Автомобилни зимни гуми Barum Polaris 3: рецензии. Barum Polaris 3: тестове, производител

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

През 1992 г. немската марка Continental придоби Barum. Такова сливане отвори огромни перспективи за чешкия производител на гуми. Компанията обнови оборудването и разшири пазарите си за продажби. Качеството на произвежданите гуми също се подобри. Един от флагманите на предприятието беше моделът Barum Polaris 3. Отзивите за представения тип гуми са най-ласкави. Гумите бяха пуснати в продажба през 2011 г., но все още са актуални.

За кои автомобили

Гуми Barum Polaris 3 - флагманът на компанията. Това е ясно загатнато от диапазона на размерите на гумата. Моделът се предлага в 80 различни размера. В същото време диаметрите на кацане варират в диапазона от 13 до 19 инча. Има версия за автомобили със задвижване на всички колела. Различава се от аналозите с подсилени странични стени. Можете визуално да различите този модел от изцяло лек автомобил по съкращението SUV, нанесено върху външната страна на гумата.

Сезон

Тези гуми са зимни. Освен това химиците на концерна успяха да създадат най-мекото съединение. Гума нестрахува се дори от екстремни студове. Еластичността на гумата се запазва дори при -40 градуса по Целзий. Тези гуми преживяват много по-зле размразяването. Факт е, че при повишени температури гумената ролка се увеличава. Износването нараства експоненциално.

Няколко думи за развитието

При проектирането на гуми чешката марка използва най-модерните технологични решения. Първо инженерите създадоха триизмерен модел, след което пуснаха прототип върху него и го тестваха на специална стойка. След това дойде ред на тестовете в реални условия на полигона Continental. Едва след всичко това моделът влезе в масово производство.

Дизайн

Тези гуми Barum се отличават с насочен симетричен модел на протектора. Тази техника се счита за класическа за зимни гуми.

Централната част е представена от две ребра за втвърдяване, състоящи се от малки блокчета със сложна геометрична форма. Основното натоварване на тези елементи възниква по време на праволинейно движение. Повишената твърдост на ребрата намалява деформацията, което води до по-добро задържане на пътя. Разрушаването е изключено. Естествено, това се прави само ако са изпълнени редица важни условия. Първо, след монтирането на гумите е необходимо да се извърши висококачествено балансиране на колелата. Второ, водачът не трябва да надвишава ограничението на скоростта, декларирано от производителя. Гумите Barum от този тип в някои случаи позволяват скорост до 240 км/ч. Крайният индекс на скоростта зависи от размера на гумата.

Раменните блокове имат отворен дизайн. Основното натоварване на тези елементи на протектора възниква по време на спиране и завиване. Наличието на допълнителни твърди джъмпери намалява риска от деформация на представените елементи на гумите. Това минимизира вероятността от неконтролирано подхлъзване.

Насоченият модел подобрява производителността на гумите. Тестовете потвърдиха, че колата набира скорост по-лесно и държи пътя по-добре при ускорение.

Грижа за вашия портфейл

Чешки инженери предложиха няколко нестандартни решения, които доведоха до намаляване на разхода на гориво. В прегледите на Barum Polaris 3 шофьорите твърдят, че средно количеството консумирано гориво намалява с 5%. Цифрата не изглежда значителна, но предвид постоянното покачване на цените на бензина и дизеловото гориво, тя също не може да бъде пренебрегната.

Дизайнът на раменните зони включва специални периферни канали. Те намаляват напрежението вътре в протектора. Съпротивлението при търкаляне спада.

Производителят Barum Polaris 3 надари модела с олекотена рамка. Това намалява енергията, необходима за завъртане на колелото около оста му. В резултат на това разходът на гориво също е намалял.

Движение в снега

В ревюта на Barum Polaris 3 шофьорите говорят за почти перфектното поведение на гумите на заснежена повърхност. Гумите уверено държат пътя. Приплъзването е изключено. По ръбовете на блоковете на протектора има специални странични издатини. Те намаляват плъзгането на снега по периферните канали. Представената технология осигуряваперфектно ускорение на този тип повърхност. Освен това подобрява спирачните характеристики.

Посочената шарка на протектора увеличава скоростта на отстраняване на снежните маси от контактното петно. Това също имаше положителен ефект върху крайното качество на движението.

Каране по мокра настилка

Движението по мокри пътища идва с редица предизвикателства. Факт е, че между асфалта и гумата се образува слой вода. Намалява контактната площ, което се отразява негативно на манипулацията. Автомобилът започва да се плъзга, рискът от неконтролирани дрифтове се увеличава. За борба с аквапланирането инженерите на Barum приложиха редица специфични мерки. Тяхната ефективност е потвърдена от тестове на гуми в тестовата площадка на Continental.

Първо, всеки блок на протектора получи малки зигзагообразни канали. Те са предназначени да отстраняват малко количество вода от контактния пластир. Тоест, такива елементи подобряват сцеплението на всеки конкретен блок.

На второ място, дренажната система на гумите е "отговорна" за отстраняването на по-голямата част от водата. Състои се от четири дълбоки надлъжни тубули, обединени в една мрежа чрез надлъжни канали.

На трето място, химиците на компанията увеличиха дела на силициевите съединения в каучуковата смес. Това имаше положителен ефект върху качеството на сцепление. В ревютата на Barum Polaris 3 шофьорите отбелязват, че гумите запазват траекторията перфектно дори при преодоляване на дълбоки локви с висока скорост.

Поведение на лед

С движение по леда иманякои трудности. Този модел се отличава с увеличен брой режещи ръбове в контактното петно, но те не могат да увеличат стабилността на гумата на този тип зимна повърхност. Колата започва да се плъзга. Тези гуми се купуват най-добре в региони с мек климат, където рискът от заледяване на пътя през зимата е минимален. Във всички останали случаи си струва да купувате гуми с шипове.

Проблеми с комфорта

В рецензиите за Barum Polaris 3 шофьорите отбелязват и висок комфорт при возене. Гумата е мека. Специална еластична смес и полимерен шнур помагат за намаляване на треперенето в кабината. В резултат на това въздействието върху окачването на автомобила също е сведено до минимум.

В същото време представеният модел се отличава и с нисък шум. Гумите резонират звуковата вълна, генерирана от триенето на колелата върху асфалта. Шумът в кабината е изключен.

Експертни мнения

Тестът Barum Polaris 3 от немското изследователско бюро ADAC потвърди надеждността на тази гума върху асфалт и сняг. Според този параметър представеният модел на триене дори успя да изпревари аналозите на Michelin и Continental. Но не беше възможно да се наложи конкуренция на фрикционните гуми от скандинавския чешки модел Nokian.

Продължение

Тези гуми се превърнаха в хит за чешкия производител. През 2018 г. обаче той беше заменен от друг модел - Barum Polaris 5. Компанията промени шарката на протектора и подобри формулата на гумената смес. Въпреки това, гумите Barum Polaris 3 все още не са спрени от производство.