"Mercedes W210": ревюта, спецификации, снимки

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

През 1995 г. известният Mercedes-Benz W214 беше заменен от Mercedes W210. Тази новост изненада всички автомобилисти. Традиционната облицовка беше запазена от производителите, но се появи нова технология за осветление. А една от основните характеристики на този автомобил са двойните фарове с овална форма. Те се превърнаха в ключов детайл от новия облик.

Относно оригиналния външен вид

Бих искал да отбележа, че оптиката на Mercedes W210, чиято снимка ни показва отделни фарове с различни размери, всъщност е едно цяло. Това решение беше по-практично и удобно от технологична гледна точка. Същите дифузори, които бяха направени от пластмаса (между другото, за първи път в историята на компанията), бяха направени като един елемент.

Задните светлини също са преработени. За първи път в историята на компанията те бяха донесени частично до капака на багажника.

Беше решено също така да се трансформира формата на тялото - за да стане по-модерно,по-динамичен. Пропорциите се промениха, самата кола стана по-елегантна, може дори да се каже по-лека. Това се отразява и в някои цифри. И изобщо не говорим за цена, а за коефициент на аеродинамично съпротивление. Само 0,27 е. И това беше рекордна стойност, тъй като през деветдесетте години нямаше коли, които биха могли да се похвалят с по-добър показател.

Размери

"Mercedes W210" практически не се отклони от тенденциите, следвани от производителите. Новият модел е по-голям от своя предшественик. Дължината е увеличена с 5,5 см, а ширината - с 5,9 см. Междуосието, съответно, също не остана без внимание. Тя е нараснала с 33 милиметра. Поради тази на пръв поглед незначителна промяна, кабината стана много по-просторна. Пътниците на задния ред със сигурност ще се чувстват свободни, защото това е плюс цели 44 милиметра в областта на коленете! И ширина 34 мм. И ако избутате напълно предната седалка, тогава всякакво стягане ще изчезне напълно.

Интериор и декорация

Отзивите за “Mercedes W210” са изключително положителни. И това е разбираемо, защото това е една наистина добра кола, в която всичко е на върха. Вземете например поне вътрешната облицовка. Вътрешността на колата изглежда невероятно. Висококачествени материали, дървени покрития, кожа - всичко е красиво и стилно, в най-добрия стил на Mercedes-Benz. Практичността също не е за подценяване. Ако по-рано човек е притежавал, да речем, 124-ия Mercedes и смени седалките на W210, няма да му се налага да свиква с нищо. Абсолютно всички органи и контроли са поставени по същия начин, както обикновено. Въпреки че броят им се е променил. Има още устройства. Дори в обикновената, основна модификация, новостта от 1995 г. има цели 11 електрически системи за управление. И ако разгледаме версията в максимална конфигурация, тогава техният брой достига 31 устройства.

Дизайнерите запазиха стила, но интериорните детайли станаха по-леки и елегантни, като самото тяло. Какво може да се каже за по-сложните елементи на комфорт и уют? Дори като стандарт, можете да видите електрически задвижвания и електрически прозорци, плюс всичко - сгъваеми подглавници и система за влизане без ключ.

“Mercedes W210”: спецификации

Гама предлаганите двигатели не са лоши. През 1995 г. се появяват два чисто нови агрегата - 5-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор и "четворка", работеща на бензин. Други двигатели вече бяха познати на феновете на Mercedes от автомобилите от S- и C-класа. Бих искал да отбележа 2,9-литровия двигател със специално внимание. Това беше първият дизелов двигател, оборудван с директно впръскване в историята на компанията. Това е доста мощен двигател и те започнаха да го инсталират първо на Mercedes W210. Схемата за неговото производство беше следната: за основа беше взета друга „петица“, 2,5-литров. Поради липсата на предкамера, процесът на горене е по-ефективен, а именно, губи се по-малко топлина. По този начин се оказа, че осигурява на захранващия блок по-високо ниво на ефективност и минимизиранесъдържание на токсични вещества. А на двигателя разработчиците са използвали турбокомпресор с така нареченото междинно охлаждане. Това води до максимален въртящ момент.

