K-68. Карбуратори за мотоциклети

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Карбураторът е една от най-важните системи на мотоциклета. Експлоатационните характеристики на самото превозно средство, както и издръжливостта на неговото функциониране зависят от правилността на неговата работа. Ето защо, когато избират този елемент от системата, водачите обръщат внимание на устройството и принципите на неговата конфигурация.

Ако мотоциклетът има карбуратор K-68, не е трудно да извършите процедурата за настройка сами. В този случай двигателят ще стартира бързо и скоростта ще стане стабилна. В този случай двигателят ще започне да получава смес от бензин и въздух в правилната пропорция.

Общи характеристики

Карбуратор K-68 "Pekar" е в голямо търсене сред собствениците на домашни мотоциклети. Представеното оборудване се произвежда от завода в Санкт Петербург LLC "Fuel Systems". Производството беше насочено към местни машиностроителни предприятия. Основните потребители на техните продукти бяха ВАЗ, ПАЗ, Газела, Волга и др.

Серията карбуратори Pekar включва устройства за автомобили и мотоциклети. Това оборудваненова генерация. Разликите се крият в дизайна и функционалните характеристики на представените карбуратори. Също така сред автомобилистите те са известни със своята ефективност. Следователно търсенето на представените устройства не е намаляло от много години.

Правилното регулиране на карбуратора K-68 може да намали разхода на бензин с до 20%. Това значително подобрява производителността на двигателя. Карбураторът от представената серия, според прегледите на експерти и потребители, има добра производителност. Достъпната цена прави представените продукти конкурентоспособни. Следователно карбураторите K-68 са много търсени днес.

Видове настройки

При избора на карбуратор за Ural, Dnepr, IZH и други марки на местни производители на мотоциклети, повечето потребители предпочитат модела K-68. Освен това купувачите се опитват да закупят точно оригиналното оборудване, произведено от гореспоменатия завод.

Правилната работа на двигателя в различни режими зависи от работата на карбуратора. Следователно, когато се приготвя горивната смес, е необходимо да се поддържа определено съотношение въздух и бензин. Нарушенията в тази система причиняват повреди в други системи и механизми. Следователно водачът трябва да контролира съотношението в сместа от гориво и въздух.

За да протича правилно процесът, е необходимо да се осигури правилната настройка на различните устройства. Те включват преди всичко основната система за дозиране. Също така изисква внимание по време на поддръжкаустройство и механизъм за поддържане на определено ниво на гориво. Шофьорът също така извършва регулиране на празен ход.

Ниво на гориво

Настройката на карбуратора K-68 може да започне с проверка на нивото на горивото в секцията на поплавъка. За да извършите тази процедура, трябва да подготвите необходимия инструмент. С него трябва да демонтирате карбуратора. След това капакът се отстранява, което затваря поплавъчната камера.

Карбураторът трябва да се обърне. Сега плувките ще са отгоре. Собственикът на мотоциклета трябва да измери разстоянието от върха на плувките до ръба на тялото. В идеалния случай тя ще бъде 26 мм. Допуска се отклонение от 0,5 мм в двете посоки. Ако индикаторът не отговаря на стандарта, е необходимо да коригирате позицията на поплавъците. За да направите това, езикът трябва да бъде леко огънат.

Плувките също трябва да са успоредни. Ако това не е така, те се сгъват със скоба.

Проверка на свещи

Регулирането на карбуратора K-68 също включва оценка на външния вид на свещите. За да направите това, трябва да карате поне 30 км по магистралата. В този случай оборотът трябва да бъде среден или висок. След това можете да започнете да изучавате свещи. Ако върху тях се образуват въглеродни отлагания, това показва недостатъчно количество въздух в горивото. Това е богата смес.

Случва се изолаторът да е напълно бял. Това е показателно за бедна горивна смес. Нормалният цвят на свещта варира от червено-оранжев до пясъчен. Ако е така, тогава еднокамерният карбуратор не трябва да се настройва.нужда.

