UAZ-31622: описание, спецификации, отзиви на собственика

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Уляновският автомобилен завод е един от най-известните в Русия. Именно UAZ произвежда известните "bobbies" и "bubies", известни със своята простота и поддръжка. Но това далеч не е цялата гама на автомобилния завод в Уляновск. В днешната статия ще разгледаме преходния модел на UAZ. Това е УАЗ-31622 Симбир. Тази кола се появи за първи път през 2000 г. Това е SUV с задвижване на всички колела, който замени стария "козел" UAZ-469. Наследник на автомобила Simbir беше Patriot, който се произвежда и до днес. От своя страна пускането на SUV UAZ-31622 продължи до 2005 г. И така, каква е тази кола? Снимка UAZ-31622, спецификации и ревюта - по-късно в статията.

Външен вид

Нека започнем с дизайна на SUV. Външно тази кола вече не беше толкова страшна като 469-та. В дизайна обаче все още се виждат прости и понякога аскетични форми. Да, Уляновск успяза актуализиране на външния вид, но дори и за началото на 2000-те, дизайнът вече беше остарял. Приблизително със същите форми в средата на 90-те години се произвежда Frontera A. Как изглежда UAZ-31622, читателят може да види на снимката в нашата статия.

Отпред колата получи квадратни стъклени фарове, пластмасова броня с интегрирани фарове за мъгла и компактна решетка. Сред характеристиките са пластмасовата облицовка на арките, предназначена да предпазва тялото от замърсяване при шофиране извън пътя. UAZ-31622 също има стъпало, което улеснява влизането в кабината. Зад него е класически SUV от 90-те: голямо резервно колело на петата врата, ъглови светлини и непрекъснат мост, видим отдолу. Имайте предвид, че стоманените колела Mefro бяха монтирани на високопроходимия автомобил като стандарт. UAZ-31622 също може да бъде оборудван с лети джанти, но срещу допълнително заплащане.

Какви са недостатъците на тялото? Както всеки друг UAZ, Simbir е податлив на корозия. Времето не пести метал и ръждата се появява по колата много бързо. Това са прагове, врати, дъно и арки на колелата. Рамката също е ръждясала. Крилата на UAZ "Simbir" 31622 са изработени от метал и следователно също са податливи на корозия. За да удължат по някакъв начин живота на метала, собствениците трябва редовно да извършват антикорозионна обработка на дъното и други скрити места.

Качеството на картината също е лошо. Емайлът бързо изгаря на слънце, избухва от малки камъчета. Често можете да срещнете UAZ, който е пребоядисан няколко пъти. това е принудителна мяркав противен случай тялото просто ще изгние - кажете отзиви.

Размери, просвет, тегло

Общата дължина на автомобила е 4,63 метра, ширина е 2,02, височина е 1,95 метра. Междуосието е 2760 мм. В същото време колата има висок просвет. От пътя до най-ниската точка на джипа има 21-сантиметров просвет. Заедно със задвижването на всички колела и големите колела, това дава на автомобила добър крос. Всъдеходът уверено пресича снежните дюни, кал и се движи през бродовете. Сега за масата. Трябва да се отбележи, че празен автомобил тежи около два тона. В същото време той може да вземе на борда до 800 килограма товар.

Салон

Много хора си спомнят как изглеждаше интериорът на 469-ия УАЗ. Метален панел, аскетични указатели и неудобно прилягане. Сега всичко е в миналото. Да, "Симбир" все още е далеч от същата "Фронтера", но в сравнение със съветската "коза" това е значителен напредък. Вътре колата от армията беше по-трансформирана в цивилна. Имаше удобен по-малък волан, арматурно табло в европейски стил и повече или по-малко удобни седалки от плат. От страната на пътника има малка жабка и „дръжката на страха“, позната от дълго време. В кабината има доста място. Между водача и пътника има малка кутия за съхранение. Въпреки това, не забравяйте, че това е UAZ - дизайнът е много крехък и не работи според очакванията. Същото важи и за останалите елементи в купето. Седалките скърцат бързо, пластмасата дрънка дори при нови коли.

От комфорта тук, само печката, запалката имузика. Между другото, печката, съдейки по отзивите, работи много добре. Ако говорим за ергономичност, "Simbir" не заслужава високи оценки. Все още е кола, с която трябва да свикнете. Но няма да отнеме много време, за да свикнете, защото много „проби“наистина са премахнати. Сглобката на педала е точно, всички бутони са под ръка, воланът има много по-хубав захват, отколкото на 469-та. Напредъкът е забележим, но UAZ все още има какво да расте.

UAZ-31622 - спецификации

За съжаление, тук няма голям избор от електроцентрали. Под капака можеше да се намира само един единствен двигател от ZMZ. Това е ZMZ 409.10, инжекционен четирицилиндров захранващ агрегат с работен обем 2,7 литра. Двигателят развива максимална мощност от 128 конски сили. Въртящ момент - 218 Nm, наличен при 2,5 хиляди оборота. Двигателят отговаря на стандарта Евро-2. Коефициентът на сгъстяване на силовия агрегат е 9, ходът и диаметърът на буталото са съответно 94 и 95,5 милиметра. В комбинация с това устройство е 5-степенна ръчна скоростна кутия. Има и трансферна кутия. Въртящият момент от двигателя към колелата преминава през задвижваща линия или вал (UAZ 31622-2200010-10 е фабричният номер на механизма).

