"Opel-Astra" дизел: технически характеристики, мощност и разход на гориво

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Малките коли са много популярни в големите градове. Има няколко причини за това. Първо, те са компактни, което няма да създаде проблеми с паркирането. Второ, те са икономични и тъй като цените на горивата винаги са високи, това е важен фактор. В днешната статия ще разгледаме една от тези опции. Това е дизелов Opel Astra. Спецификации, снимки, характеристики на автомобила - още.

Дизайн

Външно тази кола изглежда доста хубава. Отпред - големи linzovannaya фарове и широка решетка с хромирана лента. В долната част фаровете за мъгла са добре разположени. Арките на колелата са леко разширени. Това направи възможно монтирането на стандартни широки гуми. В сравнение с други автомобили от класа голф, Astra изглежда също толкова добре.

По отношение на устойчивостта на корозия тук също всичко е добре. Корпусът е поцинкован и следователно перфектно издържа на влага, сол и пясък, който е по пътищата. Качеството на боядисване не е лошо - казват собствениците. През годините на експлоатация може да се появят само единични чипове отпред. Колата е сглобена много качествено. Но сред недостатъците собствениците отбелязват натрупването на кондензат във вътрешността на фаровете. Този минус е на много Opel, а Astra, за съжаление, не е изключение.

Размери, хлабина

Хечбекът има следните размери. Дължината е 4,25 метра, ширината е 1,75, височината е 1,46. Липсва просветът. Дори при 16-инчови джанти просветът е само 13 сантиметра, а ако натоварите багажника, тогава дори по-малко. Ето защо не трябва да рискувате, като шофирате в много неравен терен. Съществува риск от повреда на предната броня, която е разположена много ниско, както и от надраскване на „корема“.

Салон

Нека се преместим в дизеловия Opel Astra. Кацането в колата е удобно, седенето зад волана е удобно. Струва си да се каже, че интериорът има много прилики с Vectra C.

Това на практика е негово копие, с изключение на разположението на централните въздуховоди (тук те са малко по-ниски). Воланът е с три спици, с приятен захват и основен набор от бутони. Колоната се регулира по височина и обхват, но само ръчно. На централната конзола има огромно радио с CD поддръжка и примитивен бордов компютър. Последният може да изчисли останалата част от курса, средната и моментната консумация и също така показва текущата температура на улицата. Инструменталното табло включва скоростомер със стрелка и тахометър. Подсветка -жълто. Изненадващо има достатъчно място в колата. Дори висок шофьор ще се чувства комфортно тук. Отзад има диван за трима души. Тапицерия на седалката - плат. Отзивите отбелязват, че седалките са много стегнати и не се износват с течение на времето. Тапицерията е издръжлива и пяната не се вдлъбва.

Шумоизолацията на дизеловата Opel Astra е на прилично ниво. Ревът на мотора почти не се чува. Освен това пластмасата в купето не трака. Освен това е доста мек на допир.

Ниво на оборудване

В базовата конфигурация автомобилът е оборудван с предни и странични въздушни възглавници, хидравличен усилвател на волана, имобилайзер, централно заключване и аларма. Има също електрически прозорци, фарове за мъгла, климатик и отопляеми огледала.

Максималната конфигурация включва двузонов климатик, електрически огледала, отопляеми предни седалки, ксенон, бордов компютър и круиз контрол.

багажник

Стандартният обем на багажника на хечбек е 350 литра. В същото време е възможно сгъване на гърба на задния диван. В резултат на това получаваме 1270 литра свободно пространство.

Спецификации "Opel-Astra" дизел

Ако говорим за линията двигатели на "твърдо гориво", имаше четири двигателя с редови четирицилиндрово оформление. Всички те са с турбокомпресор.

Базата сред дизеловите двигатели е 1,3-литров двигател. Освен турбината има иинтеркулер за по-добро въздушно охлаждане. Каква мощност има дизелът Opel Astra H 1.3? Този параметър е 90 конски сили. въртящ момент - 200 Нм. Пиковият момент вече е наличен при 1,75 хиляди оборота. Въпреки факта, че това е базов двигател, той дърпа от "дъното" доста добре - казват отзивите. Но все пак не е създаден за състезания. Ускорение до стотици - 14,1 секунди. Максималната скорост е 172 километра в час.

