Сравнение на "Lada-Vesta" и "Kia-Rio": описание, оборудване, характеристики, тест драйв

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Сравняването на Lada Vesta и Kia Rio не е толкова противоречив експеримент. Факт е, че корейската марка заема водеща позиция, а по отношение на характеристиките настига много европейски колеги. В същото време цената на продуктите му е с порядък по-ниска. Новият представител на VAZ е предназначен да докаже, че достойни автомобили се произвеждат и в Русия. Въпреки че Kia все още има общото предимство.

Размери на тялото

Сравнение на "Лада-Веста" и "Киа-Рио" нека започнем с характеристиките и размерите на каросерията. Родният производител предлага своя модел засега само в дизайна на седан. Корейците произвеждат и хечбек. В близко бъдеще руснаците планират да разширят линията, така че остава да изчакаме малко.

По-долу са размерите на Lada Vesta / Kia Rio:

• дължина (m) – 4, 41 / 4, 37;
• височина (м) – 1, 49 / 1, 47;
• ширина – 1, 76 / 1, 7;
• просвет (см) - 17, 8 / 16, 0;
• обем на багажното отделение (l) – 480 / 470;
• тегло (t) – 1,23 / 1,055;
• междуосие (m) – 2, 63 / 2, 57.

Външен вид

Кое е по-добро - "Lada Vesta" или "Kia Rio" по отношение на екстериора, не е толкова лесно да се определи. И двата автомобила имат стилен външен вид, но концептуалните подходи към създаването му се оказват различни. Корейският автомобил е създаден с акцент върху младежката аудитория, което доведе до дизайна. Тя проследява масата на плавни линии, решетката на радиатора наподобява нос на тигър. Допълнителен чар придава тясна удължена оптика, въздухозаборник с хромирани вложки и оригинални фарове за мъгла.

Профилът на Kia е леко напред, страничните стени са оборудвани с ефектни щамповани елементи, хромираната облицовка на отворите на прозорците допълва картината. Кърмата с големи светлинни елементи се слива хармонично в покрива, който е леко издигнат назад. Като цяло всичко е с вкус и доста динамично, което привлича младите хора.

Vesta не отстъпва особено на конкурента, но усъвършенстването тук се заменя с агресивност. Фаровете са с класическа конфигурация, радиаторната решетка и въздухозаборникът са сглобени заедно. Хромираните линии добавят модерност към седана. Външният вид ще се хареса както на младите хора, така и на по-възрастните шофьори.

Ефективността на профила се дължи на наличието на X-образни характеристики на панелите и оригинални джанти. Кърмовата част също е проектирана на високо ниво, гладките линии на фаровете изглеждат страхотно на фона на хромираното лого на LADA.

Стандартни захранващи блокове

Ако сравним новите "Kia-Rio" или "Lada-Vesta" по отношение на двигателите, тук победата определено е за корейците. Автомобилната линия включва висококачествени двигатели от няколко модификации. Купувачите на Kia предлагат два варианта с 16 клапана. Първият от тях е с обем от 1,4 литра, произвежда до 107 "коня" с въртящ момент от 135 Nm. Колата ускорява до стотици за 11,5 секунди, а ограничението на скоростта е 190 км/ч.

Двигател със 106 к.с. е монтиран на домашен автомобил. С. Скоростта на ускорение е малко по-висока от тази на конкурента (11,8 секунди). Други параметри също са почти идентични, с изключение на разхода на гориво. Този показател за корейски автомобил в града е около 7,8 литра на 100 км, докато за руски аналог достига 9,3 литра.

Други двигатели

Продължавайки да сравняваме Lada Vesta и Kia Rio, може да се отбележи, че 1,6-литровият двигател Rio Vesta все още не може да се противопостави на нищо. Инженерите от Корея са постигнали отлични резултати, изстисквайки 123 конски сили на стандартен атмосферен двигател. В същото време индикаторът за сцепление се увеличи до 155 Nm, динамиката на автомобила се увеличи (10,3 секунди до 100 км), максималната скорост остава на същото ниво.

Домашните дизайнери не могат да се похвалят с такъв успех, но вече са започнали да монтират 1,8-литров двигател с мощност 122 к.с. на версията X Ray. С. Предполага се, че с него руският автомобил ще стане по-динамичен, ще създаде истинска конкуренция за аналози от Корея. Плановете - намален до 110л. С. Френски двигател HR16DE илек осем клапанен агрегат с 87 литра. с, предназначена да намали цената на превозното средство.

Предавателен агрегат

По-нататък в сравнението на "Kia-Rio" и "Lada-Vesta" - трансмисия. Всеки модел има няколко опции за предаване. Руската кола има няколко механични комплекта на склад. Един от тях е създаден от специалисти на VAZ, вторият е заимстван от френски производители (JH3-510). И двете кутии имат пет режима, синхронизатори с множество тела. Руската версия от Priora е радикално преработена. В монтажа бяха въведени редица чужди части, вторичният вал беше подсилен, което даде възможност да се постигне намаляване на хода на лоста и яснота на превключване на предавките.

