Гуми Matador MP50 Sibir Ice Suv: рецензии. Matador MP50 Sibir Ice: тестове

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Гумите на марката Matador са невероятно популярни сред местните автомобилисти. Тези гуми се различават по ненадминато качество и демократична цена. Представеното твърдение е типично и за модела Matador MP50 Sibir Ice. Отзивите за тези гуми са изключително положителни. Шофьорите не пестят от ласкави оценки.

Малко за историята на марката

Фирмата е основана през 1905 г. в град Пухов. Първоначално компанията се занимава с производство и продажба на различни каучукови изделия. Първите гуми под тази търговска марка напуснаха поточната линия през 1925 г. През 2007 г. германският индустриален гигант Continental AG придоби мажоритарен дял в компанията.

Това поглъщане имаше положително въздействие върху Matador. Германците извършиха модернизация на производствените мощности, което се отрази положително на качеството на гумите. Това се потвърждава от международни сертификати ISO и TSI. Компанията разшири своя пазар на продажби.

За кои автомобили

В отзивите за Matador MP50 Sibir Ice собствениците на превозни средства отбелязват, че представените видове гуми са чудесни за любителите на премерено шофиране. Моделът се предлага в 36 различни размера с диаметри от 13 до 17 инча. Това ви позволява да изберете гуми от този клас за почти всеки седан или субкомпакт. Представеният модел е флагманът на компанията. Марката дори пусна аналог за автомобили с задвижване на всички колела. В ревютата на всъдехода Matador MP50 Sibir Ice водачите посочват предимно подсилените странични стени. Тези гуми не се страхуват от странични удари, по-устойчиви на порязвания. Естествено, в сравнение с пътническите аналози, те се различават и по увеличен индекс на натоварване. Тези видове гуми имат еднакъв дизайн на протектора. Те се различават един от друг само по структурата на рамката.

За кой сезон

И двата варианта на гуми са проектирани изключително за зимата. Освен това инженерите на компанията ги проектираха, като взеха предвид трудните метеорологични условия в Русия и скандинавските страни. По принцип това е напълно отразено в името на модела. Композицията е много мека. Това решение позволява на гумата да поддържа еластичност дори при сериозно застудяване. Освен това гумите са устойчиви на размразяване. При температури над +5 градуса по Целзий тези гуми не могат да се използват дълго време. При нагряване гумата се търкаля, което води до увеличаване на степента на абразивно износване. Протекторът се износва много бързо. Това беше потвърдено и в рецензиите на Matador MP50 Sibir Ice.

Няколко думи заразвитие

При проектирането на представения модел гума, инженерите на марката са използвали най-модерните технически решения на немския консорциум Continental. Първо беше създаден цифров аналог, според който беше произведен физически прототип. Той беше тестван на специален стенд, след което започнаха тестове на полигона Continental. Според резултатите от експериментите бяха направени всички необходими промени в модела и гумите бяха пуснати в серийно производство. С помощта на тестване беше възможно значително да се подобрят основните експлоатационни характеристики на гумите.

Дизайн характеристики

Дизайнът на протектора определя много свойства на гумите. Представеният модел получи класически модел за зимата. Симетричното подреждане на блокове, насочени под определен ъгъл към пътното платно, подобрява качеството и скоростта на снегопочистване от контактното петно.

Централната част на гумата е представена от четири подсилващи ребра, две от които са напълно плътни. Такова решение имаше положителен ефект върху надеждността на праволинейното движение. В прегледите на Matador MP50 Sibir Ice шофьорите отбелязват, че няма нужда да коригирате траекторията по никакъв начин. Естествено, това се наблюдава само когато са изпълнени редица важни условия. Първо, веднага след монтирането на гумите е необходимо да ги балансирате. Второ, водачът не трябва да надвишава скоростите, посочени от самия производител на гумите. В прегледите на Matador MP50 Sibir Ice собствениците забелязват, че при повишени стойностипри скорости, надвишаващи даден индекс, вибрациите се увеличават. Става по-трудно да задържите колата на желаната траектория.

Другите ръбове на централната част са съставени от малки насочени блокове. Те образуват V-образна шарка на протектора. С помощта на тези елементи е възможно да се подобри качеството на ускорение на автомобила. Представеното устройство повишава сцеплението на гумата. Колата набира скорост много по-бързо, по принцип няма дрейфове встрани.

Раменните блокове са отговорни за стабилността при спиране и завиване. Именно по време на тези маневри върху тях се поставя основното натоварване. В прегледите на Matador MP50 Sibir Ice шофьорите посочват, че тези гуми придават на автомобила невероятна стабилност. Неконтролираните дрейфове са изключени дори при остри завои. Колата не се люлее или плъзга по време на спиране.

