. Създаден е за хората. Райхът възлагаше големи надежди на загрижеността. И те бяха до голяма степен оправдани. През 1940 г. започват продажбите на камиони с възможност за ускоряване до 85 км/ч. Но им беше трудно да се справят с руската кал и слана. Транспортът беше заровен в кал, отказвайки да се движи през зимата. В бъдеще колата е била експлоатирана в германската армия, транспортирайки оръжия, пехотинци, товари за различни цели. Какво следва?

Силата на немските камиони

От 1942 до 1944 г. автомобилният концерн усъвършенства сърцето на моторното превозно средство, използвайки шаси със задвижване на всички колела, правейки камиони с гъсенична верига. Експертите в автомобилната индустрия смятат това устройство за най-успешното от колекцията от товари. Като се има предвид масата от 6000 кг, той може да достигне скорост до 40 000 км. Тези модификации вече имаха леки двигатели, гъсеницата се промени към по-добро. Какъв е настоящият състав?

Opel-Astra и нейното изкачване до Олимп

Седани за руски шофьори - така могат да се характеризират тези превозни средства. Отзад донякъде напомня на BMW. Дизайнерите използват междуосието от хечбека. Историята на Opel Astra започва с пускането на пазара на модели с маркировка F. Това е колекция с двигател по ваш избор и с два вида скоростни кутии, коитопозволява на шофьорите да направят избор, като вземат предвид финансовите си възможности.

В историята на Opel-Astra, в допълнение към горните модификации, се срещат комби и спортни автомобили. Колата е удобна и удобна. Добра разлика от другите вариации е просторният багажник. Добре е да пътувате с него, като вземете товари със себе си. Интериорът е доста скромен, но е фокусиран върху практичен човек, който не преследва дизайна и в същото време оценява комфорта и качеството на материалите. Цената на автомобил на механиката започва от 650 хиляди рубли.

В седан формата хората се чувстват в безопасност, тъй като предният пътник е защитен от удар от добри параметри на предния капак, а задният от багажника, което не може да се каже за хечбек. През 1997 г. вариацията G беше пусната в напълно трансформирана форма. Подобрено шаси, ергодинамика, стил - всичко е чисто ново. През 2003 г. беше пуснато третото поколение с маркировка H, което все още е много търсено. Скоро тази линия беше допълнена от Astra GTC, която през 2018 г. завърши епопеята на своя поход през пазара. За първи път в историята на моделите Opel Astra автомобилната марка спечели победата, като през 2010 г. получи наградата Golden Klaxon. Какво друго изненадва корифеите на автомобилния бизнес?

Opel Vectra: как се е развило инженерството

Алтернативна конструктивна стъпка беше направена от инженерите през 1988 г., опитвайки се да заменят Ascona. Работниците на фабрики в Германия, Испания, белгийски мануфактури работиха усилено върху създаването, предлагайки гама от силови агрегати. През 1992 г. двулитров турбо двигател с 204 к.с. С. е предявен в съда за потребителите. Звеното работешедизел, четиристепенна автоматична, ръчна скоростна кутия.

При рестайлинг емблемата се премести в решетката на радиатора, придавайки разпознаваемост на марката. В този си вид той достига 1995 г. Следващият етап в историята на Opel е Vectra, което направи възможно увеличаването на мощността и динамиката. Дизайнерите успяха да направят това, като добавиха универсален боди комплект към линията на хечбеците и седаните. Тук вече се използваха 4-цилиндрови бензинови двигатели. Използвани са и турбодизелите с обем 2,2 или 1,7 литра. Конгломератът установи сътрудничество с Irmscher, което доведе до появата на версиите i500 и i30. Тиражът им беше ограничен.

Началото на 2000-те се характеризира с нови връзки, включително с руската автомобилна индустрия: в Елабуга е основан монтажен цех. Третото дете на голямо семейство излезе с по-солиден и представителен външен вид в сравнение с братята от предишната серия. Това е скъпо бизнес ниво с удължено междуосие. Мощността на двигателите е увеличена до 155 к.с. С. благодарение на директното впръскване на гориво. Аспираторът е сменен с австралийски захранващ агрегат Holden. Индустрията, която произвеждаше тези продукти, познаваше комплекти с механика, автоматични скоростни кутии, робот Easytronic, безстепенни вариатори. 2009 г. се превърна в последния етап от хрониката на чуждестранните автомобили.

Ярък дебют и предна завеса

Премиерата се провежда успешно през 1991 г. в столицата на Швейцария. Муза за креативността на техниците по проекта беше японският джип Isuzu Rodeo. Оказа се интересноевропеизиран образ. Корекциите бяха направени изключително на моторната част. Японски магазини подготвиха трансмисията, немски автомеханици сглобиха двигателите, въпреки че можете да намерите и италианско, английско оформление.

В първата серия историята на Opel Frontera се развива по сценарий на два типа каросерия: къса с три врати и дълга с пет врати. Обемът на двигателите достига от 2,2 литра на бензин до 2,5 литра при дизел. Функционалността беше запазена на предния диск, задните барабанни спирачни механизми.

Започнаха да говорят за рестайлизирания формат през 1995 г. В окачването пружините бяха сменени, долната клапа на задната врата започна да се отваря настрани, колелото за багаж се премести тук, освобождавайки място в багажното отделение. Устройството се оказа надеждно и с добър преглед. Механичната трансмисия показа добри технически възможности. Недостатъкът беше скъпата поддръжка, "апетит" за масло, трябва постоянно да контролирате нивото на смазката.