Kia Rio има чифт ръчни трансмисии (за 5 и 6 диапазони). Във втория случай шофирането по пистата се подобрява значително чрез намаляване на разхода на гориво. В същото време предавките са къси, в града се проявяват с повишени обороти на двигателя.

автоматична скоростна кутия

Описанието на "Лада-Веста" ще продължи с изследването на автоматичната трансмисия. Това е роботизиран AMT конфигурационен блок с пет режима на работа. "Робот" е по-евтин от "машина" в производството, което е определящият момент в полза на неговия избор. Като цяло агрегатът не предизвиква никакви оплаквания, превключването на диапазона все още е по-забележимо, отколкото при класическата автоматична трансмисия.

Производителите на Kia-Rio предлагат две опции за стандартни автоматични трансмисии - 4 и 6 степени. Първата модификация нямаше особено изключителни качества, доста е подходяща за спокойно градско каране. Втора версияАвтоматичната скоростна кутия се отличава с яснота на превключване, ефективност, липса на ритници.

Шаси

Шасито на едната и другата машина е еднакво като дизайн. Предната част е оборудвана с подпори MacPherson, а отзад са предвидени торсионни греди. Качеството на боравене също е почти идентично. Седанът от Русия има по-голям параметър на енергийна интензивност на окачването. Ако добавите увеличения просвет тук, карането става по-уверено.

Корейският модел се справя удобно, с изключение на клатушкане при скорост над 140 км/ч. Това поведение принуждава водача постоянно да управлява, което е изтощително по време на дълги пътувания. В други случаи - попълнете поръчката.

Какво има в кабината?

Не би било излишно да сравним и Lada Vesta (седан) с Kia Rio по отношение на интериора. Поразително е максималното сходство на интериора на двата автомобила. Мнозина отбелязват, че дизайнерите на местния автомобилен завод са оценили дизайна на корейския, приемайки много елементи.

Сред общите характеристики:

• табло;
• волан с три спици;
• централна конзола;
• добра ергономия и видимост;
• доста висококачествени довършителни материали (за своя клас).

Благодарение на увеличените размери на пространството, има повече място в кабината на домашен автомобил.

Пакети и цени

"Kia-Rio", както и "Lada-Vesta" предлагат на потребителите разнообразие от нива на оборудване (съответно 6 и 7). Руската кола е за предпочитане в това отношение, тъй като може да побере приличен пълнеж на много по-ниска цена. Това важи особено за базовите комплекти. Цената варира от 520 до 815 хиляди рубли.

Конфигурациите и цените на Kia Rio са взаимосвързани. Разликата между руска кола и корейска за същото оборудване обаче е приблизително 80-200, което не е толкова малко. Струва си да се отбележи, че корейският модел с обем от 1,4 литра изобщо няма топ версии.

В резултат на това значителна разлика в цената се дължи на наличието на по-мощен двигател, автоматична трансмисия и по-добри довършителни елементи. Тъй като конфигурациите са почти равни, можем да заключим, че значително надплащане се дължи на популярността на марката.

Тест драйв "Kia-Rio" и "Lada-Vesta"

Влизането и излизането от кормилната колона е удобно и за двете коли. Единственият момент е, че "кореецът" трябва да положи повече усилия, за да затръшне вратата. Удобната позиция на шофьорската седалка се осигурява от регулиране на височината и обхвата, плюс възможността за регулиране на позицията на седалката в три позиции.

Инструменталното табло се чете добре и от двамата представители, не е възможно да се маркира един от тях с нещо. Щитът на бордовия компютър на корейска кола е по-информативен, но жабката е по-вместима в руски седан. Освен това е оборудван с подсветка.

Що се отнася до пътя, за предпочитане е да влизаш в завои и да пишеш завои на Ладата. Колата е по-бърза исе държи по-събран на извити участъци от пътя. В допълнение, окачването уверено и надеждно изпълнява всички проблеми, присъщи на руските пътища. "Kia" е по-взискателен вариант, той се държи добре на плоски участъци, не се страхува от коловоз и добре влиза в ъглите. Но неравности, дупки или неравности трябва да се преминават с минимална скорост.

Rio имаше друг значителен недостатък по време на тестването - шум. При високи скорости интериорът е изпълнен с тътен от такова ниво, че се усеща, че се возиш в кабриолет без покрив, да не говорим, ако в квартала минава мощен камион. Багажните отделения и на двата седана са еднакви по вместимост, в подземието на които са поставени пълноразмерни резервни части и комплекти инструменти. Облегалката на задните седалки се сгъва в съотношение 60/40, а капакът на багажника може да се отвори само от купето или с ключ.

Резултат

За да отговорите недвусмислено на въпроса какво да изберете - "Lada Vesta Cross" или "Kia Rio", трябва да вземете предвид редица точки. Много технически характеристики и елементи на оборудването са идентични и за двете машини. Цената на местната марка обаче е значително по-ниска. Ако давате приоритет на качеството на двигателя, ефективността и плавното превключване на предавките, обърнете внимание на една от многото конфигурации на корейския седан или хечбек.