Поведение на лед

Най-голямата трудност през зимата е движението по заледен път. Триенето загрява леда и го разтапя. Получената вода намалява контактната площ. Надеждността на управлението пада значително, рискът от злополуки се увеличава. За да предотвратят подобен резултат, инженерите на марката надариха представените модели гуми с шипове. Освен това и в този случай е разкрита технологичността на компанията.

Шофьорите отбелязаха надеждността на гумите Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T. В прегледите на шиповете собствениците посочиха необичайната форма на главата на изпъкналите елементи. По принцип това е характерно за други размери както на този модел, така и на неговия аналог за превозни средства с задвижване на всички колела. Главата на шиповете е направенашестоъгълна. Освен това ребрата получиха променливо напречно сечение. Това ви позволява да поддържате стабилността на маневрирането в различни режими на шофиране. Превозното средство не се унася встрани дори при остър завой върху заледена повърхност.

Гумите Matador MP50 Sibir Ice имат шипове с променлива стъпка една спрямо друга. Това техническо решение помага да се избегне ефектът на рута. Подобрява качеството и надеждността на маневрирането.

За да отговарят на строгите разпоредби на страните от Европейския съюз, шиповете на тези гуми са изработени от лека сплав на основата на алуминий. С това беше възможно да се сведе до минимум отрицателното въздействие на гумите върху пътното платно.

Езда през локви

Ливите за зимата са рядкост. Появяват се само при дълги размразявания и в началото на пролетта. При движение по тях рискът от специфичен ефект от аквапланирането се увеличава. В този случай между пътя и гумата се появява водна преграда, което намалява качеството на контакт между повърхностите. Автомобилът губи контрол, маневреността пада забележимо. За да отстранят този проблем, инженерите на компанията приложиха набор от мерки.

При проектирането на дизайна на протектора гумите бяха снабдени с развита дренажна система. Представен е от комбинация от надлъжни и напречни канали. По време на въртенето на колелото се създава центробежна сила, която изтегля вода дълбоко в протектора. След това течността се преразпределя по повърхността на цялата гума и се отстранява. В същото време стените на дренажните канали са разположени под определен ъгъл спрямо пътя, коетоподобрява скоростта на отстраняване на течността.

Когато формулираха каучуковата смес, химиците на концерна увеличиха пропорцията на силициев диоксид в съединението. С помощта на този оксид беше възможно да се повиши качеството на сцепление с мокър асфалт. В прегледите на Matador MP50 Sibir Ice FD шофьорите отбелязват, че гумите практически се придържат към пътя. Безопасността при каране се увеличава няколко пъти.

Дренажните елементи са увеличени. Това ви позволява да увеличите обема на течността, която може да бъде отстранена чрез дренаж за единица време. Ефектът от аквапланирането не се получава дори при бързо движение през локви.

Вълнообразни ламели бяха поставени върху всеки блок на протектора. Тези елементи увеличават броя на захващащите повърхности в контактната част. Те също така подобряват скоростта на местния дренаж.

Езда в снега

Представените модели гуми се оказаха отлични дори при шофиране по заснежен път. Автомобилът не се подхлъзва, рискът от загуба на контрол е сведен до нула. Това беше постигнато с помощта на насочена шарка на протектора, голям брой захващащи повърхности в контактната част и удължени дренажни елементи.

Няколко думи за разликите

Гумите Matador MP50 Sibir Ice се различават от същата гума с допълнителна SUV маркировка в структурата на каркаса. Факт е, че гумата, предназначена за автомобили със задвижване на всички колела, има подсилени странични стени. Допълнителните метални нишки помагат да се избегне рискът от деформация на колелото, която се получава при страничен удар. Гумата също е устойчива на рязане. Това се отбелязва и в рецензиите на всъдехода Matador MP50 Sibir Ice. Нито единняма други разлики между тези гуми.

Издръжливост

Каучукът не губи своите експлоатационни свойства дори след 50 хиляди километра. За да увеличат издръжливостта, инженерите на марката въведоха въглеродни съединения в съединението. С тяхна помощ беше възможно да се намали скоростта на абразивно износване. Протекторът се износва много по-бавно.

Оптимизиран контактен пластир също помогна за подобряване на издръжливостта. Стабилен е във всеки векторен режим и режим на шофиране. Централната и раменната зона се носят равномерно.

Тестове

Представените модели бяха тествани и от представители на независими автомобилни списания. В ревютата на Matador MP50 Sibir Ice от "Зад волана" тестерите отбелязаха късия спирачен път на гумите на всякакъв тип повърхност. Експериментът също така потвърди надеждността на гумите при рязка промяна от асфалт към лед или сняг.

Комфорт

В отзивите за Matador MP50 Sibir Ice шофьорите отбелязват добро возене. Разклащането в купето е минимално. Гумите са отлични при абсорбиране на излишната енергия на удар.

Шофьорите приписват само високия шум на недостатъците. По принцип това е характерно за всички гуми с шипове. Този модел не е изключение от правилото.