Основното предимство на дизеловия автомобил Opel Astra N 1.3 е разходът. В смесен режим колата харчи 4,8 литра на сто. Този двигател е оборудван с петстепенна ръчна скоростна кутия. Трансмисията е доста надеждна - казват отзивите. Въпреки това, при пробег от около 250-300 хиляди километра, колата може да изисква смяна на коша на съединителя. Първичният и вторичният вал сами "усвояват" въртящия момент.

Също така в гамата има 1,7-литров двигател. Каква мощност има дизелът Opel Astra 1.7? Този двигател има мощност от 80 конски сили. Въртящ момент - 170 Нм. Тази кола ускорява до стотици за 15,4 секунди. Скоростна кутия - само петстепенна, механична. В същото време средният разход на гориво тук е по-голям от този на предишния - 5 литра на сто. Максималната скорост е 168 километра в час. Хранителната система е Common Rail, както в предишния случай.

1,9-литров двигател се счита за добър. При почти същия разход на гориво, той има много по-добра производителност. И така, мощността на двигателя е 120 конски сили. Въртящ момент - 280 Нм. До сто тази кола ускорява за 10, 8секунди. Средният разход е 6,1 литра на сто. На пистата можете да срещнете 5, 2.

Най-мощният двигател с обем 1,9 литра развива 150 сили. Въртящ момент - 320 Нм. С него колата ускорява до стотици за 9,2 секунди. Максималната скорост е 207 километра в час. Силовият агрегат е сдвоен с механична шестстепенна скоростна кутия, която пести гориво на магистралата. Средният разход е 6,1 литра. В града колата харчи 7,7, а извън нея можете да се задържите в рамките на 5,2 литра. Според отзивите Opel Astra дизел 1, 9 е най-ценният автомобил на пазара. Въпреки това, намирането на 150-силни версии е доста трудно. те са много редки и много скъпи. За тези, които не се интересуват от мощност, но ниската консумация е приоритет, е подходящ дизеловият двигател Opel Astra 1.3 с 90 сили. Характеристиките му са напълно достатъчни, за да се движите уверено в динамичен градски поток.

Що се отнася до надеждността, всички дизелови двигатели на Opel Astra като цяло не създават проблеми. До 300 хиляди километра може да има потрепвания при определени скорости. Свързано е с турбината. Горивната система има просто устройство. Но все пак се препоръчва почистване на дюзите. Освен това, тъй като това са двигатели с турбо, трябва да сменяте маслото по-често. В руски условия интервалът не трябва да надвишава десет хиляди километра. Не си струва да пестите от масло, тъй като ресурсът на турбината също зависи от нейното качество. И ремонтът му далеч не е евтин.

Шаси

Пред автомобила независимо окачване с подпори MacPherson,отзад - полунезависима греда. За разлика от Vectra, колата се държи малко по-трудно. Разликата е в оформлението на задното окачване. Ако инсталирате 17-инчови джанти, водачът ще усети всяка неравност. За комфорт изберете 16" или дори 15" високопрофилни колела.

Но характеристиките на управление на Astra са запазени от Vectra. Автомобилът моментално реагира на волана, като същевременно държи пътя добре при висока скорост. А на големи широки дискове обичайната Astra практически няма да се различава от версията OPC. Ходът на окачването е малък. Спирачките са изцяло дискови. Колата спира добре – казват собствениците. Трябва обаче да свикнете с педала и правилно да дозирате усилието. Тя "грабва" почти в самото начало. Но с течение на времето можете да свикнете с педала.

Заключение

И така, ние разгледахме какво представлява дизелът Opel-Astra N. За кого е подходяща тази кола? Това е чудесен вариант за тези, които искат компактен градски автомобил, който да ускорява добре, да усеща пътя и при това да има качествен интериор. "Opel-Astra" напълно отговаря на всички тези критерии. Също така, Astra ще бъде добра алтернатива на по-старата Vectra. В по-голямата си част разликите тук са само в задното окачване. Останалите детайли тук са почти същите (двигатели и скоростна кутия със сигурност).