Subaru Forester SF5: спецификации, снимки и отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Красавецът, за който мнозина мечтаят, Subaru Forester SF5, комби, е със задвижване на всички колела. Мненията на шофьорите за тази марка са разделени: някои смятат колата за удобна и модерна, други не препоръчват да я купувате. Японските дизайнери взеха предвид всички негативни отзиви за предишните поколения на автомобила и свършиха добра работа с новото си дете. Обновени са техническите пълнежи, екстериора и охранителната система. Каква е същността на този "японец"?

Кратко описание

Автомобилът е интересен отвън, а интериорната декорация е замислена от дизайнерите по особен начин. Моделът Subaru Forester SF5 е надарен с красив комплект за тяло и голям брой табели. Във версията от 2001 г. STi е много по-различен от своите "братя" с предна броня с тапи като алтернатива на "мъглите". Облицовките на покрива се произвеждат без обичайните уши, които трудно могат да се нарекат покривни релси.

Колата е нараснала малко, така че прозорците са се увеличили. Подобрението докосна системите за всмукване на въздух и вентилация. Като цяло моделът получистилен модерен външен вид.

Страничната стена на Subaru Forester SF5 има "хищнически" контур, даващ лек намек за мотивите за появата на бъдещото поколение чуждестранни автомобили. Какво ще зарадва автомобила в техническо отношение?

Някои технически тайни

В началото на своето изкачване колата познаваше всички прелести на четирицилиндров двигател, работещ на бензин. Той беше надарен с обем от 2 и 2,5 литра, надарен с капацитет от 111 и 165 "коня". Тогава в разработката бяха включени агрегати с турбокомпресор с мощност от 175 к.с. С. За тези двигатели се използва бензин А-95 и е вградена разпределителна система за впръскване. Разликата между боксерните двигатели в ниския център на тежестта, компактни размери. Синхронизацията в автомобилите е оборудвана със зъбен ремък. Този двигател е оценен от повечето собственици като собственик на повишени параметри за надеждност на главата на цилиндъра. Основната характеристика на Subaru Forester SF5 с турбокомпресор е големият въздухозаборник, който веднага се вижда в коловоза сред другите превозни средства.

Достойна черта

Тест драйвовете на инженерите отзад и всички те, заедно с житейската практика, показват отлични експлоатационни качества на "лесовъда". Тази линия от модели е изградена на базата на лек автомобил с минимален брой ролки, добра стабилност на посоката и автомобилът има добри динамични характеристики. Много шофьори харесват информативните качества на кормилното управление.

Има още единположителен момент: офроуд, шофьорът научава всички нюанси на добре обмислено окачване. Частта често се нарича "неразрушима" поради способността да носи тежки товари. Това е резултат от участието на дизайнерите, създали „сърцето“на Subaru Forester SF5 EJ205, който стана известен на състезателните писти.

Характеристики на двигателя

Японският концерн предпочита да види инсталация с противоположно оформление на всичките си "мозъци". Практичните двигатели на Subaru Forester SF5 са надарени с цяла "палитра" от предимства. Това са надеждност, компоненти с висока мощност, отлични енергийни качества. По време на ремонтните дейности възникват някои трудности. В това отношение саморемонтът е почти невъзможно начинание. Изборът на автосервиз също не може да се нарече лесен, тъй като не всички специалисти в сервиза разбират тънкостите на механизмите на „лесовъда“и могат да възстановят опциите за неговата моторна част.

Интересни факти за двигателите SF EJ

Опозитниците са проектирани подобно на мощен двигател с V-формат. Неговата особеност е, че ъгълът на наклона не е прав, той е равен на 180 градуса. Буталата в тях работят синхронно, за разлика от редовите вариации. Това е разликата между Subaru и други чуждестранни автомобили. Той е инсталиран от 1963 г. и се среща само в румънските модели Oltcit Club, а Porsche го използва и за състезателен вид транспорт. Тези силови агрегати осигуряват по-голяма безопасност при челен сблъсък и са леки. Всичко в тази марка е изключително и дори оптика.

Дизайн "акценти" - кои фарове са включениSubaru?