Изминаха три години, актуализациите докоснаха външния дизайн, появи се второто поколение. Корекцията забележимо добави елегантна атмосфера към задните светлини, предната броня придоби агресивен характер, а по страничните стени на каросерията се появиха щампования. Изпъкват арките на колелата на SUV. Производителят не изостава от модните тенденции по отношение на комбинирането на задни габаритни светлини с дефлектори на вентилатора на кабината. Модата на дизайна на джипове гравитира към подобни модификации в световната практика.

Попълването се очакваше от семейството на двигателите: ICE на бензиново гориво с обем 3,2 литра, дизел 2,2 литра бензин с директно впръскване. Сравнителният анализ разкри, че тази серия се справя по-добре с пътните условия от предишната Frontera, като лесно покрива километри извън пътя. Спирачната система е дискова. Нямаше шум в кабината поради въвеждането на нови силови агрегати, подобрена аеродинамика и шумоизолация. Пълноразмерни въздушни възглавници, обтегачи на колани осигуряват висок процент на сигурност. Към седалките бяха добавени подглавници за пътници на задните седалки. Могат да се регулират по височина. Впечатляващ багажник с обем от около 520 литра не може да не радва. Сгъваеми столове, има шанс да увеличите пространството му. Силен аргумент в полза на закупуването на тази марка беше разработването на ABS системата през 1999 г.

През 2001 г., в навечерието на Международните олимпийски игри в Австралия, беше открита нова производствена линия - Frontera Olympus. Тя се пенсионира от Vectra през 2003 г. Какво още е изложено на автомобилния пазар?

Раждането на OPEL Corsa

За първи път дебютира през 1982 г. като седан, хечбек. Тригодишната годишнина в историята на модела Opel-Korsa беше белязана от появата на хечбек с пет врати. Втората серия е пусната през 1995 г., като запазва дизайна, пластмасови кантове на арките на колелата. Марката е криптирана под различни имена: бразилците я познават като Chevrolet Corsa, мексиканците - Chevrolet Chevy, японците - Opel Vita. За период от единадесет години продажбите възлизат на общо 6 милиона от тези превозни средства. В нулата третото поколение се появи пред автомобилистите с поцинкована каросерия,12 години гаранция срещу проникване на ръжда. Рестайлинговата гама двигатели отговаря на строги европейски стандарти за емисии.

Ярко събитие се случи в историята на Opel Korsa. Германският автомобилен клуб присъди на автомобилната марка титлата „Автомобил на десетилетието“, тъй като три пъти заема водеща позиция по отношение на екологичност и икономичност. Реконструкцията е извършена през 2003 г., като предната част остава непроменена, изцяло променяйки линията на двигателя. Те измислиха системата ESP, опцията „заведи ме вкъщи“в серията Vectra C. През 2006 г. в столицата на Великобритания се състоя премиерата на четвъртото семейство, което порази всички със своята спортност. Събирайте го в Испания и Германия. Има и пето поколение, чието производство започна през 2014 г.

Подобряването на трансмисията, шасито и гамата от двигатели направи възможно постигането на принципно нови характеристики за автомобил от този клас. Всички технически характеристики на модела от пето поколение показаха отлични показатели за комфорт и точност на управление. Преработеният просторен интериор с висококачествени материали, най-добрата информационно-развлекателна система на пазара и набор от електронни асистенти поставиха началото на новата ера на автомобилите Opel за водача.

Zafira - добро начало и продължение

Марката играе по нов начин през 2016 г. Историята на модела Opel Zafira, чието раждане започна през 1999 г., е невероятна и интересна. До 2005 г., когато се появи вторият „клон“на миниваните, с маневреността на седаните от C-класа, адекватен разход на гориво, товаимаше кола, базирана на платформата Astra. Двигателят може да работи на бензин, газово гориво. Доставките преминаха по целия свят, включително до руските автокъщи.

От 2005 до 2014 г. работниците подготвяха второ поколение с характерен рестайлинг, подобрени технически възможности и усилен двигател от 240 к.с. С. Третото поколение беше оборудвано с турбо двигател. Трансмисиите станаха шестстепенни, потребителите можеха да избират седемместни модели. Европейската индустрия спря да произвежда миниванове през 2011 г., те продължиха да изпълняват тези задачи в стените на руски и полски мануфактури. През 2012 г. Русия допринесе за историята на Opel Zafira. Калининградската автомобилна индустрия сглоби Tourer, предлагайки го на хората на цена от 800 хиляди рубли. Днес моделът е изключително популярен на пазарите за употребявани автомобили. Непретенциозни в грижите, обслужването, вечно млади на външен вид, те подхождат на многодетни семейства, хора, заети в бизнес сектора. В автомобилната среда има мнение, че Zafira скоро ще престане да съществува по инициатива на германците. Ерата се променя, дава нови възможности. Търсенията нарастват, човек иска да пътува в модни кросоувъри.

Изтичане на производителя или грешка в драйвера?

Въпреки всички усилия на разработчиците, автоматичните трансмисии, стабилизаторите и други компоненти страдат. Много зависи от самия водач, защото не напразно създателят предлага инструкции за своето дете в комплекта, където са предписани правила за поддръжка и професионални прегледи. Не се справя с агресивно шофираненито един инструмент, независимо от марката, страната на произход. Лоши пътни условия, почасово паркиране в задръствания, небрежно използване - малка част от причините, които ви принуждават да се обадите за ремонт. По отношение на разхода на гориво всеки шофьор има лична фигура: някои имат достатъчно 4 литра в града, други се нуждаят от 14. Според собствениците на автомобили първите 100 хиляди километра не създават проблеми с работата. След като седна зад волана на кола с известното лого, малко вероятно е собственикът да иска да опита други опции. Повечето отзиви характеризират марката с положителна страна и възникват проблеми в зависимост от различните условия, но производителят има най-малко оплаквания.