Сега за динамичните характеристики. По-рано отбелязахме, че SUV тежи около два тона. Заедно с толкова слаб двигател и "тухлена" аеродинамика, UAZ не може да се нарече бърз. Максималната скорост на автомобила е 130 километра в час. Ускорението до стотици според паспортните данни е 21,5 секунди. В същото време колата е просто бруталнаапетит - казват отзиви. В рамките на града "Симбир" може лесно да изяде 17 литра гориво на сто. С оглед на това собствениците често инсталират газово оборудване. Според прегледите, UAZ-31622 има минимална консумация само при шофиране по магистрала, със скорост не повече от 80 километра в час. В тази ситуация можете да срещнете 11-12 литра.

Проблеми с ICE

Дизайнът на двигателя е подобен на ZMZ-405, така че проблемите тук са същите. На първо място, заслужава да се отбележи обтегачите на веригата за синхронизация. Обтегачът може внезапно да заседне, което да причини шум във веригата. Това разрушава обувката. В тежки случаи веригата прескача един или повече зъби и също се разрушава. Въпреки това, когато веригата е прекъсната, клапанът не се огъва.

Следващият проблем е прегряването на двигателя с вътрешно горене. Важно е редовно да следите здравето на термостата и чистотата на радиатора. Трябва също така да контролирате нивото на антифриза в разширителния резервоар. Има тенденция да изтича.

Често собствениците се сблъскват с такъв феномен като масложор. Този проблем е от значение за много двигатели ZMZ. Практиката показва, че причината често се крие в уплътненията на клапаните и пръстените на скрепера за масло. Друг проблем е лабиринтният маслен дефлектор с гумени тръбички за източване на маслото. Ако има празнина между плочата на този лабиринт и капака, маслото със сигурност ще напусне. Собствениците решават този проблем по следния начин: разглобяват капака и го покриват с уплътнител.

При пробег от повече от 50 хиляди километра в двигателя се появява странен удар. Обикновено собствениците грешат на хидравличните повдигачи. Ако обаче ударът не изчезне след смяната им, причината може да се крие в лагерите на биелния прът, буталата и буталните щифтове. Друг проблем е треперенето на двигателя. Тази грешка се среща доста често. Вижте бобините и свещите. При по-старите двигатели проверката на компресията няма да е излишна. Трябва също да проверите проводниците за високо напрежение. Ако двигателят спре, причината може да е контролът на оборотите на празен ход или сензорът за положение на коляновия вал.

Висулка

Нека да разгледаме по-отблизо ходовата част. Предното окачване на UAZ е зависимо и е представено под формата на следните елементи:

• Хидравлични амортисьори.
• Надлъжни пръти.
• Стабилизатори на напречна щанга.
• Цилиндрови пружини.
• Игли за топка.

Има мост отзад. Като еластични елементи - листови ресори. Има и два амортисьора, но дизайнът им е малко по-различен. Следователно те не са взаимозаменяеми с предните.

Как се държи Simbir в движение? Основните недостатъци на SUV са голямото тегло и висок център на тежестта. Тези два фактора пряко влияят върху управлението на автомобила. Маневреността очевидно не е силната страна на всъдехода Ulyanovsk. Колата се подхлъзва при първите опити за рязко смяна на платното.

Относно надеждността на окачването

За съжаление, окачването на UAZ не е надеждно, въпреки че има "военни" корени. Според рецензиите, със 70 хиляди ще трябва да подредитепочти цялото окачване, включително смяна на задвижването 31622-2200010-10. UAZ досега не се е отличавал по ресурсни части, но понякога собствениците просто се отегчават от безкрайни ремонти.

Какво може да се провали след 40 хиляди километра?

След като анализираме рецензиите, можем да заключим, че покупката на UAZ винаги води до непредвидени разходи. Така че за толкова кратък период на експлоатация собствениците се провалиха:

• Калъф за прехвърляне.
• Стартер.
• Водна помпа.
• Амортисьори (тук са консумативи).
• Gimbal drive.
• Мотор на печката.
• скоростна кутия.
• Кабел на скоростомера.
• Silentblocks.
• Крал.
• Съединител.
• Генератор.
• Спирачни маркучи.
• Предна тръба и дори бутална група.

УАЗ цена

Тъй като производството на SUV отдавна е спряно, той може да се намери само на вторичния пазар. Цената на автомобила директно зависи само от състоянието, тъй като нивото на оборудване и двигатели от фабриката са еднакви за всички. Най-евтините копия се предлагат на цена от 70 хиляди рубли. Е, джипове, подготвени за офроуд, могат да се купят за впечатляващите 300 хиляди. Средно повече или по-малко жива проба може да се вземе за 150 хиляди рубли.

Заключение

И така, разгледахме какво представлява UAZ-31622 "Simbir". Както можете да видите, тази машина не е без недостатъци. Но все пак тази кола ще бъде по-удобна от старата 469-та. ВВ този случай Simbir е по-евтин от Patriot. По отношение на проходимостта колата практически не отстъпва на военен UAZ и не е много трудна за ремонт. Въпреки това си струва да се подготвите предварително за факта, че тези ремонти ще бъдат редовни. Собствениците многократно отбелязват лошото качество на резервните части за UAZ.