Въз основа на резултатите от наблюденията, водачът взема решение за по-нататъшни действия. Понякога трябва само да направите корекции, но понякога може да се наложи да почистите карбуратора. В този случай устройството е напълно демонтирано, разглобено и измито.

Спирателен вентил

Проверката на карбуратора K-68 изисква внимание към спирателния клапан. Нарича се още игла. Ако клапанът изтича, нивото на бензина в сместа може да се повиши. Това създава богата смес.

Игленият клапан на карбуратора K-68 може да има гумен конус или пръстен в дизайна си. За да проверите състоянието на този елемент, трябва да премахнете капака в долната част. Закрепва се към тялото с два болта. Когато премахвате крепежните елементи, трябва да внимавате те да не повредят уплътнението.

След това плувката се отстранява. За да направите това, трябва внимателно да изстискате пръта му от жлебовете. Иглата може да падне. Ето защо е необходимо да го наблюдавате, за да не загубите случайно такъв важен елемент. Ако гуменият пръстен или конусът са износени, е необходимо да ги смените. Иглата също трябва да се движи плавно през седлото.

Регулиране на нивото на горивото при Ural

Регулиране на карбуратора на мотоциклет "Урал" с определени умения може да се извърши без премахване на самия блок. Поради естеството на инсталацията могат да възникнат някои трудности при демонтажа. Карбураторът в този мотоциклет е разположен на главите на цилиндъра под ъгъл както към хоризонталната, така и към вертикалната равнина.

За да направите настройката, ще ви трябва плувка от същото устройство. Мотоциклетът трябва да бъде закрепен към стойката. След това газовият клапан се отваря. Трябва да изчакате известно време. Карбураторите ще се напълнят с гориво. След това горивният клапан се затваря. Маркучът е разкачен от карбуратора.

Долният капак, напълнен с бензин, трябва да се отстрани. В него се спуска резервна плувка. Капакът трябва да бъде облегнат на тялото, така че техните равнини да станат като продължение една на друга. Нивото на горивото трябва да е под ръба на долния ъгъл на капачката. Ако това не се спазва, трябва да огънете езика.

Регулиране на празен ход

Настройката на карбуратора на мотоциклета "Урал", "Днепър" и други превозни средства първо се извършва на празен ход. За да направите това, двигателят трябва да бъде загрят. След това, на празен ход, трябва да зададете стабилна скорост. За да направите това, трябва да завъртите хоризонталния винт, който се завърта с отвертка.

След това винтът за качество се регулира. Това също ще изисква отвертка с подходящ размер. Трябва да намерите вертикален винт. Когато го задавате, е необходимо да уловите момента на увеличаване на броя на оборотите до максимално ниво. Това действие се повтаря, докато се установи стабилен празен ход на двигателя.

Можете да проверите правилната настройка, като затворите и отворите дросела. Ако внезапно дадете газ, ако настройката е неправилна, двигателят ще спре. Това означава, че винтът трябва да се затегне (за обогатяване на сместа). Когато амортисьорът внезапно се затвори, двигателят спирапоради твърде богата горивна смес. Винтът трябва да се извие малко.

Основна система за дозиране

Регулирането на карбуратора K-68 също изисква регулиране на дозиращата игла и нейната позиция. Трябва да карате мотоциклет за известно разстояние. На прав участък от пистата трябва да прецените как превозното средство реагира на газта. Ако е слаба, иглата се повдига нагоре с едно деление. Ако след пътуването свещите са сажди, те го свалят.

Тази настройка ще осигури стабилна работа на двигателя при средни обороти. Използват се предимно от шофьори. За да регулирате карбуратора на максимална скорост, е необходимо да изберете правилната секция на струята. Работи само с дръжката на газта, обърната докрай.

След като разгледа принципите за настройка и поддръжка на карбуратора K-68, всеки собственик на домашен мотоциклет ще може да го настрои сам. Разходът на гориво, както и работата на основните системи на превозното средство, зависят от правилното изпълнение на този процес.