Ремонт на гуми

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

Всеки шофьор поне веднъж се е сблъсквал с проблема с ремонта на гуми. Благодарение на съвременните технологии днес почти всяка гума може да бъде възстановена. Ремонтът на гуми може да бъде разделен на две групи: сложен и прост. Последният се занимава с пробиване на гуми. Комплексът се отнася до странични разфасовки и така наречените "хернии" по повърхността.

Подобен ремонт на гуми е невъзможен без специално оборудване и спазване на определени технологии. Сам в гаража си няма да направиш нищо на срязаната гума. Ето защо, ако трябва да поправите страничните разфасовки на гумите, незабавно се свържете със сервиза за гуми. Е, ако сте "вдигнали" пирон, тогава издърпването му няма да е трудно. Можете да премахнете винт, парче тел или фрагмент, ако имате определени инструменти, които са в почти всеки багажник. Е, ако пиронът е повредил камерата, по-добре е да я изпратите за вулканизация. Този процес няма да отнеме много време и дори най-бедният шофьор може да си го позволи. Разбира се, можете сами да вулканизирате гумата, но бъдете готови да отделите няколко часа лично време за това.

В близко бъдеще колела скамерата ще отиде в далечната история. И всичко това, защото безкамерният има редица предимства, които включват безопасност при пътуване. Ремонтът на безкамерни гуми е най-добре да се възложи на експертите. Въпреки че в автомагазините има специални уплътнители, благодарение на които можете дори да поправите спукана гума на пътя. Този метод се нарича временен (опростен) ремонт. След него е задължително гумата да се свали от джантата и да се извърши окончателното възстановяване. За съжаление, уплътнителите не са в състояние да поправят 100 процента пункция. Предназначени са за тези, които са на път, далеч от най-близкия магазин за гуми. В крайна сметка, когато използвате уплътнител, няма да имате нужда от гаечни ключове или дори крик.

Ремонт на гуми и техният метод зависи от вида, както и от местоположението на повредата на гумата. Последните имат обща структура, състояща се от каркас (основният якостен елемент, от който зависи здравината на гумата), както и няколко слоя на корта (специални нишки, прикрепени към пръстените на бордовете).

Подробности за щетите

Пробиване е лека повреда с възможна загуба на налягане и плътност на гумата. Порязването е сериозна повреда на гумата с прекъсване на резбите на корта и пълна загуба на херметичност. Често се получават порязвания при удряне на счупено стъкло, остри метални предмети и дори небрежно удряне в бордюр.

Също така, може да се появи леко подуване на повърхността на гумата (популярно това явление се нарича "херния"). Причината за това може да е разслояването на външния слой на гумата от корда (възстановяванеоригиналните свойства и характеристики вече не са възможни). Също така, "херния" се образува поради разкъсване на нишките в рамката (почти невъзможно е да се определи точното местоположение на увреждането). В този случай ще бъде по-изгодно да закупите нова гума, отколкото да ремонтирате гуми. И ако не го смените навреме, тогава в най-неподходящия момент старата гума може да се спука.