Направи си сам точково боядисване на автомобил: избор на боя, работна поръчка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Точното боядисване на автомобили е трудна категория работа в бояджийския бизнес. Ето защо е особено важно в началния етап начинаещият автомобилен бояджия да има ясна и разбираема инструкция стъпка по стъпка. Тази статия разкрива тайните на умението на майсторите инструктори в обучението на художници.

Пълно, местно и точково рисуване

Първо трябва да разберете терминологията. Важно е да се разбере, че "точковото боядисване на каросерия" е термин в по-голямата си част търговски. Необходим е на мениджърите на автосервизи и собствениците на сервизи, за да рекламират услугите си.

Бояджиите в този случай казват "боядисване на петна" и "счупване на лак", които отразяват точно същността на процеса, но може да са неразбираеми за клиента.

Local - това означава местно, не излиза извън определени граници. Върху каросерията на превозното средство можем, по наша преценка, да зададем тези граници, включително една или повече части.

Оказва се, че терминът "местно боядисване" може разумно да се използва, когато зоната за ремонт е ограничена до една или повече частитяло. Например, на чисто нов автомобил, две части бяха повредени наведнъж: задната врата и задният калник. В този случай зоната за ремонт ще бъде ограничена до тях, тъй като няма смисъл да боядисвате цялата кола само по тази причина. Друго нещо е, когато същата повреда се случи на скъпа, но вече стара чужда кола с незначителни повреди по цялото тяло. Тогава ще бъде съвсем логично и икономически оправдано да се направи "пълно боядисване" на тялото.

В какви случаи се използва точково боядисване на автомобил

Има само три фактора, които влияят на вземането на решение по този въпрос:

1. Размер на щетите за ремонт.

2. Къде се намира повредата.

3. Какъв тип боя е вашата кола.

Нека разгледаме всички опции и да вземем за пример предната врата на автомобил. Ако цветът на тялото е светъл металик, черен или тъмен от всякакъв нюанс, дефектът е разположен приблизително в центъра на вратата и размерът му е повече от пет сантиметра дължина, тогава шансовете за успех са близки до нула, а цялостното боядисване на вратата на автомобила е неизбежно.

Ако дефект със същия размер се намира в който и да е долен ъгъл на вратата близо до ръба, тогава успехът е почти гарантиран.

Сега просто променете цвета на вратата на бяло и местоположението на дефекта вече няма да има значение.

Заключение. Точковото боядисване на автомобил със собствените си ръце е напълно осъществимо, ако трябва да поправите леки повреди по броните или долната част на каросерията на автомобила.

Как да изберем боя

Днес покупката на боя за ремонт на автомобили спрябъде проблем. Дори в селските райони почти всеки областен център има лаборатории за подбор на автомобилни емайли. Там можете да поръчате боя в количество от 100 грама за всяка кола. Но преди да отидете там, трябва да се запознаете с някои подробности, чието разбиране ще спести време и нерви.

Какво трябва да знае всеки собственик на автомобил за избора на боя за точково боядисване на автомобил?

1. Повечето съвременни автомобили се боядисват във фабрики с помощта на "двуслойна" система: боя + лак.

2. По време на ремонтното боядисване на една част от машината се изразходват средно 150 грама боя. И същото количество прозрачен лак. Например, за да боядисате врата на кола само отвън, е достатъчно да поръчате 150 грама боя и лак. 100 грама са достатъчни за предния калник и 200 -300 грама за бронята, в зависимост от размера.

Ако планирате сами да коригирате дефекти по колата си, поръчайте 100 грама боя. Ще ви се продава в пластмасов контейнер с обем 200 милилитра. Изсипете останалата част от боята в малка чиста пластмасова бутилка и завийте плътно капачката. В тази форма никога няма да изсъхне.

3. Компютърът не избира, а просто издава рецепта според цветния код на вашата машина. Ето защо е важно колористът (специалистът по цветове), който ще направи вашата боя, не просто да я сглоби по компютърна рецепта, а ръчно да я модифицира и монтира на вашия автомобил. Тъй като колкото по-добре е съчетана боята, толкова по-малко ще бъде петното от вашия ремонт на място.

Според резултатите от работата си колористът трябвазаедно с боята ви дават тестов цвят, чрез който можете да проверите качеството на селекцията. Разбира се, за такава услуга ще трябва да платите около 500 рубли, но не бива да спестявате от това.

Материали и оборудване за точково боядисване

Ето минималният списък с материали и инструменти, без които не можете. Всички консумативи могат да бъдат закупени в Русия на ниска цена.

1. Обезмаслител - 1 бутилка.

2. Акрилен разредител - 1 бутилка.

3. Шкурка водоустойчива с песъчинки R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 лист всеки.

4. Scotch-brite сиво (абразивна лента на ролки) - 10 см.

5. Грунд автомобилен акрил сив в аерозолна кутия - 1 брой

6. Залепваща лента (хартиена маскираща лента) - 1 ролка.

7. Салфетката е лепкава. Проектиран за премахване на прах от зоната за боядисване.

8. Лакът е груб. В идеалния случай - 3M фирми - 50 грама.

9. Синтетичен велур. Проектиран да събира влага.

10. Оранжево полиращо колело. Средна твърдост.

11. Пистолет за пръскане тип HVLP mini.

12. Малък компресор. Можете да закупите, да направите сами или да наемете.

Безопасност

При извършване на боядисване най-неочакваната изненада за вас може да се окаже разтворител в окото ви! Повярвайте ми, няма да ви се стори малко! Най-често това се случва при почистване на пистолета за пръскане след приключване на работата. Носете предпазни очила и ръкавици! В краен случай дръжте чиста вода наблизо, за да изплакнете окото незабавно.