Светлините придават индивидуално изображение на всеки модел автомобил. Оригиналните фарове Subaru Forester SF5 няма да ви разочароват, когато пътувате по нощни пътища, но понякога шофьорите предпочитат да инсталират аналогови опции DEPO. Някои собственици на автомобили извършват рестайлинг на светлини, като инсталират лещи в фаровете или купуват "ангелски очи" в специализирани автомагазини. Въпреки че "родната" оптика също изглежда впечатляващо. Стандартното оборудване има халогенни лампи, които собствениците на превозни средства сменят на ксенон. Какво друго е забележително в този SUV?

Мъдростта на устройството на предаванията

За автомобилен производител от световна класа скоростната кутия се произвежда по поръчка от Jatco. Компанията заема водеща позиция сред производителите на скоростни кутии. Това е гаранция за качество: висококачествените продукти рядко попадат в ръцете на военнослужещи. Сериозни ремонти се случват рядко. При небрежен, безотговорен подход към поддръжката „машината“се разпада и е трудно да се направи без помощта на специалисти. Минус - дългият вал на флуидния съединител претоварва лагера твърде много, което води до бързото му износване. В резултат на това се наблюдава теч на ATF. Лошото е, че не може да се смени лагера, а целият комплект трябва да се смени. Основният акцент също трябва да се постави върху използването само на ATF, препоръчан от производителя. Какво друго е необичайно в дизайна?

Характеристики на автоматична трансмисия

Автоекспертите описват трансмисията от положителната страна.

• Автоматична трансмисия Subaru Forester SF5беше харесан от шофьорите заради достъпната му цена.
• Поради изобилието от сензори е лесно да разпознаете проблема по време на диагностиката.
• Дизайнът е прост и издръжлив.
• Подобрена формула на барабана на съединителя за плавно превключване. Ресурсът на кутиите е предназначен за 300 000 км с ниска вероятност за скъпи ремонти.

Какво може да развали механизма?

Кои са негативните фактори, влияещи върху "машината"? Работата на автоматичната трансмисия Subaru Forester SF5 STi се влияе неблагоприятно от агресивните навици на шофиране, желанието на водача за спортен стил на шофиране. Претоварването на автомобил, използването му като влекач има лош ефект. Как да предпазим възела от повреда?

• Механиците препоръчват да поддържате нивата на маслото под контрол.
• Не бива да отлагате посещението на автосервиз в случай на първите алармени сигнали под формата на удари, подозрителни шумове.

Колко ремонт е възможен в различни устройства на машината?

За поддържаемостта на механизмите

В Subaru Forester SF5, според собствениците им, няма особени проблеми със задвижванията, по-специално с избора на ШРУС. Вътрешните "гранати" практически не изпадат от работен режим.

Удобно е да се ремонтират главините поради тяхната сгъваемост. Просто извадете лагера. Ремонтът е икономически изгоден.

Амортисьорите на всички модификации, включително Subaru Forester SF5 EJ20 и други версии, не са проблемни. Гамата от продукти на пазараПроизведено в Тайван, продукти от KYB, Monroe, Boge.

Кормилните колони са доста добре изработени и демонтирането им не е трудно. Автомобилният ентусиаст може да ги закупи по поръчка на достъпна цена. Пълните ремонтни комплекти ще струват евтино - на цена от 4 хиляди рубли.

Отзиви за кросоувъра

Не всички собственици на японски превозни средства са доволни от интериора: мнозина смятат, че е тесен, особено за задните седалки. За високите хора също е трудно да се поберат, без да докосват тавана. Вътрешната украса е смущаваща. Тапицерията е приятна на допир, но не отговаря на евтината пластмаса, която има грапава повърхност и е твърде твърда.

4WD скоростната кутия е доста шумна. Не можете да го чуете до 1000 оборота в минута. Цялата маса на движение се изчислява основно на предните колела, а задните влизат в действие само при приплъзване. Да, пести гориво, но създава проблеми с 4WD.

Според производителя, японските марки не се страхуват от корозия, но животът показва обратното: след 10 години активна употреба, всяка единица се превръща в ръждясал съд. Някои автомобилисти не харесват съединителя. Описва се като "твърде стегнат" и дълъг ход, с размит момент на задействане. Всеки шофьор избира кола според характера си, така че е малко вероятно инженерството да е готово да угоди на всички.