Този двигател е толкова мощен, колкото 3,2-литров бензинов V6 и 4,2-литров V8. И разбира се, не може да не се отбележи фактът, че този турбодизел е единственият в своята гама, който има само два клапана на цилиндър.

Оборудване

Автоматични трансмисии се предлагаха в Mercedes W210, но като стандартно оборудване този тип трансмисия можеше да се види само в двете най-скъпи версии - E320 и E420. В първия случай беше инсталирана 4-лентова автоматична трансмисия, във втория - 5-степенна.

Този автомобил имаше стандартно ABS, както и така наречения контрол на сцеплението, който работи при скорост не повече от 40 км/ч. Благодарение на тази система плъзгащото колело беше спряно. В случай, че автомобилът беше предложен с автоматична скоростна кутия, тогава с него човек получи възможност да поръча ASR, тоест система за контрол на сцеплението. И благодарение на това колелата не само бяха забавени, но и моментът, който се предаваше към силовия агрегат директно от тях, също беше сведен до минимум.

Интересно за дизайна

И още нещо за кола като Mercedes W210. Характеристиките на тази машина се промениха, но дизайнът на шасито също се промени. Трансформациите се извършват в предната ос. В общи линии,разработчиците имаха такава задача - да сведат до минимум теглото на автомобила. По-късно обаче беше решено да се изостави лекото и компактно окачване, което е известно на всички (тоест, както може би се досещате, трябваше да се монтира стойката на MacPherson). И разработчиците са инсталирали традиционен, двулост. Благодарение на това беше възможно да се осигури отлична траектория на колелото. И това се отразява добре на поведението на автомобила. Плюс това гумите практически не се износват и няма търкаляне. Благодарение на доброто разпределение на масата, отличните характеристики на окачването и висококачествените гуми, беше възможно да се осигури на Mercedes W210 отлично управление и завиване.

И между другото, за първи път на автомобил Е-класа беше използван кормилна рейка и зъбно колело. И основното му предимство в този случай е лекотата. В крайна сметка тя направи възможно спестяването на цели шест килограма! И още един плюс е еднаква ефективност във всички посоки.

Важни допълнения

Сензори за дъжд също бяха инсталирани на този модел. Тези инфрачервени диоди, разположени в горната част на предното стъкло, изпращат невидими лъчи по такъв начин, че те отскачат от стъклото и удрят сензорите. С това дъждовните капки влияят на индекса на пречупване и самата система активира чистачката.

Шайбите изглеждат доста впечатляващо. Ако не работят, значи не се виждат, тъй като разработчиците решиха да скрият тези елементи между фаровете. И ако ги включите, те ще се придвижат напред и ще започнат да пръскат оптиката с мощни струи. Между другото, фароветеобикновени и ксенонови, газоразрядни. Тази оптика осигурява два пъти повече светлина, но консумира с една трета по-малко енергия.

И още няколко думи за окачването, споменато по-горе. На потенциалните купувачи бяха предложени няколко опции за избор. Първият - в изпълнение на "Авангард". Вторият вариант е спортната версия. Третият е активното окачване. А като допълнително оборудване имаше и регулиране на положението на тялото, което беше вградено в задното окачване. Благодарение на него беше възможно да се осигури хоризонтално положение на машината, независимо на какъв товар е поставена.

Относно цената

Много хора все още искат да станат собственици на тази кола. И това е разбираемо - ремонтът на Mercedes W210 на практика не е скъп (и всичко това, защото колата рядко се разваля), изглежда добре и освен това има отлични технически характеристики. В добро състояние тази кола ще струва около 350-500 хиляди рубли. Може и повече, но всичко зависи от конфигурацията и годината на производство. Така, например, версия със задно задвижване с двигател 3.2 AT за 197 конски сили ще струва 570 хиляди рубли (при солиден пробег от 300 000 километра).