Точно боядисване на колата. Работна поръчка №

Преди започване на цялата работа, всички замърсявания в зоната за ремонт трябва да бъдат отстранени от повърхността на машината. Важно е не само да се измият прах и мръсотия, но и да се премахнат частици битум, следи от насекоми и дървесна смола. Ремонтната зона е целият елемент на каросерията, върху който ще се боядиса точният дефект. Например, ако боядисате драскотина върху крило, почиствате цялото крило. Битумът се отстранява с обезмаслител. Всичко останало - с акрилен разредител, в никакъв случай 646, 650. Много са агресивни. Ние правим така. Взимаме парче чиста памучна тъкан с размерите на носна кърпа, буквално навлажняваме ъгъла на тъканта с три капки разтворител и изтриваме лепилото от дървета или следи от насекоми, след което го избърсваме със сух край. И така изтриваме всяка точка.

Сега продължете директно към ремонта. За по-голяма яснота да кажем, че сте ударили бордюра с предната си броня и сте надраснали бронята долу вдясно. Цвят на машината - сребрист металик.

Вземете една четвърт от лист шлифовъчна хартия P 240 и напълно отрежете драскотината, просто се опитайте да не излизате извън границите й, за да не разширите зоната за ремонт, в противен случай ще трябва да боядисате цялата броня, ремонтще се превърне от място в местно рисуване и 100 грама боя определено няма да са ви достатъчни.

Следващата стъпка е стъпка по стъпка повторно шлайфане на грубите следи от първия абразив. Първо с шлифовъчна хартия P 320, след това с P 600.

След това вземаме сив скоч брит, с леки кръгови движения събаряме блясъка (матираме лака) около полираното място, разширявайки зоната за ремонт с 5-10 сантиметра в кръг.

И така, стигнахме до етапа на грундиране, но първо покрийте частите на машината, съседни на мястото на дефекта, с тиксо и вестници, така че почвата да не попадне върху тях. След това почистете повърхността с обезмаслител, като използвате обикновени хартиени кърпи.

Оставете обезмаслителя да изсъхне напълно и нанесете един гланц грунд от кутия, така че границите му да са леко изложени на непокътнатия лак около мястото, където сте шлифовали отново следите, останали след песъчинката P 320.

След като първият слой грунд стане напълно матов, нанесете втория по същия начин. Сега можете да си починете малко. Докато почвата изсъхне напълно. Времето за сушене е посочено на кутията.

Когато грундът изсъхне, отстранете вестниците, които са покрили машината, внимателно шлайфайте грунда с абразив P 800, като отрежете всички остатъци и изгладете малки неравности. След това с абразив P 2000 отстранете всички малки капки пръст до границите на залепване с вестници. С помощта на скоч-брит лента разширете мястото за ремонт с още 5 см в кръг. Отново покрийте съседната зона с вестници, отдалечавайки се от ръба на мъглата с 15-20 сантиметра, и обезмаслетеповърхност.

Можете да започнете да рисувате. Настройте пистолета на възможно най-ниския дебит и налягане, отстранете праха от зоната за ремонт с лепкава кърпа и нанесете един среден слой боя върху мястото на грунда, така че слоят да не е много сух, но не много мокър. Нанасяйте слой по слой на интервали от 15 минути, докато ръбът на грунда се вижда отстрани. Трябва да гледате отстрани, а не директно на мястото.

Още една важна забележка. Боята, за разлика от лака, изсъхва бързо и става матова. След 30 минути се втвърдява толкова много, че може да се избърше с лепкава кърпа за отстраняване на прах, ако е необходимо, да се шлайфа с абразиви от P 1000 до P 2000, последвано от продължаващо боядисване. Продуктът придобива окончателния си лъскав вид само след нанасяне на лак.

Опитайте се да нанесете боята по такъв начин, че да не достига границите на мъглата, защото прозрачният лак, припокриващ боята, ще бъде нанесен точно до тези граници.

След като се уверите, че грундът е напълно боядисан, оставете боята да изсъхне напълно. Това ще отнеме приблизително 30 минути. След това с лепкава кърпа внимателно отстранете праха от цялата повърхност на ремонтната зона и нанесете прозрачен лак върху цялото матово петно. Не трябва да влиза в зоната на гланц. Допускат се само малки капки, които след това лесно се отстраняват с абразив P 2000. Ако се изсуши естествено през лятото, лакът може да се полира след 24 часа.

Полиране на лак

Полирането е неразделна част от технологията за точково боядисване на автомобили. За да направите границата на мястото за ремонт невидима, трябвашкурка P 2000 отрязва сухи зърна лак. И след това, с помощта на полираща паста и колело от пяна гума, полирайте рисковете от предишния абразив. Прахът, залепнал в лака, се отстранява по същия начин.

Процесът на полиране може да бъде механизиран чрез поставяне на велкро диск (достъпен в бояджийските магазини) в бормашината и прикрепяне на полиращо колело към него.

Автомивка след боядисване

Можете безопасно да измиете мястото за ремонт с вода и гъба на ден след нанасяне на лака. Ако трябва да измиете колата си в автомивка, покажете на пералнята зоната за боядисване и го помолете да намали налягането в шайбата до минимум, когато отмие пяната там. След 1,5 месеца не можете да намалите налягането.

Заключение

Основните предимства на точковото боядисване на автомобил са екологичността и икономичността. Тази комбинация позволява на много собственици на автомобили, особено в селските райони, да поправят сами драскотини, стружки, малки вдлъбнатини по автомобила.